Omassa mallissani ei konetta saa siis käyntiin pyörän ollessa tuella, ja kyselisinkin onko kukaan ohittanut kytkentää/mitään järkeä?Kun moottoriakin suositellaan lämmitettävän ennen ajoa, ärysttää vaan ku siinä sitten pitää istuskella päällä ja odotella. Helpompaa olisi kun pyörä olisi tuella jne...Uusimmissa taitanee olla siten että sammuu kun laittaa viimeistään ykkösen sisään!?
Sivutuki
- Keskustelun aloittaja Jake82
- Aloituspäivä
aksu
MotOrg ry
Eihän sitä kauaa tarvitse lämmitellä.
Itse ainakin puen kypärän ja käsineet pyörän päällä istuen moottorin käydessä(lämmitessä).
Lämmityskäyttöä voi ajaessa jatkaa pari kilometriä.
Lähden kyllä lähes poikkeuksetta lämpimästä tallista, mikä osaltaan saattaa lyhentää lämmittelyn tarvetta, mutta ei kai se muutenkaan pitkää paikallaan käyttöä tarvitse.
Että lämmittelyn takia sitä katkaisijaa ei varmaan kannata tai tarvitse poistaa.
No joo, kyllä minäkin olen joskus miettinyt samaa asiaa, jos katkaisijan poisto on helppo toteuttaa, niin voisihan sen tehdä.
Itse ainakin puen kypärän ja käsineet pyörän päällä istuen moottorin käydessä(lämmitessä).
Lämmityskäyttöä voi ajaessa jatkaa pari kilometriä.
Lähden kyllä lähes poikkeuksetta lämpimästä tallista, mikä osaltaan saattaa lyhentää lämmittelyn tarvetta, mutta ei kai se muutenkaan pitkää paikallaan käyttöä tarvitse.
Että lämmittelyn takia sitä katkaisijaa ei varmaan kannata tai tarvitse poistaa.
No joo, kyllä minäkin olen joskus miettinyt samaa asiaa, jos katkaisijan poisto on helppo toteuttaa, niin voisihan sen tehdä.
No osittain juu hyvä näin, nimittäin pyörä kun vaihtui jytisevään monsteriin loppui "tyylin" naapureiden morjestelut(kesällä aamuisin pyörä käyntiin 6.15)
Mielenkiinnosta vain kysyin kun tuli muutenkin rassailtua tänään tuota johtoa, nimittäin tuli savua yritetettäessä startata...johdot ilmeisesti jossain nähdän oikosulussa tai jotakin! Liittimen alapuolelta oli johdoista päällystettä kadonnut, sain kuitenkin tilanteen korjattua
Mielenkiinnosta vain kysyin kun tuli muutenkin rassailtua tänään tuota johtoa, nimittäin tuli savua yritetettäessä startata...johdot ilmeisesti jossain nähdän oikosulussa tai jotakin! Liittimen alapuolelta oli johdoista päällystettä kadonnut, sain kuitenkin tilanteen korjattua
canepazzo
New member
Itsellä tuo turvakatkaisin on ohitettuna ihan 'vahingossa', ja siitä on hyötyä tosiaan silloin kun konetta lämmittelee, varsinkin nyt kun on ollut pitkään aika kalsat kelit ja etenkin öisin töistä kotiin palatessa asteita on toisinaan ollut vain jokunen plussan puolella.
Onhan siitä tietty haittaakin, jos ei satu muistamaan sitä sivutukea ylös huiskauttaa, niin sillon kyllä saattaa käydä köpelöstikin, eli kone ei sammu jos jalka on alhaalla, siis jos se sensori on ohitettu tai piuhat irroitettu. Toistaiseksi tuo ei ole ollut ongelma, mutta eittämättä se joskus saattaa vielä unohtua.
Olenkin ajatellut pistää sen takaisin alkuperäiseen kuntoon tässä kesäkelien vihdoin koittaessa. Jotenkin vaan se lämmittely ja kypärän, hupun yms laittaminen on luontevampaa mopon vieressä seisten kuin päällä istuen.
Petri
New member
Kuulostaa harvinaisen tutulta. Otti nimittäin minunkin johdot kyseisestä katkaisimesta ja kärähtivät, nyt ei ole enää koko kytkintä. Erittäin helppo poistaa, tarpeellisuudesta/kannattavuudesta en tiedä. Tulipa nyt vaan poistettua edellämainitun kärähtämisen takia.No osittain juu hyvä näin, nimittäin pyörä kun vaihtui jytisevään monsteriin loppui "tyylin" naapureiden morjestelut(kesällä aamuisin pyörä käyntiin 6.15)
Mielenkiinnosta vain kysyin kun tuli muutenkin rassailtua tänään tuota johtoa, nimittäin tuli savua yritetettäessä startata...johdot ilmeisesti jossain nähdän oikosulussa tai jotakin! Liittimen alapuolelta oli johdoista päällystettä kadonnut, sain kuitenkin tilanteen korjattua
Olikos se nyt niin, että katkaisijasta tulee 3 johtoa ja koneeseen lähtee kaksi, toinen on musta. Musta laittaan runkoon, eli maahan, niin toimii. HUOM. en muista tarkasti ja oma pyörä on oma pyörä, eli en sun pyörästä tiedä.
