Speed Triple 1050 (vm.2012) starttiongelma

[m.sa]

Otsikon mukainen pyörä tekee satunnaisesti seuraavaa: Virrat päälle laittaessa käy välillä niin että bensapumppu ei surahdakaan eikä pyörä käynnisty. Valot kyllä syttyy vaihtovaloja myöten mutta jotain jää heräämättä henkiin. Virrat pois ja takaisin päälle niin toimii normaalisti. Joskus vaatii parikin kertaa virtojen kytkemisen että syttyy. Ikään kuin ecu jäisi mykäksi tms.. uusin ecun releen (ja kaikki muutkin pikkureleet penkin alta) ja akun. Kaikki littimet on tsekkattu ja ne on ok. Ei tämä ongelma mitenkään jatkuvaa ole tekee ehkä joka 20. startti tekee tuon mutta olishan se kiva saada täysin viattomaksi.

Näissähän lienee ajonesto ja jotain vastaavaa probleemaa oon ulkomaan foorumeilta myös löytänyt mutta en mitään varmaa.

Kaikki apu ja vinkit otetaan kiitollisena vastaan

 

[oskarik]

Oletko jo tsekannu tuneeculla tai vastaavalla softalla että onko mitään vikakoodeja?

 

[m.sa]

En ole. Lähimpään huoltoon on matkaa eikä itsellä ole Tuneecua. Tarvitsisi kyllä hankkia. Onko Tuneecu ihan se android-softa minkä saa kympillä Googlelta ja siihen bluetooth-mokkula?

 

[Tumppi]

Eikös tuossakin ole ajoneston siru avaimessa? Niitä tapauksia on ollut, ettei ajonesto aina tunnista viallista avainta.

Kokeile käyttää toista avainta, niin saat sen suljettua pois.

 

[m.sa]

Tosiaan oon testannu molempia avaimia ja sama tulos. Satunnaisesti jää jotain heräämättä

 

[B12]

Voi koittaa rumpata mittariston liitintä. Joskus noissa ei herää can väylä. Löytyy sitten väylän vikakoodi muistista p1690

Trumpassa pitäisi toimia ihan normi obd lukija ilman tuneecuakin

 

[m.sa]

Kiitos vinkistä, täytyypäs koittaa!!

 

[jaket]

mullä kävi joskus triplessä niin että otin releen irti ja laitoin takaisin, sen jälkeen pätki. no ne releen kannan liittimet ei pysy paikallaan vaan olivat painuneet edellä syvemmälle ja se aiheutti satunnaisen pätkimisen. silloin kyllä pyörä käynnistyi ja sammui kun kiersi johonkin 8k.

yksi mikä voi murtua on virtalukolle menevä johto. sinne menee syttyvirta ja valovirta erikseen. kun se virtalukon piuha on ainakin aiemmissa malleissa sidottu sellaisella metalliclpsillä lähellä ohjauslaakeria, niin se taivuttelee sitä johtoa hyvin tiukkaan mutkaan. eli sen metalliclipsin kun ottaa pois ihan ennakoivasti niin johto ei taivu niin tiukalle mutkalle.