Moro!
Oon harkinnut pyörän vaihtoa ja kävin kaupoilla katselemassa tarjontaa. Laitoin viime syksynä SV 1000 S k3:een IXIL high level sliparit, joilla olen ajanut nyt pari tuhatta kilsaa db-killerit kiinni. Pyörää ei ole vielä penkitetty ja säädetty uusille putkille.
Erään liikkeen myyjä tokaisi pyörän nähtyään, että ei voi ottaa sitä vaihdossa, jos säätöjä ei ole tehty ja todennettu koneen kuntoa.
Kysynkin, että muuttuuko SV:ssä virtaukset niin raakasti näillä putkilla, että ruiskun säädöt on laitettava uusiksi?
Toiseksi, onko esim. konerikon vaara niin suuri, että säädöt kannattaa tehdä joka tapauksessa? Ja tärkeimpänä, onko yleistä, että liikkeet vaativat ns. todistuttamaan mittauksilla pyörän kunnon, jos siihen on vaihdettu tehoputkea..?
Jotenkin olen ymmärtänyt, että penkissä säätäminen pelkän äänenvaimentimen vaihdon yhteydessä ei olisi välttämätöntä.
No, säädöt tehdään joka tapauksessa seuraavan huollon yhteydessä.
t. payz
Oon harkinnut pyörän vaihtoa ja kävin kaupoilla katselemassa tarjontaa. Laitoin viime syksynä SV 1000 S k3:een IXIL high level sliparit, joilla olen ajanut nyt pari tuhatta kilsaa db-killerit kiinni. Pyörää ei ole vielä penkitetty ja säädetty uusille putkille.
Erään liikkeen myyjä tokaisi pyörän nähtyään, että ei voi ottaa sitä vaihdossa, jos säätöjä ei ole tehty ja todennettu koneen kuntoa.
Kysynkin, että muuttuuko SV:ssä virtaukset niin raakasti näillä putkilla, että ruiskun säädöt on laitettava uusiksi?
Toiseksi, onko esim. konerikon vaara niin suuri, että säädöt kannattaa tehdä joka tapauksessa? Ja tärkeimpänä, onko yleistä, että liikkeet vaativat ns. todistuttamaan mittauksilla pyörän kunnon, jos siihen on vaihdettu tehoputkea..?
Jotenkin olen ymmärtänyt, että penkissä säätäminen pelkän äänenvaimentimen vaihdon yhteydessä ei olisi välttämätöntä.
No, säädöt tehdään joka tapauksessa seuraavan huollon yhteydessä.
t. payz