Takaisin olisi tarkoitus laittaa, kunhan saan korjattua.
Noin se ois pitäny tehdä jo tehtaalla.
G
Guest
Guest
Duoda...kuin teidän pyörät ei käy jos vapaalla?
Mul ainakin käy, voin huoletta jättää sen käymään hetkeksi. ja pyörässä on todellakin vain sivutuki...
Mul ainakin käy, voin huoletta jättää sen käymään hetkeksi. ja pyörässä on todellakin vain sivutuki...
Mikäli olen tätä keskustelua ymmärtänyt oikein, niin vanhat eivät käy.
Uudet käy, siitä on omakohtaisia kokemuksia. Itselläni käy silloin tällöin, että kone sammuu, kun laittaa vaihdetta päälle. No ainahan syynä on se alas unohtunut sivutuki. Hyvä että sammuu, voisi yllättää seuraavassa vasemmassa.
G
Guest
Guest
Noin se on tehty jo tehtaalla näissä vanhemmissa.Noin se ois pitäny tehdä jo tehtaalla.
Petri
New member
Sivujalanhan saisi "helposti" kytkettyä vapaan varoitusvaloon kiinni siten, että kun valo on päällä moottori käy, eli silloin kun kone on vapaalla. Ja taas kun valo sammuu myös moottori sammuu, jos sivujalka on alhaalla.. Mutta kun en ole sähkömiehiä en tiedä miten tämä tapahtuu.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Tuo oli hyvä idea! Eli kannattaa laittaa jalan kytkimen rinnalle rele, joka sallii käynnistämisen kun vapaan merkkivalo palaa. Siten ei tule möhlittyä jalan kanssa ja homma toimii.
t. Spagu
t. Spagu
Jaaahas, eipä startannut mörkö kun olin tänää lähdössä kauppaan!
Vika edelleen tuossa jalalle johtavassa johdossa, nyttemin johto on kärähtänyt/kuoriutunut siitä liitoskohdan jälkeen eli puolelta joka johtaa jonnekkin, ilmeisesti virtalukolle...Ongelma ilmeni kun en ollut pariin päivään ajanut, mistä moinen?Akussa on potkua kyllä, kysyisinkin että voinko tuon typerän sivuseisontatuen nyt jotenkin ohittaa ja mihin johdot liitoskohdasta johtavat, menevät sellaiseen tolkuttomaan nippuun joka on siis takapytyn etupuolella. Piuhoja tulee siis siihen liitoskohtaan kaksi, musta ja mustavalkoinen, jaa liitoksesta jalalle johtaa kolme johtoa.Kiitokset jo etukäteen
Nonii, tuli hätiköityä liikaa ennen kun kirjoitin aikasemman viestin...Tuossa Petri olikin kirjoittanut että oli ohittanut oman kytkimensä, itselläni tuo mustavalkoinen piti kytkeä maahan ja nyt pyörii taas startti aivan eri lailla...En jaksa alkaa korjaamaan johtoja ainakaan heti sillä siinä on julmattu homma näin alkukatsomuksella..Pitänee vain etsiä paikka johon tuo maa kytkeä ni homma on sillä selvä!Nytpähän käy pyörä jalallakin..
jjm
New member
Ei, ellei ole kohta tapana startata rinnalla seisten, ja sitten joku kaunis päivä siellä onkin ykkönen laatikossa...***
eikai tuosta ohituksesta haittaakaan ole?
matt1
New member
Itselläni kävi mielessä laittaa sivujalan merkkivaloksi vilkutteleva ledi, ja kytkeä se ohi virtalukon oman piiloon sijoitetun sulakkeensa ja katkaisijansa kautta. Toimisi varkaanpelättinä samalla.Onhan se mukavampaa käyttää pyörä hetki sivujalalla.
Omassa 900s:säni meinasin tehdä ohituksen, ja lisäksi kytkeä sivujalan kytkimen kautta varoitusvalolle mittaristoon, siellä kun oli yksi punainen lamppu vapaana.
Mutta sitten pyörä vaihtui.
Mopedi meni minullakin vaihtoon ennenkuin kerkisin ruveta sen sähköjä oikosulkemaan.
Matt1
Niin no tosiaan, katson kyllä aina tuon neutraalivalon, nyt oltava tarkempanaEi, ellei ole kohta tapana startata rinnalla seisten, ja sitten joku kaunis päivä siellä onkin ykkönen laatikossa...***
eikai tuosta ohituksesta haittaakaan ole?
