• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

takanakkia magnaan

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Joe
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Joe

Joe

New member
Eli taas alkaa takana olla sliksi alla ja pitäis saada paksuutta kumiin lisää.

Pyöränä -97 750cc magna. Nyt on ajettu kaksi dunloppia loppuun (muistaakseni oli dunlopp) ja kaksi rengasta on kestänyt vaivaisesti 26 000 km. Tai ei kestänyt, nyt olis pitänyt vaihtaa jo ajat sitten. Tuntuu ettei nuo ole kestäneet kunnolla edes 10 000 kilsaa. Sporttirenkaista tuon ymmärtää, mutta tuntuu customille aika kovalta kulumiselta. Onhan tuota kaasuvaijeria kiristelty välillä, mutta en omasta mielestäni ole koko aikaa kepittänyt ja revittänyt eikä tuo noin 90 heppaakaan ole mikään valtava luku.

Orkkisrengashan on 150 leveä, en muista muita mittoja mutta aika tavalla polkupyörän rengasta muistuttaa. Siihenhän voi laittaa 160 leveän ja onko sillon matalampi profiilinen tai jotain. Kuitenkin, sellaisen voi käsittääkseni laittaa mutta mites vaikuttaa ajettavuuteen vai huomaako sitä edes.

Emännän pyörässä on Metzeller marathon 160 leveänä ja näyttää valtavan leveältä tuohon magnan dunloppiin verrattuna. Sillä on ajettu 20 tonnia ja vieläkin on pintaa jäljellä. Tehoa siinä tosin on puolet magnasta, joten tuskin syö ihan samalla tavalla.

Olisko tuollaisesta magnan renkaaksi vai olisko sittenkin parempi vaihtaa renkaita paljon useammin ja pitäytyä alkuperäisessä kokoluokassa.
 
Ainakin oma Magna toimi aikoinaan orkkis Dunlop rengastuksella pajon paremmin kuin Metzellä.

Uskoisin, että maltillinen 0,2 - 0,4 barin lisääminen yli suosituksen lisää renkaan kestävyyttä olennaisesti, älä kysy miksi, näin se vain näyttää olevan.

XX:ssä meni takanen 14 tkm ja tehoahan siinä on hieman enemmän kuin Magnassa.  
inlove.gif


-Harri-
 
Mun Magnassa Metzeler Marathon kesti n. 18tkm. Nyt alla on Bridgestonen G702. Ehkä tuo Bridge on hieman vakaampi Metukkaan verruttuna. Bridgessä on pienempi kanttausvara, rengas on ollut asfalttikosketuksessa kanttiin asti, eikä sillä ole edes jalkatappi maata viistäen juuri menty. Metukassa jalkatapit jyysti asfalttia tiukimmissa mutkissa ja silti olisi ollut vieläkin renkaassa varaa kallistaa.
Tuo Bridge oli 1500km syksykeleillä alla, ja 7 millin kulutuspinnasta oli kadonnut millin verran.
Tuo on ihmetyttänyt, kun SuperMagnassa Metukka oli 18tkm ja pintaa oli runsaasti vielä jäljellä. Ja nyt tuossa uudemmassa Magnassa samanlainen rengas täysin loppu 18tkm:n kohdalla. Pyörät saman painoisia. Liekö tuo uudemman suurempi alavääntö rengas syönyt?
 
Mites tuo leveyden muuttaminen alkuperäisestä noin yleisesti vaikuttaa. Tuskin se parantaa ajettavuutta, mutta romahtaako se dramaattisesti.

Nythän ei ole kyseessä mikään ratapyörä eikä haeta optimaalisia ajo-ominaisuuksia vaan enemmän tuollainen kruiseri. Toki se saa edelleen kulkea suhteellisen suoraan eikä tarvis ihan joka epätasaisuudesta nykäistä holtittomasti.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös