"treeni" Slicksit

[HPi]

Tarkoitus olisi ensi kesänä ratailla "treeni" kumeilla. Onko mitä kokemusta näistä:

- Metzeler Racetec Slick CompK NHS
- Pirelli Diablo Superbike Slick NHS

Näitä saa inhimilliseen hintaan (takanen noin 150eur). Tarkoitus asentaa kiloseen kisajousiseen kuminvenyttäjään.

 

[scuuba]

Tarkoitus olisi ensi kesänä ratailla "treeni" kumeilla.

Millä vehkeellä, mitä vauhtia?

 

[wbaum]

150e ei kyllä saa vielä uutta pirellin slicksiä tonniseen. NHS meinaa siis että ei ole katukäyttöön.

Ehkä lähelle pääsee joku 2013 paistettu varastoloppumyynti. Jos treenikumeista puhutaan niin tuohon hintaan saa uutena superbike pro, joka ei nyt ihan slicksi ole seoksen puolesta, vaikka kuvioton onkin. Kyllä sillä vähän rataa kiertää, ominaisuudet alkaa siitä loppua tuolla nopeen ryhmän tahdin puoleenväliin mentäessä viimeistään.

 

[Nitrous]

150e ei kyllä saa vielä uutta pirellin slicksiä tonniseen. NHS meinaa siis että ei ole katukäyttöön.

Saahan, viime talvena tais olla paras tarjous Saksassa 130€/kpl. Sliksi oli meinaan halvempi kuin kusiaisen kuviorengas (136€/kpl). Paistot tosin oli 2012, mutta kyllä noilla omia enkkoja ajeli joka radalle. Toki hieman tarttee kyttäillä nettikauppoja, että saa noi kumit edukkaasti.

 

[Miki]

Jos haluaa lisää jännitystä elämään, niin superbike pro on ihan hyvä hankinta. Yhden vkln kokemuksella en laittaisi alle vaikka ilman saisin. Nettikauppoja kyttäämällä löytyy eri merkeiltä suht sopivaan hintaan, jollei pidä olla just tietty brändi.

 

[Nitrous]

Jos haluaa lisää jännitystä elämään, niin superbike pro on ihan hyvä hankinta. Yhden vkln kokemuksella en laittaisi alle vaikka ilman saisin. Nettikauppoja kyttäämällä löytyy eri merkeiltä suht sopivaan hintaan, jollei pidä olla just tietty brändi.

Jos sulla on nurkissa niin voin ottaa noi ilmaset kumit käyttöön. Kyllä niillä nopeen ryhmän nopeen pään kyytiä tod. näk. kiskoo.

 

[Miki]

Jos sulla on nurkissa niin voin ottaa noi ilmaset kumit käyttöön. Kyllä niillä nopeen ryhmän nopeen pään kyytiä tod. näk. kiskoo.

Ei ole enää. Annoin bomberhommiin ja pyyhkeitä tuli sieltäkin Varmaankin pystyy ajamaan. Itse aja mieluummin ihan perus SPllä tai RR k3lla noiden sijaan. Paljon loogisempi pito näillä.

 

[HPi]

Millä vehkeellä, mitä vauhtia?

Kisalaillinen gixxeri ja vauhti on laitteeseen nähden todella hidas......vanha mies

 

[HPi]

Onko kuka kokeillu Metzeleriä?

 

[Nitrous]

Onko kuka kokeillu Metzeleriä?

Käytännössä lähes kaikkia jollain tapaa radalle tarkotettuja mustia ja pyöreitä on tullut ratamopon alle kokeiltua. (Pl. uusimmat Dunlopit). Ennen kuin mitään rengasta voi suositella, pitäs tietää ryhmä missä ajat. Hitaaseen kun on ihan turha laittaa sliksejä alle ja nopeessa sitten taas ei sporttirenkaalla oikein pärjää.

 

[Damsku]

Jos sulla on nurkissa niin voin ottaa noi ilmaset kumit käyttöön. Kyllä niillä nopeen ryhmän nopeen pään kyytiä tod. näk. kiskoo.

Et oo tainnu kokeilla Superbike Prota?

 

[JMH]

Et oo tainnu kokeilla Superbike Prota?

On tuollaisen isältä pojalle slicksin maineessa, käsittääkseni. SC:t on viisaiden mukaan eri planeetalta.

Mut voi olla aloittelevalle rataharrastelijalle oiva ratkaisu, kun pysyvät lämpinänä helpommin.

