• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Suzuki GSX 750 vm. -80

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja AaJii
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
AaJii

AaJii

New member
Pitkästä aikaa oldschool Suzuki alla.
sport05.gif


Saakohan tuohon enää mistään uusia sivuposken merkkejä? Myös venttiilikopasta kromiset nokka-akselien päätylätkät ovat jääneet jonnekin matkalle.

Ko menopeliin hätäseen etsin korjausopasta, mutten toistaiseksi löytänyt. Jos jollain on tietoa mistä kannattaa kysellä, niin kiitän jo etukäteen.

Onneks on tämä ilmastonmuutos menossa ja kesä käytännössä jo ovella..
smile_org.gif
 
Tuon ikäisiin Suzukeihin saa, yllättäen, vielä osia ihan valtuutetusta merkkiliikkeestä! Näin ainakin omat kokemukset, ainakin pääkaupunkiseudulla TuusMotorissa jos ei ruuhkaa ole tiskillä tai tiedät itse varaosanumerot niin löytyy. Ja itseasiassa hinta on jäänyt useimmiten alle eBay-hintojen.
 
Kappas, hyvä kuulla että osaa on saatavilla Suomestakin. Täytyykin kysellä, kunhan ensin kartottaa mitä kaikkea tarvii. Luulis että noita venakopan kromeja löytyis käytettyinäkin.

Yritin eBaysta bongailla sivuposken puuttuvaa merkkiä, muttei ainakaan toistaiseksi tärpännyt.

Pakko sanoa että 'hiukan' huvitti, kun näin pyörän originellin etuvalon ensimmäistä kertaa myyjän sen antaessa mukaan. Alkuperäisnäköä pyörissä arvostan, mutta tässä tapauksessa omaan silmaan sopii paremmin tuo jälkiasennettu pyöreä umpio.
 
Joo, mut se alkuperäinen 21" monitori siellä keulalla on sentään aika persoonallinen näky.
Poskimerkit löyty ainakin pari vuotta sitten alkuperäisvaraoasana. Muutakin osaa löytyy ihan hyvin ja suht kohtuu hintaan.
Ko pyörää näkee vain valitettavan harvoin liikentessä tai edes tapaamisissa.
 
Onhan siinä monitorissa epäilemättä parempi valokuvio kuin 'vanhanaikaisessa' pyöreässä, joten ilmeisesti kokeiltiin kepillä jäätä.

GSX on aikanaan ollut suht suosittu pyörä, joten ihmetyttää kuinka vähän noita näkyy olevan edes myynnissä.

Enpäs meinaa millään löytää tuohon korjausopasta, uudempaan ja vanhempaan malliin kyllä löytyy.
 
Toinen hyvä räjäytyskuvasivu on: http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm

Tuolta kun käyt vertailemassa osanumeroiden perusteella onko 750 ja 1100 malleissa sama vanne niin helpottaa elämää. Äkkivilkaisulla näyttäisi olevan sama sarjanumero jahka näppäilee siitä alareunasta niitä muuttuneita sarjanumeroita tarpeeksi pitkälle; käy itse varmistamassa. Muistat vaan että jenkeissä eli tuollakin sivulla nuo GSX:t ova pelkkiä GS:iä vaikka kyseessä olisikin 16v malli. Itselläni on monitorikeulainen 1100 gsx 1980 ja takana on vakiona 130/90-17 nakki. Ylikokoista rengasta ei kannata laittaa kun menee profiili perseelleen.

Noita venakopan lätkiä löytyy kyllä ebaysta jos vaan malttaa vähän aikaa odotella/etsiä. Hae saksan ebaysta "gsx deckel" -hakusanalla ja jenkiebaysta "gs head cover" niin varmasti löytyy tammikuun aikana edes yksi satsi. Tällä hetkellä kyllä näyttäisi olevan aika niukasti tarjolla mutta kyllä niitä liikkuu ja varsinkin jenkeistä saa ainakin kaikkia pikkupalikoita puoli-ilmaiseksi kun postikulut/tulli pysyvät aisoissa. Ja saksassakin on paljon gsx -osaa tarjolla.

Sivulätkiä liikkuu käytettynä harvemmin mutta kannattaa piipahdella säännöllisesti eri maiden ebayssa tutkailemassa tilannetta. Jenkeisshn ei ole kun gs- lätkiä joten ei varmaan sieltä kannata tiirailla. Tällä hetkellä taitaisi olla ebay -briteissä myytävänä 1100 -mallin sivulätkät. Jos niitä saa esim nakkilan pyörästä ja moposta uutena noita lätkiä niin kannattaa tilata sieltä elleivät ihan pirun kalliita ole. Muutenkin nakkilassa tietävät hyvästi näiden suzukien päälle jos tulee ongelmia ja kaikkia oem -osia löytyy tilaamalla jos sitä vaan maailmassa on olemassa.

