Takavaimentimen säädöt

[P.A.]

Auttakaahan hölömöä!  

Löytyykö 1050 Sprintin takaiskarista paluuvaimennuksen säätöä?? Ohjekirjassa (ruotsiksi  

) ja edellisen omistajan itse(?) tekemässä lappusessa on arvot annettu sekä esijännitykselle että paluuvaimennukselle, mutta en minä tyhmä(kö) ainakaan mitään säätöä sille löydä.
Joskus kun kävin House of bikessa moista vehjettä ihailemassa, niin myyjä sanoi kyllä ettei siinä olisi kun vaan esijännityksen säätö takana.

Ps. Mahtaakohan mistään saada suomenkielistä manuskaa tohon laitteeseen??

 

[wille-]

oisko se siinä iskarin alapäässä?

edit: ja google osas kertoa että kyllä siinä paluuvaimennuksen säätö on. säädetään talttapääsmeisselillä

 

[P.A.]

ja google osas kertoa että kyllä siinä paluuvaimennuksen säätö on. säädetään talttapääsmeisselillä

Joo niinhän tuo ohjekirjakin kertoo, mutta en mä ainakaan löydä pyörästä sellasta kohtaa...

Jonkun tarttis vissiin vääntää rautalangasta.

 

[willik]

Iskunvaimentimen alapäässä tommonen ruuvi. Kuvassa hieman punertava kohta alumiinikiinnikkeen keskellä. Siinä on ruuvi mitä säätämällä voi paluuvaimennusta säätää.

Tietty triumphissa se iskari on eri, kuin kuvassa. Ja se säätöruuvi voi olla esim linkuston takana piilossa, että perää täytyy nostaa hieman, että tulee näkyviin. Silmä käteen niin sanotusti.

 

[Talttapää]

Jos on samaa sarjaa takapumppu kuin Triplessä niin älä sitten mene siihen miinaan että yrität väkisin avata alapään purkuruuvia.

Tuo kun on paluuvaimennusruuvia vastapäätä ja omistajan ohjekirjassa virheellisesti opastetaan ropaamaan juuri tuota purkupuolen ruuvia.

 

[P.A.]

No nyt rupes taas elämä hymyilemään!

Sieltähän se löytyi. Vaati vaan tosiaan sen, että nosti pyörän keskiseisontatuelle ja katsoi oikealta puolelta, eli siis vasemmalta eikä oikealta niin kun ohjekirja neuvoo...

Taas sai HD-Center lisää pisteitä, kun nimenomaan kysymättä sanoivat, että Sprintissä ei paluuvaimennuksen säätöä ole!

 

[wille-]

Hyvin tietävät myymänsä merkin ominaisuudet

 

[P.A.]

Jatketaas tähän vanhaan topiciin hieman toisella aiheella...  

Eli tossa Sprintissä on viimeaikoina tuntunut takapää ajossa "hieman" löysältä/lullalta. Mittailtiin siitä perän painuma kuski päällä, ja se oli hieman yli 5cm, takajousen elijännitys säädettynä "kaksi päällä ajoon" (15 napsua auki)

Noi tehtaan asetuksethan on:
Pehmeä 29 naps
Normaali 25 naps
Kova 21 naps
Kaksin ajo 15 naps

Olen jostain antanut itseni ymmärtää, että tollaset 2cm olis aika hyvä painuma takapäälle?? Oonko ihan hakuteillä??

Kiristin sen takajousen esijännityksen tappiinsa, ja painuma oli hieman alle 3cm. Löysäsin 5 napsua auki, jolloin painuma on hieman yli 3cm.
Nyt ajossa pyörä tuntuu paljon paremmalta kun aikasemmin.
Yksinhän tolla vielä pärjää ihan kivasti, mutta varsinainen ongelma kuitenkin tulee kun kyytiin otetaan vaimo ja 3 laukkua... Kesän reissulla tuo oli aluksi aivan kauhea ajettava, ennen kun kiristin perän viiteen napsuun. Ja sen jälkeenkin olisi saanut olla vielä hieman tiukempi.

Eli onko "normaalia" että noissa on noin löysä perä, vai onko toi mun pyörä jo vaan niin väsynyt? Matkaa ei kuitenkaan ole kertynyt mittariin vasta kun joku 28tmk.

Saako noihin tarvikkeina tiukempia jousia, ja jos saa niin mistä kannattaa kattella ja minkälaisia?

Mites muitten kokemukset aiheesta?

Ps. Kuskin paino on 90 kg, ja reissussa kuulemma vaimo on kevyempi kun laukkujen paino  

 

 

[jaket]

ainakin speed triple on takapäästään tärräävän kova, jos esijännystä on jousessa liikaa(yksi päällä).