Suomipyörien matkamittarin ruuvaus?

[pronka]

Tuossa edellä oli juttu noista mopokilometrien määristä. Tuli vain mieleen, että aina puhutaan siitä saksantuontivehkeen kilometrimäärästä. Mitä luulette, kummalla on enemmän intressiä ruuvata mittaria: suomalaisella vetskarilla, jonka koko vuoden tulot menevät pyörän hankintaan, vai saksalaisella, joka miettii, että ostaisiko ajettavan ruohonleikkurin, vaiko vain moottoripyörän ja työnnettävän leikkurin??

Suomessahan noita kilometrimääriä ei kerätä katsastuskonttoreilla vuosittain, joten kilsat voi ruuvailla mieleisekseen. Tosin ainoa riski taitaa olla siinä, että varomattomasti kehuu orgissa kuin paljon on ajanut vuosittain. Joku nohevahan voi vetää niistä johtopäätöksiä

 

[LaMasquerade]

Puhumattakaan niistä firmoista jotka tuovat saksalaisten (belgialaisten jne) yhteistyökumppanien avulla pyöriä. Onko jollain todella suuri-voluumisella saksalaisfirmalla juurikaan intressiä pilata mainettansa jotain mittareita ruuvailemalla?

Muutenkin tuolla etelässä on hintataso sen verran edullinen, että perheessä saattaa olla useampiakin pärriä, jolloin kilometrejä ei kauheesti keräänny per yksilö. Eikä se jokakesäinen alppireissu baijerin pojalle tarkoita 7000 kilometriä..  

[Edit: taisi mennä vähän sivuraiteelle, mutta en ole suomipyörien kohdalla itse törmännyt ruuvailuun, tai ainakaan en ole moista huomannut

]

 

[tertsunen]

Ei nyt voi sanoa, että olisin törmännyt varsinaiseen mittarin ruuvaamiseen, mutta hieman sitä sivuten.
Myin useampi vuosi sitten pyöräni, jolloin sillä oli ajettu muistaakseni n. 70 tkm.
Pyörästä oli sittemmin tehty faitteri ja mittaristo vaihdettu "sopivasti" ajettuun.

 

[canepazzo]

Juu ja tutun entisestä mopotista oli myynnin jälkeen kadonnut useampi kymppitonni. Liekö sitten jobbari peruutellut sitä oikein alvariinsa siinä pihalla.

 

[Checkmate]

Eipä ole tullut törmättyä. Mut yleensä ottaenhan ainakin suomipyörän mittarilukeman totuuden pystyy jo vähän pyörän iästä päättelemään. Lisäksi innostusta voi laskea, että täällä pohjantähden alla pyörät pitävät kyllä aika hyvin hintansa.

 

[vahvajussi]

Mitä eroo on suomalaisella pyöräilijällä/autoilijalla verrattuna esim. saksalaiseen. Mun mielestä ei yhtään mitään. Suomalainen muka rehellisempi, eikä ruuvaa mittaria.. Eikähän tuo suomipyörärummutus ole kauppiaiden keksintö ja hyvin näyttää läpi menneen.

 

[Athene]

Yleisesti tiedossa. Esim. vaijeri irti ja sigma tilalle. Tai speedohealer rutkasti miinukselle. Yms. onhan noita tapoja.

 

[Ekku]

Yleisesti tiedossa. Esim. vaijeri irti ja sigma tilalle.

Joo, mullakin on Guzzissa Sigma, jottei kertyisi kilometrejä alkuperäiseen mittariin. Eihän siinä ole vasta kuin 95 tuhatta ja risat ja enkä edes ole ihan varma onko se ensimmäisellä kierroksella...

Tosin eihän se kyllä ole "suomipyörä", joten on sitä voinut joku italiaano jo ruuvata aikaisemmin.

Ihan tosiasiallinen syy tuon Sigman asennukseen voi olla vaikka se että se tallentaa sen huippunopeuden sinne muistiin tai sitten se, että jossain pyörissä nopeus ja matkamittarit heittää lähemmäs 10% tai jopa enemmänkin.

 

[mchuurre]

JOVAIN...

...onhan näitä, ihmeellistä ajattelua että saksassa sitä vaan tehdään ? Tässä eräästä jutustani ote:

..tässä ykkösen sakarassa on selvä naarmu? Siis aivan selvästi mittarilukeman 13414 km ensimmäisen ykkösen väkäsessä oli aivan selvästi sellainen ruuvimeisselin naarmu, eikä se ollut mikään heijastuma mitä myyjä ensin yritti esittää. Eikä ollut sekään uskottavaa kun hän sanoi että; ”enpä ole huomannut, onpas kumma juttu jne” Nyt vasta alkoikin tosi tarkkailut pyörän suhteen. Jalkatappien kumit olivat kutakuinkin yhtä kuluneet kun omassa K-100 RT:ssä jolla on ajettu noin 80 tkm! Moottorin alunen oli sitä paitsi aivan märkänä ? Keulaputket olivat stefojen päältä aivan selvästi kiillottuneet. Lisäksi pyörä oli kaadettu liikkeestä koska oikea sivulaukku oli pyörän pyöriessä sorvannut laukun kupeen läpi puhki, se oli kuitenkin paikattu mustalla lasikuidulla sekä laukun kansi tietenkin oli vaihdettu uuteen. No, kaikesta huolimatta kävin koeajolla ja olihan siinä kyllä kaikki tehot tallessa ja kaikki toimi kuten pitikin, mutta jos mittarin kilometrikiekossa on selvästi naarmu ei sitä ole avattu kymppitonnin tai parin takia, eikä sitä ollut avannut mikään jobbari vaan kyllä se oli tämä amatööri myyjä ihan itse. Koska onhan saksanmaalla firmoja jotka mittareita maksusta avaavat mutta on niillä hemmoilla kuitenkin vähintään puuvillahansikkaat kädessä eikä ne tee naarmuja viereisiin lukemakiekkoihin. Huijauksen, tai onneksi vain sen yrityksen huomasi kaikesta, kaveri ei edes hätkähtänyt kun sanoin rintaäänellä että tällä pyörällä on ajettu ainakin tuommoiset 80 tkm!!?

Notta kyseessä oli vaaleansininen K1200RS....missähän meneekään nyt ? Öljypohja märkänä, keulaputket kiillottuneet ja 13 tkm he heee ..

 

[C-A-D]

Eipä ole tullut törmättyä. Mut yleensä ottaenhan ainakin suomipyörän mittarilukeman totuuden pystyy jo vähän pyörän iästä päättelemään. Lisäksi innostusta voi laskea, että täällä pohjantähden alla pyörät pitävät kyllä aika hyvin hintansa.

Ai pystyy vai. Haitari kuitenkin on melkoinen. Jotkut ajelee 5tkm vuodessa. Toiset 20tkm. Viidessä vuodessa tuokin tekee jo 75tkm:n eron.

Muistan kun aikanaan FJ1100:ssa pyörähti mittari ympäri (satku täyteen), niin moni kanssamotoristikin (ei ehkä sitten niin asiantuntijoita) kehui pyörän hienoutta ja oli vasta niin vähänkin ajettu! Siinä vaiheessa muutaman tuhatta päälle sen satasen...

Olen samaa mieltä siitä, että jos tuon kuntoa ryhtyy oikein tarkasti katsomaan, niin varmasti uskon yli satatuhatta ajetun erottuvan muutaman tonnin rullatusta, kun tietää mitä katsoo mutta moni saattaa hyvinkin mennä lankaan. Siistiin pyörään uudet jarrulevyt ja jalkatapit... Moni menee lankaan...

 

[TeeVee]

Ihan tosiasiallinen syy tuon Sigman asennukseen voi olla vaikka se että se tallentaa sen huippunopeuden sinne muistiin tai sitten se, että jossain pyörissä nopeus ja matkamittarit heittää lähemmäs 10% tai jopa enemmänkin.

Ja sit meinaat että se Sigma ei heitä vai? Hihi, toiveajattelua...

 

[Jarge]

Kerran huomasin myynnissä edellisen pyöräni, jossa oli 95tkm kun myin ja vain 58tkm kun huomasin sen saman kesän lopussa myynnissä... Suomipyörästä oli tässä kyse mutta kunto oli erittäin virheetön ja luulen että tuo 58tkm meni täydestä seuraavaan ostajaan

 

[Ekku]

Ja sit meinaat että se Sigma ei heitä vai? Hihi, toiveajattelua...

Ei se ainakaan kovin paljoa heitä.

Yleensä olen kalibroinut sen 1000 metrin mittaradalla ajamalla. Jos trippimittari ei heitä 10 metriä kilometrillä, niin eiköhän se silloin ole aika lähellä oikeaa lukemaa?

 

[mccone]

Mitä eroo on suomalaisella pyöräilijällä/autoilijalla verrattuna esim. saksalaiseen. Mun mielestä ei yhtään mitään.

Onhan niillä pidempi ajokausi.

Ja kyllä mulla tulis enemmän kilometrejä jos autobaani möllöttäis vieressä.

 

[jarijii]

olen jo pitemmän aikaa miettinyt pitäisikö soittaa,kun on "yksityisellä" myynnissä todennäköisesti vanha pyöräni, kun
minä myin sen oli oli mittarissa 110tkm,ja kun sen näin kaksi-
vuotta sitten oli taulussa 129tkm,nyt sitä myydään muistaakseni 63tkm:n lukemalla,mutta tämä juttu sillä varauksella että on sama pyörä,kuvasta päätellen on,ja näkyy osa rekisteri lappuakin ,mutta en pahus muista oliko mulla tuonne päin oleva kilpi.

 

[pronka]

Ehkäpä se vain on tunnustettava tosiasia, ettei matkamittarin lukemalla Suomessa ole mitään väliä. Ehkä noihin uudempien mopojen mittareihin voi luottaa hiukan, jos se vielä on takuun alla ja kilometrit on huoltokirjassa merkattuna.

Eli pyörä joka on yli kymmenen vuotta vanha, ollut useammalla omistajalla ja ajettu 40 tkm on utopiaa.. Turha uskotellakaan itselleen kilometrien paikkansapitävyyttä. Mutta mitäpä väliä sillä on, jos mopo pelittää

 

[-kivi-]

Ehdottomasti jos jossain törmää omaan vanhaan pyörään ja siitä on kilometrejä pois, niin ilmoitusta nykyiselle omistajalle.
Saadaan hieman vähenemään tuollaisten raha-ahneiden jobbarien laumaa.
Itse ainakin olisin tyytyväinen jos joku soittaisi, että otappas yhteyttä myyjääsi, itse laitoin tuon pyörän vaihdossa ja siinä oli silloin kaksi kertaa enemmän kilometrejä.

 

[jaket]

melko varmasti suomestakin löytyy heppuja jotka ostavat noita paljon ajettuja ja ruuvaavat mittarista satkun pois ja myyntiin.

on se kumma kun matkapyörinä kunnostautuneet 1000f:fätkin ovat vain 58t ajettuja vuodesta toiseen.

toisaalta jos epäilyttää, niin ostakaa uus.

pyörä on parempi ostaa pahemmin tuijottamatta mittariin. Yleiskunto, koneen toiminta ja savutus yms. varsinkin vanhoissa on tärkeämpää, kuin se, että mitä siellä mittarissa lukee.

 

[Jeppis]

Jos pyörää ostaessa tekninen tietämys loppuu matkamittarin lukeman kohdalla, pitää silloin olla sen verran järkeä että ottaa jonkun tekniikan päälle ymmärtävän kaveriksi arvioimaan ostosta. Sama kuin ostais asunnon pelkästään iän perusteella. Se on tuo mittarilukema ikäänkuin huoran hinnat, känninen asiakas maksaa nuoresta tytöstä, mutta mitä saa..

 

[Ekku]

Eli pyörä joka on yli kymmenen vuotta vanha, ollut useammalla omistajalla ja ajettu 40 tkm on utopiaa.. Turha uskotellakaan itselleen kilometrien paikkansapitävyyttä. Mutta mitäpä väliä sillä on, jos mopo pelittää

Ei tuotakaan täysin voi yleistää. Ehkä jos kyse on jostain cbr-tonnisesta niin näin voi olettaa.

Mullakin on tallissa vuoden 1985 Cagiva, jolla on ollut useita omistajia ja kilometrejä mittarissa 8.

Pitänee melko varmasti paikkansa.

Taitaa suurin ongelma olla siinä, että koska ihmiset haluaa "ostaa mittarilukeman", niin jotkut myyjät sitten niitä vähiä kilometrejä myy.