• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Thunderacen huollosta.....

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kimmy72
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

kimmy72

New member
Morot taas Yamaha hemmot! Minkälaisilla kilsoilla ois ajankohtaista vaihtaa esim. nokkaketju/kiristäjä, uus kiristäjä kuitenkin ennenkuin uusi ketju vai mitä! Onko 1000 Thunderissa vm-98 säädettävä kiristäjä nokkaketjulle vai itsesäätyvä? Vaihdatteko öljyjä kuin tiheeseen, oisko n. 5000 km sopiva vaihtoväli?
062802moto_prv.gif
033102beer_1_prv.gif
Pyörälläni ajettu 45 500 km ja tyhjäkäynnillä käy vähän karkeemmin, mutta ku kiekat nostaa 2000 ja yli niin ei kyllä kolisi ja rahise!
 
Kolina on vakiovaruste. 40000km säädetään venttiilit ei tietoo koska vaihdetaan nokkaketju ei kai ny ihan vielä
baaa.gif
 
Kai se ketju sitten ilmoittelee itsestään kuten muissakin mopoissa? Oma ainakin vielä hiljaa, 52tkm.

Öljyt silloin kun muistaa/jaksaa...
withstupid.gif

buttrock.gif
 
acessa on öljynpaineella itse säätyvä kiristin, ja kolina tulee useimmin kytkinkorista, ei ketjusta.

acesta joutuu ottamaan nenäkepit pois venttiilinsäädössä. imunokka lähtee ekana, joten pakovälyksiin joutuu ottamaan molemmat pois
 
acessa on öljynpaineella itse säätyvä kiristin, ja kolina tulee useimmin kytkinkorista, ei ketjusta.

acesta joutuu ottamaan nenäkepit pois venttiilinsäädössä. imunokka lähtee ekana, joten pakovälyksiin joutuu ottamaan molemmat pois
Acessa on muuten jousikiristeinen nokkaketjun kiristin systeemi... Honrassa on se öljynpaine hässäkkä...
 
sanoi:
Onpas pitkä säätöväli tuo 40 000 km.
Paljonko tuo kustantaa liikkeessä tehtynä?

Itsellä tuo 40tkm:n huolto (sis. venttiilien säätö, öljy+vaihto, suodattimien vaihto, kaikki tarvikkeet ja 7,5h töitä) kokonaisuudessaan maksoi 560€ Vantaan Yamaha Centerissä.

Halvemalla saattaa saada muualta, mutta tuli pyörä ostettua kyseisestä liikkeestä ja liike maksoi puolet huollon hinnasta.
 
Back
Ylös