Suzuki GSX 750ES -83

[Mehuzz]

Tuli hommattua ensimmäiseksi isommaksi pyöräksi tuollainen vanhus... Mitä ootte mieltä sopiiko aloittelijalle hyvinkin? Mites tekniikan kestävyys? Hyvin tuntuu tuo ainakin vielä käyvän. Pyörästä on faitteri rakenneltu tai ainakin yritetty. Crossistongaa ja maskia (lenti heti poikkee) tuplalyhyt tilalle, CBR takakate, erikoismaalaus, tonni GSX-R vaimentimet ym. Oikean puolen vaimenninta voi tarjoilla on pahasti kolhuilla.

Kuitenkin olisi tarkoitus tuohon vilkut saada viriteltyä, kun jostain syystä ne on jätetty pois kokonaan.

Eli olisiko kellään tuohon pyörään sähkökaaviota ? Mittaristoakaan ei ole kuin ainoastaan sigma.. Kiekkamittari olis kuitenkii aika jeesh ja stormilta kahtelin yhtä fiksun oloista, mutta mitenköhän tommosen asennus tapahtuu?

Kaikkee tämmöstä pientä askartelua talveksi luvassa... mittaristontaustaa aloin jo värkkäilemään ym pientä.. Armeijaan astuminen 9. päivä tammikuuta vaan hidastaa projektin etenemistä

Tässä kuva vanhuksesta: http://groups.msn.com/Alfat....oID=287

 

[gs650gt]

tuon ajan suzukien sähköt menevät aika lailla saman kaavan mukaan... tästä linkistä
löytyy 1100:ien kaavioita. eri asia sitten, mitä muutoksia aikaisemmat omistajat ovat tehneet matkan varrella.

 

[askom]

Ei huono pyörä noin periaatteessa; eikä muutenkaan!
"Ongelmat", jos nitä nyt on, siinä perinteisiin GSX-motteihin (=isot 1100 etc.) verrattuna johtuu siitä, että se oli eka kyseisen sarjan liukulaakerimotti öljy- ym. jähdytyksineen ja kuitenkin lähes samalla yläkerralla kuin tonniset ja GSX1100E, ES ja EF (tai itseasiassa eka GSXR-sarjan motti ilman hyvää GS-kantta

Itsekin luulin katumoponi sytkäongelmat ratkaistuiksi omassa katu-GSX750EF-84:ssä heittämällä, kun hommasin kisaprätkääni varalle Dynan S:n. Ei käy heittämällä, syy on erilainen kampiakselin pää (liukulaakerimotti) eikä sytkäjärjestelmän erilaisuus, mitä mulle amerikasta ensin koetettin väittää.
Jatketaan harrastusta...

 

[TeroT]

Itsekin luulin katumoponi sytkäongelmat ratkaistuiksi omassa katu-GSX750EF-84:ssä heittämällä, kun hommasin kisaprätkääni varalle Dynan S:n.

Mulla on ratkaisu tuohon sun ongelmaan Suzukien kanssa. Tule vaan rohkeasti kysymään...

 

[Mehuzz]

Huomasin tuossa suzukin pyöriessä, että nelos pytty ei ole pelissä oikein mukana... vaihdoin tulpanjohtojen paikkaa, mutta ei auttanu. Tuntui kuin olisi yrittänyt lähteä kun johtoa pyöritteli.. en tiedä sit

Ei se puolassakaan voi olla silloinhan menis kummatki pimeäksi? Kaasutin?

 

[Mopo]

Johto/hattu

 

[askom]

Huomasin tuossa suzukin pyöriessä, että nelos pytty ei ole pelissä oikein mukana... vaihdoin tulpanjohtojen paikkaa, mutta ei auttanu. Tuntui kuin olisi yrittänyt lähteä kun johtoa pyöritteli.. en tiedä sit  

Ei se puolassakaan voi olla silloinhan menis kummatki pimeäksi? Kaasutin?  

... kuulostaa todennäköiseltä se mitä "Mopo" ehdotti, eli tulpanjohto / -hattu, ellei sitten itse tulppa. Tuppaavat joskus pimenemään. Kaasuttimessa erittäin epätodennäköisesti, jos kerran kävi joku aika sitten hyvin. Eikä niissä kaasareissa muutenkaan isoja käyntiä haittaavia vikoja ole juuri ollut.