Täryttää tietyillä kierroksilla.

[TVIPK]

Täryttää tietyillä kierroksilla.

Apuva! Kawasaki täryttää ihana sikana koko pyörää ja varsinkin sarvia tietyillä kierroksilla, eikä syytä löydy. On koitettu kaiken maailman koneen löysyttämisellä ym. Kikoilla mutta ei auta ja nyt loppuu niksit. Sen olen pistäny merkille että kun lambda arvo on 13 niin tärinä loppuu lähes kokonaan. Viimeaikoina tuntuu että tärinä on koventunut. On annettu sikaa ja pyöritty radalla, en tiedä onko vaikutusta. Pyörä zx10r 2008

Lähetetty minun SM-G965F laitteesta Tapatalkilla

 

[Piece]

Tais olla vuosi -92 tai -91 kun jammun 1000fzr tärräs ku horkassa tietyllä kierrosalueella ja vikana oli murentunu kytkinkori.

 

[skuikka]

Mitä se lambda näyttää kun tärisee? Jos joku pytty ei sytytä, tärisee kone ja jäännöshappeakin jää luonnollisesti enemmän>Lambda-arvo kasvaa.
Tulpista saatat nähdä mikä pytty, pakokäyrien lämmöistäkin huomaa jos saa paikallaan ollessa ongelman päälle.

 

[sami1024]

Jos seoksen säätö merkittävän rikkaalle vaikuttaa oireeseen, niin äkkiseltään päätelmä voisi olla se, että joku sylintereistä ei käy normaaliseoksella kunnolla. Mahdollisia syitähän tuohon sitten riittää... Venttiilinvälykset tai muu venttiilivaurio, ruiskusuutinvika, vuoto imukurkusta, pielessä oleva läppärunkojen synkronointi, jne.

Jos venttiilinvälykset ovat kunnossa, synkkamittarilla ei löydy ihmeitä ja kone silti täristää, niin imuvuotojen poissulku ja puristuspaine- ja ohivuotomittaus voisi valaista asiaa. Imuvuodot ovat tärkeä sikäli, että jos vuotava systeemi säädetään synkkaruuveilla ”väkisin” kohdalleen, lopputulos voi olla ihan mitä tahansa. Sylinterien välistä tasapainoa voi karkeasti arvioida myös infrapunamittarilla pakokäyrien lämmöistä, mutta kannattaa muistaa, että kiiltävä metallipinta voi tuottaa virhemittauksia.