• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Sytytystulppien kierteet rikki

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Ankka
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
A

Ankka

New member
-92 vuoden Diversioniin päätin vaihtaa tulpat ensimmäistä kertaa, mutta viimeinen tulppa ei menekään paikoilleen, vaan ottaa kierteet kiinni. Vanha tulppa lähti kyllä ihan normaalisti mielestäni irti, enkä uudessa käyttänyt yhtään voimaa sen kiinni ottaessa, vaan otin irti ja koitin uudelleen. Ilmeisesti kierteet on sitten tohjona, kun ei useista yrityksistä huolimatta tulppaa saa kiinni. Noin pari kierrosta menee, jonka jälkeen ottaa siis kiinni. Vanha tulppa ei mene sen paremmin.

Voiko tuolle nyt tehdä itse mitään irrottamatta kantta/konetta? Omat taidot ovat aika vaatimattomat, enkä ole tehnyt kuin perushuoltoja tyyliin öljynvaihto, ilmansuodattimen vaihto jne, joten mitähän tuollaisen korjaus maksaisi huollossa?
Ärsyttää armottomasti, kun pitäisi parin viikon päästä ajella Oulusta Helsinkiin ja nyt tuli tuo...
 
Vaikuttaisi suhteellisen helpolta hommalta kun kierteitä ei ole väännetty rikki vaan siellä on joku purse mihin tulppa tökkää. Eli oikeankokoisella kierretapilla kierteen "avaus" luulisi hoitavan homman. Tapin päähän ja uriin jäykkää vaseliinia niin mahdolliset lastut ei putoa sylinteriin.

Jos tolla systeemillä ei onnistu, niin sit joutuu meilkein ottaan kannen irti ja käyttämään kierteenkorjaussarjaa. Kyseistä pyörää tuntematta uskoisin että kannen mahtuu ottamaan pois konetta irroittamatta, mutta kyllähän siinäkin silti puuhaa on useammaksi tunniksi..


- T -
 
Onko jenka puhdas, ja kiertyykö avaimella varovasti kiertämällä. Muistelen että mullakin takkusi hiukan että juuri en saanut sormin pyöritettyä mutta avaimella kuitenkin siististi. Eli jengassa palamisjätteitä tms. Ei ne jengat kai avatessa voi mennä.
 
Tarkista nyt kuitenkin, että tulppa on varmasti suorassa reikään nähden, kun alat kiertämään sitä paikoilleen!
 
Ei mene avaimellakaan kiertämällä kevyesti, kiinni se ihan selvästi ottaa. Avaimella jouduin tuon alusta asti laittamaankin, kun ei oikein sormin yltänyt, mutta koitin kyllä olla varovainen, etten väännä liian kovaa.
Samankaltaiselta se vaikutti, kuin ettei olisi suorassa, mutta kyllä tuota nyt niin monta kertaa koitin, että ei se siitä ole kiinni.

Koitan tuota kierretappia nyt seuraavaksi. Silläkö sitten vaan runnotaan niin kovaa, että se menee? Jos tuohon uudet kierteet nyt täytyy lopulta laittaa, niin eipä tuossa taida kamalasti hävitäkään, kuhan sinne sylinteriin ei tipu mitään ylimääräistä...
 
Kierretappi ja tappiin voiteluaineeksi suhautus vaikka CRC:tä.
Kun kierre on avattu, niin imuroi sylinterin sisältä ja jengoista kunnolla vaikkapa teippaamalla imurin päähän pätkä bensaletkua. Sitten kierrät tulpan paikallen ja pois ja sama imurointi.
 
Nomad sanoi:
Kierretappi ja tappiin voiteluaineeksi suhautus vaikka CRC:tä.
Kun kierre on avattu, niin imuroi sylinterin sisältä ja jengoista kunnolla vaikkapa teippaamalla imurin päähän pätkä bensaletkua. Sitten kierrät tulpan paikallen ja pois ja sama imurointi.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuo bensaletkusysteemi kuulostaa hyvältä idikseltä:thumbup:
Todennäköisesti osittain kierre rikki puolestavälin.
Todennäköisesti jos/kun saa kierretapin pyöriteltyä läpi asti
niin kestää pyöritellä tulpan kunhan muistaa että nekin kipinätapit pysyy ihan kohtuudella.
 
Ja koska tuon kokoista kierretappia ei tietenkää ole saatavilla niin kierteen puhdistamista varten sellaisen voi askarrella vanhasta tulpasta. Eli tulppa viilapenkkiin kiinni ja pyöröviilalla viilaa kierteeseen kolme pitkittäistä uraa, kuten kierretapissakin on. Uutta kierrettä tuolla tulpasta tehdyllä työkalulla ei tee, mutta olemassaolevan kierteen putsaukseen ihan näppärä työkalu.
 