Toinen aivan elintärkeä sivusto vanhan gsx:n omistajalle on http://www.thegsresources.com/ josta varmasti löytyy tietoa mihin tahansa ongelmaan. Suosittelen ehdottomasti tutustumaan foorumeihin!

Mulla on sinikantinen haynesin korjausopas joka on vaan 1000 -kuutioisista ylöspäin ja vuosimalleille 79-88; eikös nuo seiskapuolikkaat ole aika lailla samanlaisia vehkeitä porausta ja kaasuttimia lukuunottamatta joten tuolla luulisi ainakin alkuun pääsevän. Noita saa minun mielestäni melkein mistä tahansa nettikaupasta.

Lycka till - kun pääset sähköongelmista (laturi ja jänniteensäädin & epämääräiset piuhaviritykset) eroon käsissäsi on idioottivarma vehje joka kestää vaikka ydinlaskeuman.
 
Omien kokemusten mukaan näiden GS-Suzukien sähkövikojen pääasiallisimmat syyt ovat köyhyys->akku lopussa->piuhaviritykset (tai aikansa eläneet piuhat) -> vaihdetaan osa kerrallaan ja ihmetellään kun uusikin osa paukkuu. Sähköt kerralla kuntoon, niin kestää maailman tappiin. Itsellä tällä hetkellä neljä näitä (GT380, GS450, GSX1100F ja GSX-R1100W).
 
No niin - viimein löytyi korjausopas sekä omistajan käsikirja. Kuten 'ts18056' aiemmin mainitsi - jenkeissä GSX:ää ei tunneta, vaan pyörää myytiin siellä pelkällä GS-mallinimellä.

Tuossa työtä teettäneet opukset;
http://www.mtsac.edu/~cliff/storage/gs/GS750_16valve.pdf
http://www.mtsac.edu/~cliff/storage/gs/GS750EX_Owners_Manual.pdf

Tuolta löytyy paljon vanhoihin Suzukeihin opusta ja käsikirjaa.
http://members.dslextreme.com/users/bikecliff/

Joku mainitsi latausongelmista..
Vaikuttaa siltä että mopo kärsii ylilatauksesta. Varmuutta ei ole, kun ei ollut yleismittari mukana. Valot näytti tillittävän niin kirkkaasti, että täytyy varautua jännitteensäätäjän hankkimiseen. Kyseinen mokkula meni myös aiemmasta nelipytty GS500E:stä, kahdesti (kuten myös käämit).  
cool.gif


Englannista näyttää säätimiä löytyvän suht edullisesti. Liekö jotain lähempää paikkaa mistä kannattaa tilata?
 
Kiitokset noista linkeistä.
S-tuonti Seppo Sula 03 3410 201. Sieltä ostin lataussäätimen itselleni. Liekö enää toiminnassa...
 
Täytyypäs sieltä kysyä.

Onkohan nuo alumiiniset venakopan päädyt vastaavia kiinnitykseltään kuin kromiset? Näköjään jossain vaiheessa alettu säästää, kun on vaihtunut.
 
Sepolla on sähköpostiosoitekin, ei vaan viimeksi kun GS450:een säädintä kaipasin vaivautunut siihen vastaamaan. Oma löytyi EvilBayn kautta Saksasta, uusi tarvike ja on pelannut jo pari kesää. Säätimen vaihdon yhteydessä kannattaa tosiaan käydä laturin, säätimen ja akun väliset piuhat kaikki läpi ettei polta uuttakin säädintä. Lisäksi ovat suositelleet tuon valokatkaisijan kautta kulkevan kolmannen vaiheen johdottamista suoraan säätimelle. Valot päällähän täällä kuitenkin koko ajan ajetaan.
 
Tuli mittailtua latausta ja näytti yllättäen pelaavan kuten pitääkin. Joku tee-se-itse sähkömies on joskus omistanut pyörän.. huvittavan näköisiä liitoksia jossain kohdin.

Takarengas menee uusiksi. Alunperin tuon aluvanne on sisuskumilla varustettu, mutta tekisi mieli jättää se pois.

Onko jollain kokemusta - saako moisen vanteelle laittaa tubeless renkaan?
 
AlphaSportsin varaosaluettelon mukaan toi on ollut alkujaankin sisärenkaalla.
Noi ensimmäisen polven valuvanteet oli tällaisia, näin ainakin mulla oli 84-mallinen VF750F (ne niitatut vanteet) ja 86-mallinen NS125F. Venttiilin reikä oli normaaliventtiilille, ja ilmeisesti vanteen profiili ei mahdollistanut tubeless-renkaan ilmanpitävyyttä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös