sintteri palat?

[zubzero1979]

Tuota tälläinen tyhmä kysymys tuli mieleen kun luin jarruasiaa: Eli jossain luin juttua että ei saisi asentaa sintteri paloja pyörään jossa ei alunperinkään niitä ole ollut. Mitä tuo sitten tekee jos sellaiset palat sinne laittaa?? Hirttääkö jarrut kiinni tms??

 

[57pannu]

Ei hirtä, vaan levyt menee herkemmin kieroksi, sateellakin suattapi olla pitovaikeuksia. Yleensähän sintteripalat ei käy rauta/valurautalevyillle, suuen pintalämpötilan takia tulee myös pintaan pintahalkeamia.

 

[zubzero1979]

Ei hirtä, vaan levyt menee herkemmin kieroksi, sateellakin suattapi olla pitovaikeuksia. Yleensähän sintteripalat ei käy rauta/valurautalevyillle, suuen pintalämpötilan takia tulee myös pintaan pintahalkeamia.

kiitos paljon vastauksesta!! Tuli vahingossa sellaset tilattua mut laitan ne kyl pyörään kiinni vaikka eivät noille levyille varsinaisesti olekkaan.

 

[Nitrous]

Ei hirtä, vaan levyt menee herkemmin kieroksi, sateellakin suattapi olla pitovaikeuksia. Yleensähän sintteripalat ei käy rauta/valurautalevyillle, suuen pintalämpötilan takia tulee myös pintaan pintahalkeamia.

kiitos paljon vastauksesta!! Tuli vahingossa sellaset tilattua mut laitan ne kyl pyörään kiinni vaikka eivät noille levyille varsinaisesti olekkaan.

Siis teet jarruistasi huonosti toimivat tarkoituksella? Olisiko hetki aikaa katsoa peiliin?

 

[pajazo]

Sintteripalat ei pidä kunnolla kylmänä ja katuajossa ne palat on käytännössä aina kylmät. Edes katukäyttöön markkinoitavat sintteripalat eivät ole katukäytössä yhtä hyviä kuin hyvät orgaaniset. Edit: Tai pito on kyllä lähellä, mutta tuntumassa on paljon eroa.

 

[Chivas067]

Ompa noista väännetty kättä ennenkin... Mitään en mistään tiedä, mutta vinkkinä vaan.

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....i+palat

ja

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....i+palat

ja

http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....i+palat

Enempiki löytyy, mutta nyt regalille...

 

[mjtee]

Sintteripalat ei pidä kunnolla kylmänä ja katuajossa ne palat on käytännössä aina kylmät. Edes katukäyttöön markkinoitavat sintteripalat eivät ole katukäytössä yhtä hyviä kuin hyvät orgaaniset. Edit: Tai pito on kyllä lähellä, mutta tuntumassa on paljon eroa.

CBR:ssä toimivat ajossa erittäin hyvin. Tuntuma oli hyvä ja jarrutehoa löytyi kelissä kuin kelissä enemmän kuin alkuperäisistä. Stormilta hain eli olivat todennäköisesti tuolla jossain ketjussa parjatut EBC:t. Alkuperäiset palat tuppasivat lasittamaan orggislevyjä epätasaisesti, mikä johti tärinään kovimmissa vauhdeissa jarruteltaessa. Levyjen kevyt hionta korjasi ongelman vain tilapäisesti. (Ongelma oli havaittavissa vasta n. 200km/h tasossa voimakkaasti jarrutettaessa)

Sintteripalojen vaihdon jälkeen tärinä lakkasi eli ilmeisesti lasittuminen ja siten epätasaisesti kuluminen loppui.

Huonona puolena sanottakoon, että palat pitivät kuuluvaa kihinää rei'itettyjen jarrulevyjen kanssa jarrutuksen aikana ja jälkeen. Jopa niin voimakasta, että ihmettelin aluksi, mikä asennuksessa meni pieleen - en ollut alkuperäisillä osilla minkäänlaista jarruääntä havainnut. Lopputulos jäi minusta kuitenkin plussan puolelle.

 

[zubzero1979]

Ei hirtä, vaan levyt menee herkemmin kieroksi, sateellakin suattapi olla pitovaikeuksia. Yleensähän sintteripalat ei käy rauta/valurautalevyillle, suuen pintalämpötilan takia tulee myös pintaan pintahalkeamia.

kiitos paljon vastauksesta!! Tuli vahingossa sellaset tilattua mut laitan ne kyl pyörään kiinni vaikka eivät noille levyille varsinaisesti olekkaan.

Siis teet jarruistasi huonosti toimivat tarkoituksella? Olisiko hetki aikaa katsoa peiliin?

No en oikein usko että ne nyt niin huonot voivat olla kun ihan tätä mun pyörää varten on tehty ja niitä suositellaan kerran. Samanlaiset siellä näky olevan aiemminkin kun kävin tallilla mylläämässä roskiksesta vanhat palat ja ihan hyvät oli ajaa. Saattaa olla et tuollaisia ongelmia on isommissa nopeuksissa mutta normaali ajossa en itse huomannut mitään viimekesänä kun vanhoilla sintteri paloilla ajelin.

Katsoin levyt eilen ja mitään halkeamia tms ei ollut, levyt olivat kuluneet tasaisesti jne.

 

[Puksuttaja]

Sintteripaloissa kannattaa muistaa, että ne johtavat lämpöä paremmin kuin orgaaniset palat. Niinpä ne johtavat lämmön jarrusatulaan ja nesteeseen. Jos jarruja ei ole suunniteltu tätä varten voipi tulla häipymiä, varsinkin jos on paria vuotta vanhemmat nesteet joissa varmasti vesipitoisuus liian suuri.

Sinänsä sintterit pitää vesikelissä ja mudassa paremmin kuin orgaaninen tai sanotaan, että sintterien pidossa ei ole niin suurta eroa eri kelien välillä.

 

[SamiR]

Ei hirtä, vaan levyt menee herkemmin kieroksi, sateellakin suattapi olla pitovaikeuksia. Yleensähän sintteripalat ei käy rauta/valurautalevyillle, suuen pintalämpötilan takia tulee myös pintaan pintahalkeamia.

kiitos paljon vastauksesta!! Tuli vahingossa sellaset tilattua mut laitan ne kyl pyörään kiinni vaikka eivät noille levyille varsinaisesti olekkaan.

Siis teet jarruistasi huonosti toimivat tarkoituksella? Olisiko hetki aikaa katsoa peiliin?

No en oikein usko että ne nyt niin huonot voivat olla kun ihan tätä mun pyörää varten on tehty ja niitä suositellaan kerran. Samanlaiset siellä näky olevan aiemminkin kun kävin tallilla mylläämässä roskiksesta vanhat palat ja ihan hyvät oli ajaa. Saattaa olla et tuollaisia ongelmia on isommissa nopeuksissa mutta normaali ajossa en itse huomannut mitään viimekesänä kun vanhoilla sintteri paloilla ajelin.

Katsoin levyt eilen ja mitään halkeamia tms ei ollut, levyt olivat kuluneet tasaisesti jne.

Juuri näin

Ja voihan ne sitten vaihtaa jos nyt ihan paskat ovat 200 ja siitä ylöspäin vauhdeissa, mitä pääasiassa tulee varmaan ajeltua

Pyörissähän on muutenkin yleensä aika tehottomat noi jarrut että kyllä saa tarkkana olla että mitkä palat sinne laittaa...

 

[PoS]

Täällähän taas on Tietäjät kokoontuneet.

Ei nyt missään millään tasolla modernissa pyörässä patarautalevyjä ole. Sintteripalojen kitkakerroin on _suurempi_ eli ne ovat paremmat kovaan käyttöön.

Ja sinä, joka sanoit, ettei sintterit toimi kuin lämpimänä: Katusintterit lämpenee todella nopeasti käyttölämpöön -> pito on käytännössä saman tien maksimitasolla. Sitten jos mennään kisapaloihin, esim Ferodo XRAC tai EBC GFA, niin pitoeron kylmänä ja lämpimänä huomaa, mutta kylmänäkin ne pitää niin hyvin, ettei sillä liene käytännön merkitystä.

EDIT: tulipa tuossa selainenkin mieleen että palathan aina hieman laahaavat. Saattaapi tuo laahaus yksistään nostaa katusintterit käyttölämpöön.

 

[Juutana]

Täällähän taas on Tietäjät kokoontuneet.

Ei nyt missään millään tasolla modernissa pyörässä patarautalevyjä ole. Sintteripalojen kitkakerroin on _suurempi_ eli ne ovat paremmat kovaan käyttöön.

Äää. Ei saa neuvoa noin fiksuja. Meikäläinen jo odotti popparit kourassa, että seuraavaksi aletaan keskustelemaan jarrulevyjen materiaalin tunnistamisesta magneetilla...

Sen verran kannattaa tosiaan ostaessa kiinnittää huomiota ettei mene esim. dual carboneja ostamaan, sillä niistä ei kyllä ole kadulla mihinkään. Kuumana pitää kuin tauti, mutta kadulla ehtii palat mutkapätkälläkin jäähtyä kahden mutkan välillä vaikka nopeudet olikin liki tuplat sallituista. XRACit mulla on sen jälkeen ollut bladessa, ja kyllä sillä etupään kylmänäkin lukkoon jarruttaa jos haluaa... Carbonit puolestaan kylmänä tuntui kuin palat ois olleet puusta veistettyjä...