• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Tässä on vuoden 2018 erikoisin moottoripyörä – "etupään pito on aivan uskomaton"

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tumb1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

tumb1

New member
Tässä on vuoden 2018 erikoisin moottoripyörä – "etupään pito on aivan uskomaton"

"Yamaha Niken on uudenlainen, kallistuva monipyöräinen ajoneuvo, kuten oheisesta videosta käy ilmi. Se saa voimansa Yamahan moottoripyörissä jo aiemmin toimivaksi todetusta nestejäähdytteisestä 900-kuutioisesta kolmisylinterisestä rivimoottorista.

Etupyörät ovat 15-tuumaiset. Ne on kiinnitetty kaksiputkisiin USD-haarukoihin, joten kyseessä ei ole mikään kolmipyöräinen skootteri. Ajogeometrian pitäisi vähentää muuttuvien ajo-olosuhteiden vaikutuksia ja lisätä ajovakautta erityisesti kaarteissa. Pyörän luvataan tarjoavan innostavaa ja urheilullista suorituskykyä eri tienpinnoilla."

Koko juttu ja video https://m.kauppalehti.fi/uutiset/ta...30.705045249.1506149799-1885416050.1506149799

Joko on tilattu? 😀
 
Muutaman vuoden päästä ORGilla kysellään neuvoa keulastefojen vaihtoon...

Mutta asiaan.
Muuta ei voi sanoa kuin että helvetin ruma.
Näyttää paviaanin perseraiskaamalta undulaatilta.
 
Sileillä pinnoilla varmaan menee nätisti, mutta ilman omaa ajokokemusta hieman
mietityttää miten tuo etupää alkaa kunnolla kantatessa "jakamaan" kun toiselle puolelle sattuu
osumaan jotain mitä vaimennus ei ihan kokonaan suosiolla nielaise.

Eihän noita nyt hapokkaaseen enskavetoon ole tarkoitettukaan, ei sen puoleen, mutta tuo kolmas pyörä tuo
aina oman mausteensa ja lisämuuttujan kuvioon, eikä aina vain positiivisessa mielessä.
 
Sileillä pinnoilla varmaan menee nätisti, mutta ilman omaa ajokokemusta hieman
mietityttää miten tuo etupää alkaa kunnolla kantatessa "jakamaan" kun toiselle puolelle sattuu
osumaan jotain mitä vaimennus ei ihan kokonaan suosiolla nielaise.

Eihän noita nyt hapokkaaseen enskavetoon ole tarkoitettukaan, ei sen puoleen, mutta tuo kolmas pyörä tuo
aina oman mausteensa ja lisämuuttujan kuvioon, eikä aina vain positiivisessa mielessä.

Täähän se oli. Ainakin Peugeotin kolmipyöräskootterissa juurikin tuo ongelmana. Lisäksi aivan tahmea ajettavuus 2-pyöräiseen verrattuna.
 
Tässä kuuma uutuus! Ainakin eläkeikäisille.
Royal Enfield Interceptor 650. Made in India.

Koneessa on modernia tekniikkaa: tasapainoakseli, 67-vaihteinen laatikko, luistokytkin ja neliventtiilitekniikka.
Hevosvoimia on 48.
Eli sopii voimiltaan A2 ajokorttiluokkaan.

Vanhemman motoristin silmään todella onnistunut uusBritti. https://tse2.mm.bing.net/th?id=OIF.61RJtHbxsb1V1TjRoFmzxQ&w=281&h=171&c=7&qlt=90&o=4&pid=1.7

Toinen tyrmäävä uutuus on se Kawasaki z900 RS!
 
Yamaha Niken ajogeometrian pitäisi lisätä ajovakautta erityisesti kaarteissa.

Oikein äärimmilleen kun ajatuksen vie niin päädymme samaan linjaan asettuun kahteen renkaaseen. Silloin ajovakaus on kuljettajaan nähden täydellinen, kun sivuttaisvoimia ei kohdistu ajajaan lainkaan. Kiihdytys- ja jarrutustilanteissa yksipyöräinen olisi parempi, mutta sen käyttöönotto vaatii vielä pientä asennekasvatusta.
 
Oikein äärimmilleen kun ajatuksen vie niin päädymme samaan linjaan asettuun kahteen renkaaseen. Silloin ajovakaus on kuljettajaan nähden täydellinen, kun sivuttaisvoimia ei kohdistu ajajaan lainkaan. Kiihdytys- ja jarrutustilanteissa yksipyöräinen olisi parempi, mutta sen käyttöönotto vaatii vielä pientä asennekasvatusta.

Nyt aletaan olemaan pelottavan lähellä vetokääntöä...
 
Tai tällainen
sz2.jpg


😀
 
Jep jep😀.

Kun erilaisia ratkaisuja haahuilee hieman pitempään ja ajatuksella, tahtoo päätyä väistämättä
aina lopulta samaan.... vaikka kuinka koittaisi ajatella laatikon ulkopuolelta... tai reunalta.

Historiassa on kaksi sinänsä yksinkertaista, mutta harmonisuudessaan, monipuolisuudessaan,
haastavuudessaan ja palkitsevuudessaan varsin ylivertaista keksintöä😀.

Perinteinen mutta moderni kaksipyöräinen. Moottorilla tai ilman.
Toinen on akustinen kielisoitin.

Aamen:respect:.
 
Back
Ylös