Kiitos vastauksista. Menee huomiselle kokeilut, mutta jospa tuolla nyt selviäisi. 10mm kierteet vain omassa pyörässä, joten mennään tuolla kierretapilla. Näyttäisi mm. Biltemassa olevan sopivan kokoisia.
 
Kannatan vanhan tulpan käyttöä.Itse olen puhdistanut nokeentuneita kierteitä tekemällä tulppaan kolmioviilalla loven ja toimii kuten kierrepakka,mutta hellemmin.Siis vain yksi syvä viilausura.:D
 
Noniin. Kierretappia näytetty vaseliinin kera. Pientä metallirouhetta tuli mukana ulos. Käytin vielä tulppaa kerran sisällä ja koitin imurointiakin. Imurilla en kyllä saanut sieltä mielestäni mitään ulos, mutta melkoista liisteriä tuo vaseliini olikin. Tulppa meni paikoilleen, joskaan ei aivan yhtä nätisti kuin muut. Ei se samalla tavalla enää ottanut missään vaiheessa kiinni, joten pistin pohjaan asti.
Uskaltaakohan tuon nyt sitten laittaa tulille? Miten suurella riskillä sinne on tavaraa tippunut ja onko pienetkin hiput turmiollisia? Omalla vastuulla tietysti näitä tehdään, mutta aina mielellään kuulee kokemusta.
 
Käymään vaan, huonolla säkällä joku muru voi päätyä huonoon väliin, mutta jos vaihtoehtona on koneen yläkerran purku todennäköisesti turhaan tai pyörän museointi niiiiin..... Fireee!!!!!:orgmp:
 
Ankka sanoi:
Uskaltaakohan tuon nyt sitten laittaa tulille? Miten suurella riskillä sinne on tavaraa tippunut ja onko pienetkin hiput turmiollisia? Omalla vastuulla tietysti näitä tehdään, mutta aina mielellään kuulee kokemusta.
Napsauta laajentaaksesi...

Asiaa voi tarkastella siltäkin kannalta, että kuinka moni puhaltaa paineilmalla puhtaaksi tai imuroi imurilla sytytystulpan poteron tulppia vaihtaessaa.
Parhaillaan vaihdan omaan pyörääni tulppia ja säädän venttiileitä. Imuri ja pieni letku on hyvä apu.
 
Nomad sanoi:
Asiaa voi tarkastella siltäkin kannalta, että kuinka moni puhaltaa paineilmalla puhtaaksi tai imuroi imurilla sytytystulpan poteron tulppia vaihtaessaa.
Parhaillaan vaihdan omaan pyörääni tulppia ja säädän venttiileitä. Imuri ja pieni letku on hyvä apu.
Napsauta laajentaaksesi...

Jos en nyt ihan väärin muista, Sulla tulee roskat ulos pytystä kallistamalla ja ravistamalla.
 
Mistä mahtais saada jonkun hyvän sytytystulppakaivoharjan. Joku teräspulloharja minkä voi ruuvata tulpan tilalle ettei skämät mene pyttyyn.
 
Nomad sanoi:
Kierretappi ja tappiin voiteluaineeksi suhautus vaikka CRC:tä.
Kun kierre on avattu, niin imuroi sylinterin sisältä ja jengoista kunnolla vaikkapa teippaamalla imurin päähän pätkä bensaletkua. Sitten kierrät tulpan paikallen ja pois ja sama imurointi.
Napsauta laajentaaksesi...

:D Joku muukin on käyttänyt tätä samaa kikkaa :thumbup:.
 
Ne hiput mitä sulla on pudonnut mahdollisesti sinne ovat niin pieniä että sulaa startissa ja tulee pakokaasujen mukana ulos, ei tuhoa mitään. Mikäli olisit tehnyt kokonaan uudet kierteet niin sitten lastu olisi ollut karkeampaa.
 
jurvelo sanoi:
Ne hiput mitä sulla on pudonnut mahdollisesti sinne ovat niin pieniä että sulaa startissa ja tulee pakokaasujen mukana ulos, ei tuhoa mitään. Mikäli olisit tehnyt kokonaan uudet kierteet niin sitten lastu olisi ollut karkeampaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Hienoa. Ei sitte muuta kuin pyörää kasaamaan ja ajokautta käyntiin :orgmp:
 
Periaatteessa jos laittaa vaseliinia kierretapin uraan niinsiihenhän ne lastut tai roskat jää.

Kantsii muuten huomata et tulppa menee sitten helposti liian kovaan momenttiin kun jengassa on rasvaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös