Teemu 79
Nurmijärvi
Mulla ei ainakaan bandiitti starttaa jos noi ei ole kunnossa
suzuki gsx 600 f-92 ei käynnisty talven jälkeen. apua kiitos!
- Keskustelun aloittaja Rantan74
- Aloituspäivä
Mulla ei ainakaan bandiitti starttaa jos noi ei ole kunnossa
Eikai.. 😀 kuinka niin?eikai nuos kaapeleis mitää vikaa oo koska kaikki muut pelaa paitti startti...
Täytyypä testata...
Mistähän mä löytääsin jonku kaavion jotta missä moinen rele sijaitsee...täytyypä ottaa ja tsekkailla nää vkloppuna...
Seuraat sitä startilta tulevaa paksua +kaapelia. Todennäköisesti jossain siinä vasemmalla puolella. Releen toiselta navalta menee paksu kaapeli suoraan akun +napaan. Ohjausvirta tulee ohkasella johdolla yhteen napaan, ja toinen ohkanen maihin.
Jos lukolta/starttinapista ei tule siihen ohkaseen virtaa, niin ei napsahda. Jos napsahtaa, niin ei yhdistä niitä paksuja kaapeleita, rele sökö, taikka sitten se akku.
Sikako
New member
Myöhäistympä hieman mutta kuitenkin
lähdet seuraamaan startille tulevaa +johtoa niin löytyy varmasti kun startin ja akun välissä ei ole mitään muuta kuin tuo rele.
yleensä löytyy aika lähetä akkua
Tisha
New member
Startatessa virtaa pitäsi mennä kaapelin läpi enemmän, huono kaapeli aiheuttaa jännitehäviötä ja lämpenee.
Noniin...pyörä pärähti käyntiin..toki mönkijällä vetämällä ei startilla...sielä maapiuhassa hapettumaa...mutta uus ongelma ilmeni, elikkäs ryyppy päällä käy hienosti..tyhjäkäynti toki 4000rpm...mutta kun ryypyn vapauttaa pyörä sammuu heti..vaikka kone lämpöiseksi käytetty, jopa kuumaksi etten sanoosi...onko vastaavanlaista ongelmaa muilla ilmennyt?
Mä olen sillä spruutannu irto-osia, ja levällään olleiden kaasareiden tyhjäkäyntikanavia ja suuttimia. Ei ole terveellistä tavaraa iholle, tai ainakin tuntuu ettei ole… Muut… Pienellä ultraäänipesurilla saa suuttimet ainakin paremmin puhtaaks. Vettä ja astianpesuainetta ja osat inisemään.
Eikä kaasarin kumiosille.
Kaasarin avauksella noi ei puhdistu, eikä itsesuggestiolla. Pöydälle, suuttimet irti, puhtaaksi, ja kanavat puhtaaksi. Siitä ne on toimivat kaasarit tehty.
Mut siis eikö tota jotenki pysty käyttään niinkin jottei pura kaasaria?vai ymmärsinkö väärin tuoteselosteen?
Joo, en vaan tajua miten… No jos ruuttaa sieltä ilmanputsaripuolelta ilmasuuttimeen ja tyhjäkäynnin ilmasuuttimeen niin meneehän sitä siitä neulaputkeen ja tyhjäkäyntipiiriin, mutta ei tyhjäkäyntisuuttimeen mikä on se kaikkein ahtain reikä. Niin ja lisäksi mopo sammuu saman tien. Ainakin oman kokemuksen mukaan.
itselläni vähän sama ongelma. pyöränä vm-95.
Pyörää on säilytetty talvisin (pohjolatallissa eli ulkona) mut ilman akkua tietenkin. Sain pyörän viikko sitten käyntiin "mäkistartilla" ja sit samana päivänä vielä napista käynnistämällä, mut eilen kokeilin uudestaan starttailla niin ei edes "luvannut" vaan starttia pelkästään pyöritti ja rele naksui ihan normaalisti. valoja kun kokeilin niin pitkät ei jaksanut kunnolla palaa käynnistäessä. Ei lähtenyt edes "mäkistartilla" mitä nyt juoksemalla kokeilin ja sit hyppäsin kyytiin. Akkuhan näköjään pitää vaihtaa uuteen kun on jo pari vuotta vanha, akun navoista mittailin virtoja niin ennen starttausta virtaa ol 11,59v ja kun starttasin niin vain alle 7v onko normaalia?
Pyörää on säilytetty talvisin (pohjolatallissa eli ulkona) mut ilman akkua tietenkin. Sain pyörän viikko sitten käyntiin "mäkistartilla" ja sit samana päivänä vielä napista käynnistämällä, mut eilen kokeilin uudestaan starttailla niin ei edes "luvannut" vaan starttia pelkästään pyöritti ja rele naksui ihan normaalisti. valoja kun kokeilin niin pitkät ei jaksanut kunnolla palaa käynnistäessä. Ei lähtenyt edes "mäkistartilla" mitä nyt juoksemalla kokeilin ja sit hyppäsin kyytiin. Akkuhan näköjään pitää vaihtaa uuteen kun on jo pari vuotta vanha, akun navoista mittailin virtoja niin ennen starttausta virtaa ol 11,59v ja kun starttasin niin vain alle 7v onko normaalia?
Viimeksi muokattu:
^ Täyden akun jännite pitäisi olla lähelle 12,8V. Jos ollaan alle 12V "lepotilassa", niin akku on melko varmasti lopullisesti vaurioitunut, ainakin jos tilanne on jatkunut pidempään kuin starttiyrityksistä suoraan laturiin laittaessa. Jännitteen romahtaminen startissa 11,5 -> 7V on vaan kertakaikkisen tyhjän akun merkki.
Juu niin minäkin muistelin että virtaa pitäisi olla "hivenen" enempi lepotilassa saatika startatessa. Eli akkukaupoille mars! "siitä se onnellisen pyörämiehen kevät/kesä alkaa... (toivottavasti!)"