Talvisäilytys kylmässä

[Loosehead]

Sellainen probleemi tuli, että menetin pyörälle varatun lämpimän tallipaikan talven ajaksi. Nyt on ainut vaihtoehto kylmä maapohjainen autotalli - pysyy kyllä suojassa sateelta ja tuiskulta, mutta kippuraksi jäätynee pakkaskaudella. Mitä vahinkoa mopottimelle voi aiheutua, jos se on talven kylmässä tallissa? Ja miten minimoida mahdolliset vahingot? Kannattaako pistää pressun alle vai hautuuko se vain kosteudessa - entä iskareiden stefat, bensan kondenssivedet, etc?

 

[BlackCat]

Puhtaa öljyt koneeseen, tankki täyteen, kaasarit tyhjiksi tai jjos ruisku niin bensan säilöntäainetta tankkiin ja sen verran ajoa että seosta joutuu ruiskuun asti. Akku täyteen ja kaapelit irti. Hyvin pärjää yli talven. Päälle vaikka pari hengottävää puuvillalakanaa pölyltä suojaamaan. Äläkä turhaan käynnistele talvella.

 

[tane]

Ja jäähdystysnesteet kannattaa mitata/vaihtaa.

 

[kake10]

Juu puhtaat öljyt koneeseen, ja sit akun voi ottaa lämpimään, jos haluu. Jos ei ota, niin ylläpitolataus on tarpeen.Tonne pensan sekaa en oo laittanu mitään, kun ei autossakaan ole. Se sentään viettää talvet ihan pihalla. Hyvin on toiminu näillä konstein tähän asti. Ei se oikeesti mitään ihmeaineita tarvii.Ei sitä pyörää kannata tosin pahimmilla pakkasilla käydä kylmätyypittelemässä, että ei kumiosat ota itteensä. Menee sitten vähän lämpimämmällä kelillä.

Kyllä se näillä opeilla säilyy sen pari kuukautta, minkä joutuu seisomaan talvirenkaiden puutteen takia.

 

[jii-äm]

Lisäksi renkaiden ja maan väliin jotain pahvilaatikkoa tmv. (tai jos saat pukeilla molemmat renkaat ilmaan niin se on parempi).

 

[SpeedyG]

Lisäksi renkaiden ja maan väliin jotain pahvilaatikkoa tmv. (tai jos saat pukeilla molemmat renkaat ilmaan niin se on parempi).

Miks näin? En ole koskaan tehnyt näin, eikä mitään havaittavia ongelmia ole ollut keväällä...

 

[Juikka]

kaasarit tyhjiksi tai jjos ruisku niin bensan säilöntäainetta tankkiin ja sen verran ajoa että seosta joutuu ruiskuun asti.

Ei mun mielestä kaasarivehkeessä kalvot tykkää hyvää jos ovat kuivana.

 

[NPN]

kaasarit tyhjiksi tai jjos ruisku niin bensan säilöntäainetta tankkiin ja sen verran ajoa että seosta joutuu ruiskuun asti.

Ei mun mielestä kaasarivehkeessä kalvot tykkää hyvää jos ovat kuivana.

Totta, kannattaa pitää kaasareissa bensat sisällä niin ei tiivisteet tykkää kyttyrää. Voihan ne sitten keväällä tyhjentää ja laittaa tankkiin tuoreet bensat. Ja ei se pahaa tee lorauttaa masinolia sekaan syksyllä. Ei se nyt niin vaikeata ole ottaa niitä kaasareita irti keväällä ja putsata jos tarvii.

 

[rupi]

Itellä uusi mopo ,siis vuonna 05 ,tankki täynnä gasoa joukossa stabilointiainetta,kylmä talli uudetöljyt koneessa,nou proplemo..seuraava talvi tankki vajaa ,ei stabilisaatoria,motti täynnä uutta öljyä,niinkuin ohjeiten mukaan kuuluisi tehdä,siis täynnä niin että tulee ulos täyttöaukosta,liiat öljyt pois ,kone tulille ei ongelmia.Akku sisällä kummatkin talvet ei latausta,ekana talvena pari käynnistysrä.Ei moottoripyörä ole mikään kipiä P..lu kyllä sitä pitää koetella

 

[compact_d]

Laita muovipressu pyörän alle, niin maasta ei nouse niin paljon kosteutta suvikelillä - vanha latosäilyttäjien vinkki korroosiota vastaan.

 

[lavikainen]

Asiaan liittyvä Kalevan artikkeli.

Vilkaiskaa myös juttuun liittyvä kuvagalleria.

http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=681858

 

[BlackCat]

kaasarit tyhjiksi tai jjos ruisku niin bensan säilöntäainetta tankkiin ja sen verran ajoa että seosta joutuu ruiskuun asti.

Ei mun mielestä kaasarivehkeessä kalvot tykkää hyvää jos ovat kuivana.  

No ei ne vakuumikalvot ui bensassa muutenkaan.

 

[J@ck]

Kai nyt jostain korvaavan tallipaikan saat. Aina se lämmin tallin nurkka joltain tutun tutulta löytyy. Tai pistä vaikka tuonne "hakusessa" palstalle viestiä..

Enpä mopotinta raaskisi pakkaseen ja ainakaan mihinkään maapohjaiseen talliin jättää talvehtimaan.. Tuollanen maapohjainen tila saattaa olla jopa kosteusolosuhteiltaan pahempi kuin jossain katoksessa alla säilyttäisit. Ja jos se on vielä joku huonosti tuuletettu peltitalli, niin hallelujaa.. Meinaan kun kokemusta on peltisestä pihavajasta, jossa menee kaikki pilalle.

Jos ihan pakko on, niin noiden jo saamiesi ohjeiden lisäksi kaikkiin maaliosiin suojavaha päälle ja metalliosiin rasva pintaan. Siis vaimentimesta ohjaustankoon ja kaikkiin siltä väliltä.

 

[jyk4]

kolmatta talvea jätin mopon talvehtimaan talliin missä on betonilattia, mutta pieni veto siellä voi käydä lautaseinästä.

Olen ajanut kaasarit tyhjiksi ja ottanut akun irti. Keväällä akku kiinni, bensahana auki ja kovaa ajoa. Tankki täyteen tuoretta bensaa eikä mitään ongelmia ole ollut. Ei se mopo pakkasta pelkää, kunhat et suotta käynnistele pakkasessa.

 

[Rubbo]

Asiaan liittyvä Kalevan artikkeli.

Vilkaiskaa myös juttuun liittyvä kuvagalleria.

http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=681858

Paperi-versiossa oli lisäksi kainalo-juttu "Näin huollat ja säilytät moottoripyörän talven yli". Pisti silmään kun siinä kehotettiin pesemään pyörä ASTIANPESUAINEELLA. Mitvit? Org:n arvovaltainen raati on käsittaakseni tuominnut moisen aineen käytön mp:n pesussa.. kirjotteleeko Kaleva puutaheinää?

 

[hoo]

Fairylla ainaskin lähtee vahat pois.. Tiiä sit onko muuta haittaa, itse olen joskus pessyt sillä muutaman kerran auton.