Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa
ei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa
Tuo säätö on täysin turha pelkän sliparin takia, kone ei siittä laihalle aja jos sliparin laittaaei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa
kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.
luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.
ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..?
Jos tietosi ei ole mutua niin valaisepa meitä muita mihin se perustuu.Tuo säätö on täysin turha pelkän sliparin takia, kone ei siittä laihalle aja jos sliparin laittaaei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa
kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.
luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.
ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..?Mutta toki jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa, turhaa rahanhaaskausta vain ja tämä ei ole mitään mutua
Keskustelin taannoin yhdessä tallissa pitkään toimineen mekaanikon kanssa aiheesta, kyseinen henkilö on näiden hommien kanssa toiminut jo pitkään sekä kuskina että mekaanikkona(uskon että tietää valtaosaa tällä foorumilla kirjoittavista "tietäjistä" enemmän tekniikasta ja ajamisesta). Säätö ei ole pakollinen, motti ei pelkällä sliparilla aja seoksia niin alas että olisi mitään vahinkoa(toisin sanoen virtaukset ei niin paljoa kasva), toki säätämällä voi sen kolme heppaa saada lisää. Katin ja lambdan poistosta ei ole ketjun aloituksessa puhuttu,pelkästään mökäpöntöstä...Jos tietosi ei ole mutua niin valaisepa meitä muita mihin se perustuu.Tuo säätö on täysin turha pelkän sliparin takia, kone ei siittä laihalle aja jos sliparin laittaaei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa
kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.
luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.
ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..?Mutta toki jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa, turhaa rahanhaaskausta vain ja tämä ei ole mitään mutua
Säätämisen tarve on vähän sama kuin joidenkin mielestä leivän päälle ei tarvitse laittaa voita, juustoa ja kinkkua kun ihan pelkiltäänkin voi sen leipäsiivun syödä. Jos sliparin vaihtaa pörinän takia niin varmasti pärjää ilman säätöä. Jos pyörän haluaa toimivan hyvin niin säätö on välttämätön.
Tämä on pyöräkohtainen juttu. Tietty merkki/malli voi toimia ihan hyvin, joku toinen taas ei. Kummastakin on kokemusta.Keskustelin taannoin yhdessä tallissa pitkään toimineen mekaanikon kanssa aiheesta, kyseinen henkilö on näiden hommien kanssa toiminut jo pitkään sekä kuskina että mekaanikkona(uskon että tietää valtaosaa tällä foorumilla kirjoittavista "tietäjistä" enemmän tekniikasta ja ajamisesta). Säätö ei ole pakollinen, motti ei pelkällä sliparilla aja seoksia niin alas että olisi mitään vahinkoa(toisin sanoen virtaukset ei niin paljoa kasva), toki säätämällä voi sen kolme heppaa saada lisää. Katin ja lambdan poistosta ei ole ketjun aloituksessa puhuttu,pelkästään mökäpöntöstä...Jos tietosi ei ole mutua niin valaisepa meitä muita mihin se perustuu.Tuo säätö on täysin turha pelkän sliparin takia, kone ei siittä laihalle aja jos sliparin laittaaei paljon auta jos motti sulaa takuuajan jälkeen..Jos jotain sattuis tapahtuun niin sitten vaan vaihtaa vakiokamat paikoilleen, niin ei tarvi alkaa vääntään takuuehtojen kanssa
kannatan säätöä, varma on varmaa. eipä tarvis elää epätietoisuudessa.
luulen kyllä että porukka ajaa enimmäkseen säätämättömillä. toki jos kohta vaihtaa pyörän toiseen ni eihän se itseä niinkään haittaa jos se hajoaiski, mut pitemmällä tähtäimellä säätäisin ite omani.
ja sitte ku joskus pöntöt laitan, ni säädätytän kyllä. maksaa hieman enemmän, mut jos on rahaa pönttöihin ni on kyllä säätöönki... ei kuiten ole kyse mitenkään välttämättömästä hankinnasta edes noiden pönttöjen kohdalla, ni kannattaako turhaan säästää..?Mutta toki jokaisen oma asia mihin rahansa laittaa, turhaa rahanhaaskausta vain ja tämä ei ole mitään mutua
Säätämisen tarve on vähän sama kuin joidenkin mielestä leivän päälle ei tarvitse laittaa voita, juustoa ja kinkkua kun ihan pelkiltäänkin voi sen leipäsiivun syödä. Jos sliparin vaihtaa pörinän takia niin varmasti pärjää ilman säätöä. Jos pyörän haluaa toimivan hyvin niin säätö on välttämätön.
Lukaseppa MP-Maailma 4/2010: Tehoputket testissä.
