Takaboksille jarrusähköt (ihmetys kun palaakin jatkuvasti puoliteholla)

[tammifaan]

Takaboksille jarrusähköt (ihmetys kun palaakin jatkuvasti puoliteholla)

Jos se nyt tärkeää on niin pyörä Yamaha FZ1s -08. Tuli hommattua Givin takalaatikko ja sen nyt asensin valmiiksi. Jarruvalonkin tilasin, en muista että olisi ajovalosta mainintaa, pelkkä jarru kuten edelliseen FZ6:een laitoin. Kytkennät seuraavasti. Kolminapainen liitin vasemmassa reunassa missä musta on maa ja punainen takavalo jolloin päättelin vihreän olevan jarrulle.

Joten boksin jarrun maa mustaan ja virta vihreästä.
Ihmetys onkin suuri (positiivinen toki) kun jarruvalot toimiikin takavalona ja jarruttaessa kirkastuu samoin kuin uushankintana laitettu takavalo (EBAY ledi sellainen)
Mittasin yleismittarilla sitten jossain välissä ja vihreässä tosiaan virta jatkuvasti, mutta normitilassa matalampi. Olen elänyt siinä luulossa,että jarrujohtoon ei tule virtaa kuin jarruttaessa vai onko tuossa pyörässä joku eri säätö kuin vaikka vanhassa FZ6s -05:ssa oli?

Sitten sivukysymys, miten tuosta liittimesta saa johdot irti. Katselin videoita ja kuvia. Hain melko pitkään ja testasin kaikki mahdolliset piikit joka väliin mihin keksin - no luck. Lopulta tyydyin rosvoilla (lue nöyrryin) haaroittaa.

 

[Tinde]

Mielenkiintoinen juttu. Tuon ikäisessä ja mallisessa pyörässä pitäisi vakiona olla ihan normi 5/21W takavalopolttimo jossa omat langat parkille ja jarrulle. Toki on nähty autopuolella systeemejä jossa takavalona on yhdellä 21 W langalla varustettu polttimo jota käytetään parkkina pienemmällä jännitteellä ja jarruna täydellä.

Veikkaan että tuo Ebay-ledivalo "vuotaa" sähköä sen verran läpi että parkki palaa myös laukussa. Jos asia kiinnostaa niin voi kokeilla irroittamalla Ebay-valo liittimestä (jos johdot ei sillä puolella) ja jos ei enää pala parkeilla niin sitten se tulee sieltä kautta.

 

[meura]

Sitten mittaat punaisen- sieltäkin tulee miinusta 🙂
Hehkulamppu ei välitä mitenpäin jännite kulkee. Eli jännite lampun runkoon ja nastoihin miinusta.
Jos tuohon ledin haluat, on toinen miinus käännettävä plussaksi. Vaihteenkääntö releen vaatii.
Vaikka: https://psek.fi/product/piirikorttitehorele-12-vdc-1-vaihtokosketin/
Plus ja miinus parkki/ jarruvalolta ja ohjaa plussaa eteenpäin.

 

[sami1024]

Monesti outoja tuloksia tuottavan virtapiirin mittaamista auttaa, kun sinne kytkee sen alkuperäisen asiaankuuluvan kuorman paikalleen ja mittaa sitten sen rinnalta. Kaiken maailman kiinalaiset lediviritykset, vilkkureleiden huijausvastukset, merkkivalot, lampunrikkotunnistimet yms saattavat vuotaa virtaa väärään suuntaan mitä mielikuvituksellisimmilla tavoilla. Toki saman ilmiön voi saada aikaan myös maavialla, joita toisinaan näkee niin italialaisten kuin ranskalaistenkin autojen takavaloissa, joissa vilkkuu, palaa, kirkastuu ja himmenee satunnaisia asioita satunnaisessa järjestyksessä.

 

[tammifaan]

kiitos vastauksista. Tuo matalampi jännite jarrujohdossa tuli tosiaan kun lamppu ei edes ollut kytketty vaan pistoke irrotettuna mittasin. Olisin tietysti voinut tarkemmin mitata saadakseni tarkemman jännitteen, mutta muistelen sen olleen 8-9V ja jarruttaessa täydet