Suzuki GS Projekti

[konepyorailija]

Päätin tehdä tänne oman aiheen projektistani jospa saisin hieman enemmän painetta sen valmistumiselle.
Valmis ajankohtana olen itselleni(ja vaimolle)luvannut kevään 2011 eli aikaaa on vielä.

Ideoitani ja toteutuksiani saa mollata, haukka tai vaikka kehua sekä omia mielipiteitä sovelluksista voi kertoa, tosin niillä ei tule olemaan mitään merkitystä projektin lopulliseen kokonaisuuten, ainakaan ehkä.. ..

Projektini kopiointi on ehdottoman vaarallista  

 

 

Pyrin pistämään laajasti kuvia eri vaiheista jotta seurattavaa riittäisi, tosin saattaa tulla taukoja jolloin juodaan vain olutta viikkotolkulla eikä projekti etene joten silloin kuviakaan ei tule.. ainakaan moposta.

MYÖS kaikki SPONSOROINTI tarjoukset huomioidaan, niin suuret setelit, pisteosat kuin avunannotkin. Sponsoroimalla voit myös vaikuttaa (mahdollisesti) lopputulokseen.

Polkaistaan projekti käymään lähtökodasta otetulla kuvalla:

Elikkä pyörä on Suzuki GS 1000 S -79

 

[konepyorailija]

 

[gs650gt]

vähän referenssiä: http://members.home.nl/marcovandevelde/turbo%20GSX06.htm

 

[konepyorailija]

Tuollainen vanne odottelee sängyn vieressä, 10,5" 18" 80 pinnaa.

http://www.motoparts.fi/ Hyvällä palvelulla

 

[konepyorailija]

Siinä nahka vanteelle 300 35 18 Mezeler 880 Marathon

Rengas tuli MyNetMotosta, arvosana palvelusta ja nopeudesta

 

[konepyorailija]

Muutama pieni ihme ja rengas tuohon väliin..
Tuo linkin pyörä on komia mutta tehdään tästä jotain muuta, toki tekniikkaa voisi harkita

 

[konepyorailija]

Seuraavaksi tarvisi tilata takaratas, jarrulevy, akseli ja holkkeja. Jos jollakin sattuu nurkissa lojumaan kyseisiä osia harrikasta niin tarjota voi. Vain kromiset uudet tai uuden veroiset käyvät!!!

Olisin kiinnostunut kuulemaan vinkkejä siitä että ketä (yksityiset/firmat) osaa tehdä takahaarukan alumiinista tai mahdollisesti teräksestä Satakunnassa tai lähialueilla.
Mieluiten alumiinista hitsaamalla tai jyrsimällä, jos sellaista ei löydy turvaudutaan teräkseen!

Rengas väännettiin paikalleen Länsipyörässä Porissa.
http://kotisivu.dnainternet.fi/lansipy/

Rengaskoneet kun ei ole tehty näin leveille renkaille joutui herrat vääntämään käsipelillä nahan paikoilleen. Kiitos heille!!!

 

[RC17]

Ketjulinja hiukan muuttuu ulommas.
Mitenkä toteutuupi?

 

[konepyorailija]

Rattaan akselia pidentämällä tai sorvauttamalla uuden pidemmän sekä tekemällä tukilaakeripukin, ketjulinja tulee menemään rungon ulkopuolelta joten runkoon ei tarvi muuten kajota kuin laakeripukin hitsaamalla.
Helppo homma vai mikä se oli...

 

[Reino6]

Tästä tulee mielenkiintoinen rojekti! Peukkuja värkkäilyyn!

 

[konepyorailija]

Kiitoksia! Peukkuja saatetaan tarvita ja paljon...

 

[Ytsför]

Taistelija Oy tai Prätkäpaja varmaankin osaisivat haarukan väsätä. Eivät tosin sijaitse Satakunnassa.

 

[konepyorailija]

Taistelija Osakeyhtiöön on aika vaikea ottaa yhteyttä kun katsoo nettisivuja... Pääkaupunkiseutu on muutenkin ehkä hieman turhan kaukana jos joudun liikkeessä käymään useamman kerran rojujeni kanssa.

Neuvotteluja haarukan valmistajasta on jo käyty mutta muutkin huomioidaan vielä noin Helmikuun loppuun asti.

 

[JWH]

Täällä on Taistelija Oy:n yhteystiedot.
Taistelija Oy

 

[konepyorailija]

Tuollaiset saapui tänään, kiiiiltäää...

http://www.motoparts.fi/

 

[Kawa LTD]

Olis vielä tällainen Lahdessa (Hollola)

Bike & Tuning

 

[JP_445]

Rattaan akselia pidentämällä tai sorvauttamalla uuden pidemmän sekä tekemällä tukilaakeripukin, ketjulinja tulee menemään rungon ulkopuolelta joten runkoon ei tarvi muuten kajota kuin laakeripukin hitsaamalla.
Helppo homma vai mikä se oli...  

Et ole ajatellut sellaista ratkaisua jossa eturissalta tullaan lyhyellä ketjulla sen takaswingin kiinnityksen takapuolelle ja siinä sitten kunnolla laakeroituna lähtö leveämmälle takarattaan linjalle. Noita on käytetty monesti noissa mahtipallo ratkaisuissa... On varmempi ja myös kuljettajan jalka turvallisempi kun se ketju on alku matkan siinä normaalilla ketjulinjalla ja sitten swingin matkalla laakeroinnin takapuolella vasta siirtyy sinne takarattaan vaatimalle ketjulinjalle. Tuohon voipi löytyä valmiimpia ratkaisuja helpommalla ja kestävyys on paljon parempi. Tosin tekee swingiin pituutta hieman lisää

 

[konepyorailija]

En ihan täysillä ymmärrä mihin se keskimmäinen ratas tulee tuossa tapauksessa kiinni, ei se ainakaan haarukassa voi olla!

Jalkaturvallisuutta tuo tokin saattaa parantaa

Toiseksi olen (vielä) sitä mieltä että leimaan pyörän muutoksilla enkä ole varma voiko olla ylimääräistä vetoratasta välissä!

Tuosta leimaamisesta voi heitellä KOKEMUKSEN tuomia vinkkejä säännöksistä, tyylillä esim. pakoputken pituus tarvii riittää vähimmiltään 10cm päähän taka-akselista. FAKTOJA eikä MuTuja kehiin.

 

[DizzySpell]

 

[konepyorailija]

No katoppas... tuntuu hieman oudolta ratkaisulta mutta ei pahalta välttämättä. Harkitaan Harkitaan Harkitaan...

Mistä löysit kuvan?