Suzuki GS1000S -79-80

K

konepyorailija

New member
Mistä erottaa GS 1000 S mallissa vuosimallit -79 ja -80

Omassa pyörässäni rekisteriotteeseen on merkattu käyttöönottopäiväksi 00.00.1980, olen hankkimassa korjausopasta ja Haynesin kirja on vuosimallille -77-79, vm.80 ei edes opasta löydy joten onkohan se oikea kirja?
Suzukin sivuilta näkee että S-mallia on tehty vain vuosina -79-80.

Entä onko kaikki ässät olleet Wes Cooley replicoita? Ja päteekö niihin tuo Haynesin opus?
 
suzukilla mallin perässä oleva kirjain kertoo vuosimallin: 1976=A, 1977=B, 1978=C, 1979=N, 1980=T, 1981=X, 1982=Z, 1983=D,
1984=E, 1985=F jne.
 
täytyypä autotallissa käydessä vilaista, näkyykö se rekisteriotteella tai runkonumerossa tai jossain...

mutta siis periaatteessa -79 pyörä on täydelliseltä mallinimeltään gs1000sn ja -80 pyörä gs1000st.
 
Ei löydy runkonumerosta eikä koneesta eikä rekisteriotteesta!
Mistähän vielä voisi etsiä?
Täytyy varmaan kääntyä suzuki myymälän puoleen josko heistä olisi apua (tuskin on mutta yritetään)
lookaround_orig.gif
 
Tuolta sivustolta löytyykin kaikkea kivaa, kiitos linkistä ja vaivan näöstä!!!

Jos oikein ymmärsin on pyöräni siis -79, moottori nro:134843 ja runko 523511
Olenko oikeassa vai luinko sivustoa väärin??? Eli olihan numerosarjat vuosimallien ensimmäiset ja niiden väliin mahtuvat sarjat on koko vuoden tuotanto???
withstupid.gif
 
Joo, samaan tulokseen minäkin tulin: 1979.

Saksalaissivuston mukaan kärjetön sytytys, rei'itetyt jarrulevyt, alipainekaasarit ja uudet vilkut tulivat vasta 1980 GS1000E-malliin, joten Sinun pyörässäsi lienee vielä kärkisytytys ja suoravetokaasarit (ellei joku sitten matkan varrella ole vaihtanut niitä...)
 
Kyllä tuossa ainakin jarrulevyt on reijättömät rosterikiekot ja bensahana ihan normaali onoff malli, tuossa alipainetoimisessa ei taida hanassa olla off puolta ymmärtääkseni lainkaan. Sytkästä ei ole vielä tietoa, niin syvälle kun ei vielä ole kerinnyt
biggrin.gif


Eihän noista vanhuksista saisi koskaan luopua kun tuntuu että aina jälkeenpäin kaduttaa
bawling.gif


Tämäkin projekti jo hieman kadutti mutta kun uusi takavanne ja kumi oli jo tilattu niin "pilataan" legenda sitten totaalisesti.
No onhan noita orginaaleja maailma täynnä mutta kun tämä on jonain päivänä valmiina (hope so) niin ei taida ihan heti samanlaista liukua vastaan!!!
 
Kyllä jos vielä pihaan löytyisi joskus edullinen lähtö kohta niin voisi hommailla kaikkea suoraveto kaasaria, APE sylinteriä... joopa joo rupeaa maksamaan. Kyllä toi vanhemmalta kuulostaisi, helppo varmistaa vielä tuo sytty ettei konetta vaihdettu. Aukasee koneen päästä posken & mulkasee kököttääkö siellä kärjet.
 
Tuon koneen meinaan jokatapauksessa vielä avata kokonaisuudessaan ja tehdä mahdollisuuksien mukaan uusista osista tai ainakin tarkistaa ja huoltaa ehjät komponentit.

Tai ylipäätään koko pyörän aion tehdä uusista tai kunnostetuista/modifioiduista vanhoista osista.

Rahaa menee mutta menköön...
 
(gs650gt @ Marras. 24 2008 sanoi:
Joo, samaan tulokseen minäkin tulin: 1979.

Saksalaissivuston mukaan kärjetön sytytys, rei'itetyt jarrulevyt, alipainekaasarit ja uudet vilkut tulivat vasta 1980 GS1000E-malliin, joten Sinun pyörässäsi lienee vielä kärkisytytys ja suoravetokaasarit (ellei joku sitten matkan varrella ole vaihtanut niitä...)
Napsauta laajentaaksesi...
79:ltä näyttäis.

thegsresources.com ja suzukicycles.org ovat peruslinkkejä gs-suitsan omistajalle..
wink.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös