Talvisäilytys ulkona
- Keskustelun aloittaja T-Doggy
- Aloituspäivä
vuohi
New member
Akku kannattaa otta sisälle kun sitä ei sieltä lumikinoksien alta saa oikeen ladattua (jos sitä nyt edes lunta koko talvena sataa). Vähän saattaa jotkut ruuvit ja mutterit ruostua mutta tuskinpa se nyt rikki menee. Itse veikkaan että ei se miksikään sielä lumen alla mene kun kestäähän autotkin koko talven ihan hyvin ulkona
tombusa
New member
Mulla talvehti busa viimetalven kinoksessa pressun alla enkä huomannut mitään haitallista tapahtuneen. Kävin mä pari kertaa talven aikana ajelemassakin aina kun säät salli. Öljyt kannattaa laittaa tuoreet talveksi ja jos meinaa ajelemassa käydä niin jotain aika notkeeta sorttia.
Eddie
New member
Kuten edellä tulikin, akku irti, lataukseen ja jonnekkin kuivaan odottamaan uutta kevättä.
Jos laitat fillarin pressun alle, niin muista ilmanvaihto!
Ilman on kierrettävä siellä pressun alla, jollei, niin ruuvien/muttereiden kannat takuulla ruostuvat.. puhumattakaan mitä se tekee alumiiniosille!
Tarkista vielä jäähdytinnesteen pakkaskestävyys ja muista tankata tankki täyteen.
Jos laitat fillarin pressun alle, niin muista ilmanvaihto!
Ilman on kierrettävä siellä pressun alla, jollei, niin ruuvien/muttereiden kannat takuulla ruostuvat.. puhumattakaan mitä se tekee alumiiniosille!
Tarkista vielä jäähdytinnesteen pakkaskestävyys ja muista tankata tankki täyteen.
vuohi
New member
Eikai nyt pelkkä vesi ja jää tee alumiinille yhtään mitään?Kuten edellä tulikin, akku irti, lataukseen ja jonnekkin kuivaan odottamaan uutta kevättä.
Jos laitat fillarin pressun alle, niin muista ilmanvaihto!
Ilman on kierrettävä siellä pressun alla, jollei, niin ruuvien/muttereiden kannat takuulla ruostuvat.. puhumattakaan mitä se tekee alumiiniosille!
Tarkista vielä jäähdytinnesteen pakkaskestävyys ja muista tankata tankki täyteen.
Mulleteer
New member
Kantapään kautta opittu, että mikään muovinen ei saa ottaa suoraa kontaktia metalliin. Parhaaksi on havaittu
* Isot grillien peitteet. Näissä on villavuori joka antaa ilman kiertää ja peite on tarpeeksi jäykkä, ettei se liimaannu lumen painosta pyörään kiinni.
* Kangas+pressu yhdistelmät. Esim. vanhaa räsymattoa tai paksua verhokangasta. Ei mielellään puuvillaisia, ne kun kastuu ne eivät kuivu ikinä. Päälle pressu, muttei liian kireälle että ilmatilaa jää.
Pyyhi joka ruuvinkanta ja metallipinnat (paitsi jarrut
Eddie
New member
Riittämätön ilmanvaihto saa ihmeitä aikaan! Uudestakin tulee vanha nopeasti!
Se tuli kalliisti todistettua aikanaan...
Nomad
New member
Kyllähän se mopo ulkona säilyy, mutta kannattaako, se onkin toinen asia. En nyt ainakaan kovin uutta tai arvokasta pyörää säilyttäisi - ulkona säilyttämisessä ei ole hyviä puolia sisällä säilyttämiseen verrattuna.
Mutta jos säilytät, niin älä ainakaan laita tiiviisti pressun alle, josta kosteus ei pääse poistumaan, vaan mieluummin niin, että pressun alla oleva tila tuulettuu helposti.
Lämpötilan vaihtelut saavat aikaan, että metallipinnoille kondensoituu kosteutta, mikä nyt saa aikaan sen että paljaiden alumiiniosienkin pinta hieman harmaantuu (oksidikerros kasvaa).
Joku sanoo ehkä hifistelyksi, mutta todennäköisyys sähköpuolen ongelmille ainakin vähenee.
Tyyppi
New member
Minä säilytin pyörääni muutamia talvia rakennuksilla käytettävästä solumuovisesta ns. pakkasmatosta taitellun hupun alla. Materiaali on kaksi metriä leveää sentin paksuista telttapatjamaista mattoa ja "halpaa, kuin saippua". Kosteusongelman hoidin polttamalla siellä alla roikan nokassa tavallista 40W lamppua. Kosteusongelmaa ei nimittäin tule, kunhan hupun sisäpuolella on asteenkaan lämpimämpää, kuin ulkopuolella. Fysiikka toimii niin. Jopa akkulaturi saattaisi hukkalämmöllään riittää lämmittimeksi. Suosittelen.
Eddie
New member
Liekkö ollut sun uus valkoinen busa, mikä talvehti parkkipaikalla hengittävän prätkäpeitteen alla koko talven (espoossa)?
Päivittäinen lenkki meni koko talven siitä ohi ja kun keväällä ihan uteliaisuuttani vilkaisin vierestä, niin fillarissa ei näkynyt minkään valtakunnan korroosiota pinnassa.
jaket
New member
eli tosiasiassa hirvee vaiva, stressi ja vitutus, arvo tippuu enemmän kuin talvisäilytys maksas liikkeessä, ottaen huomioon, että tässä pihasäilytyksessä tarviit kuitenkin pressun, WD-40:stä, stabilointiainetta, keväällä ostat uuden akun jne. sitten rengas on ollut jossain öljysellä asfaltila/betonilla ja jäätynyt hapero kohta siihen, renkaat vaihtoon.
BlackCat
New member
Viimeisenä operaationa ennen säilytystä, ruiskuta tippakannulla 2-t öljyä kaasarin kautta koneen käydessä, näin saat suojattua kiertokamgen ylä- ja alapään laakerin. Niin ja tämä ohje säilytettiinpä sitä 2-t laitetta missä tahansa, ja sama kelkoille ja perämoottoreille. Äläkä sitten käynnistele turhan päiten talvella.Kiitos vastanneille
Mulla on kakstahtikone niin tarviiko sen suhteen jotain erityistoimenpiteitä tehdä?
Tympeysmies
New member
Copypastean toisesta ketjusta itseäni:
Viime talven pidin "käyttöpyörää" rivitalokämpän parvekkeella.
Se oli leveän räystään alla (käytännössä "katon alla" suojassa sateelta). Alla oli kiveys ja sen päällä vielä pressu estämässä kosteuden nousemista maasta. Pyörän päällä oli hengittävä mutta vedenpitävä peite. Akku sisällä ja tankki täynnä, säilöntäainetta mukana.
Muutaman kerran kävin talven aikan kurkkaamassa peitteen alle että homma toimi suunnitellusti eli että kosteutta ei kertynyt peitteen alle.
Eipä se siitä miksikään mennyt talven aikana, keväällä lähti kuin "palmun alta" kun akun pani paikoilleen.
Viime talven pidin "käyttöpyörää" rivitalokämpän parvekkeella.
Se oli leveän räystään alla (käytännössä "katon alla" suojassa sateelta). Alla oli kiveys ja sen päällä vielä pressu estämässä kosteuden nousemista maasta. Pyörän päällä oli hengittävä mutta vedenpitävä peite. Akku sisällä ja tankki täynnä, säilöntäainetta mukana.
Muutaman kerran kävin talven aikan kurkkaamassa peitteen alle että homma toimi suunnitellusti eli että kosteutta ei kertynyt peitteen alle.
Eipä se siitä miksikään mennyt talven aikana, keväällä lähti kuin "palmun alta" kun akun pani paikoilleen.
kap57
New member
Jos kuitenkin lämmin tallipaikka kiinnostaa niin meille mahtuis "asevelihintaan", kuljetuskin järjestyy jos ei halua ajella tänne maaseudulle...Sellasta kyselesin, että kannattaako mp:tä säilyttää ulkona talvella? Neuvoja miten kannattaa säilyttää. Tarvitsenko jotain muuta pressun lisäksi? Mitä haittaa talvisäilytyksestä ulkona voi olla itse pyörälle?
E: muunlainen säiltystapa maksaa liikaa
jaulis
New member
Ei kannata säilyttää pihalla.Sellasta kyselesin, että kannattaako mp:tä säilyttää ulkona talvella? Neuvoja miten kannattaa säilyttää. Tarvitsenko jotain muuta pressun lisäksi? Mitä haittaa talvisäilytyksestä ulkona voi olla itse pyörälle?
E: muunlainen säiltystapa maksaa liikaa
Joskus aikanaan tuli säilytettyä mopoa kylmässä tallissa. Tuolloin panin sylintereihin vähän öljyä kun laiton sen seisomaan ja pyöritin konetta pari kertaa talvessa, mutta käyntiin sitä eipidä mennä laittamaan. Tuolla koneen pyörittämisellä oli ideana pitää sylinteriseinämillä ohut öljyinen suojakalvo, etteivät ne ruostu säilytyksen aikana.
Joskus tuli sitten purettua kone ja hämmästys oli aikamoinen, kun vaihteistossa oli ruosteisia hammapyöriä. Eli ne kondensoivat vettä pintaansa. Eikä tuo ruoste taatusti tee hyvää koneelle lähtiessään liikkeelle. Sitä pääsee kuitenkin laakereihin ym ennen kuin suodatin tekee tehtävänsä.
Eli säilytys ulkona on myrkkyä monille osille, jotka eivät näy!
Ja yhtälailla monille osille jotka näkyvät.
Muutaman kympin säästön takia ei kannata pilata hyvää mopoa.
En suosittele ulkosäilytystä.
t. Repa
Joskus tuli sitten purettua kone ja hämmästys oli aikamoinen, kun vaihteistossa oli ruosteisia hammapyöriä. Eli ne kondensoivat vettä pintaansa. Eikä tuo ruoste taatusti tee hyvää koneelle lähtiessään liikkeelle. Sitä pääsee kuitenkin laakereihin ym ennen kuin suodatin tekee tehtävänsä.
Eli säilytys ulkona on myrkkyä monille osille, jotka eivät näy!
Ja yhtälailla monille osille jotka näkyvät.
Muutaman kympin säästön takia ei kannata pilata hyvää mopoa.
En suosittele ulkosäilytystä.
t. Repa
Melkein joka kylässä on jonkinlainen mp-kerho, jolla on säilytystilaa. Tietysti maksaa vähän mutta on varmasti parempi vaihtoehto kuin ulkosäilytys. Plussaa on myös mahdollisuus talvella tehdä jotain pyörälle jos haluaa. Stabilointiaine järjestelmään ja akku irti ja latausta aina välillä.