(oli taas pakko jotain sanoa, vituttaa tällainen vaiva )

 

[HPi]

Käytännössä lähes kaikkia jollain tapaa radalle tarkotettuja mustia ja pyöreitä on tullut ratamopon alle kokeiltua. (Pl. uusimmat Dunlopit). Ennen kuin mitään rengasta voi suositella, pitäs tietää ryhmä missä ajat. Hitaaseen kun on ihan turha laittaa sliksejä alle ja nopeessa sitten taas ei sporttirenkaalla oikein pärjää.

Ryhmää on vaikea määrittää (ei näytä olevan yksimielisyyttä muissakaan viestiketjuissa). Kolmella pytyllä (triumph) ja toppahousulla ajan alle 2 min Motoparkissa, mutta uutta ratapyörää en ole hipassukkaan vielä.

Mutta siitä Metzeler Racetec Slick CompK NHS:stä:

- miten looginen rengas on ajaa?
- Herkkä paineille?
- Kulumiskestävyys?
- Varoittelu pidon rajalla?
- Repeilyherkkyys?
- Onko tullut vastaan runkovaurioita?

 

[shyhander]

Alle 2 on suhteellinen aika Siihen sopii kaikki hitaasta nopeeseen. Mahtaako pysyä sliksit ajolämpöisinä toppahousuvauhdissa?

 

[Nitrous]

Et oo tainnu kokeilla Superbike Prota?

Voi olla, että sotken ton johonkin eri versioon kun Pirellillä on tuo nimilogiikka vaihdellut noissa "semislikseissä" aika paljon. Tietty jos tuo on kovuudeltaan jotain tourinkirenkaan luokkaa niin sitten tuskin ajaa niin kovaa, mutta jo sporttisella katurenkaalla pystyy ajamaan kierroksen-kaksi pirun lujaa ennen kuin se keittää alle. Uskoisin tuon kuitenkin olevan seokseltaan sellainen, ettei se ylikuumene ihan hetkessä. Mikä tossa Prossa on se isoin ongelma? Pidon puute? Luettavuus? Kääntyvyys?

 

[Nitrous]

Ryhmää on vaikea määrittää (ei näytä olevan yksimielisyyttä muissakaan viestiketjuissa). Kolmella pytyllä (triumph) ja toppahousulla ajan alle 2 min Motoparkissa, mutta uutta ratapyörää en ole hipassukkaan vielä.

Mutta siitä Metzeler Racetec Slick CompK NHS:stä:

- miten looginen rengas on ajaa?
- Herkkä paineille?
- Kulumiskestävyys?
- Varoittelu pidon rajalla?
- Repeilyherkkyys?
- Onko tullut vastaan runkovaurioita?

Noita renkaita valitessa kannattaa ymmärtää se, että esim. seossliksit eivät pysy lämpimänä jos vauhtia ei ole riittävästi. Siksi kannattaa varmaan ainakin alkukauteen panostaa seosrenkaan ns. katuversioon. Kustannusten kannalta ainakin itse suosisin vieläpä kuviorenkaita, jotka saa suht helposti myytyä katukuskeille eteenpäin vaikka reunat on ajettu kaljuksi. Esim. Metzelerin Interact K3 vois olla aika passeli kumi, koska se toimii myös matalammassa lämpötilassa kuin varsinaiset seosrenkaat. Vauhdin kiristyessä (keskiryhmän ja nopean rajalla) voi sitten siirtyä varsinaisiin seoskumeihin (Esim. Mezin K1 ja K2 tai Pirellin SC1 ja SC2). Tuo Comp K sliksi on ilmeisesti suht samanlainen ominaisuuksiltaan kuin tuo K3, mutta uudempaa suunnittelua, eli sekin varmasti toimisi ihan hyvin. Käytännössä yhtään sellaista ratakumia en ole ajanut, jonka luettavuus olisi ollut huono. Toiset on vähän helpompia lukea kuin toiset, mutta ei huonoja. Pitoa kaikissa vaihtoehdoissa sulle on alkuun varmasti niin paljon, että tuntuu kuin liimalla ajaisi. Lisäksi kaikki renkaat ovat enemmän tai vähemmän herkkiä paineille jos kuskin ajotyyli ja/tai pyörän säädöt ovat pielessä.

 

[Nitrous]

Lisätään vielä sen verran, että omasta mielestäni paras tapa opetella lukemaan rengasta ja pitoa, on alkuun ostella käytettyjä kumeja kisakuskeilta ja ajaa ne totaalisen kaljuiksi. Tuolla tapaa pääsee vähän hitaammassa vauhdissa opettelemaan rengasta. Tuosta opista on sitten iloa siinä vaiheessa kun loppuun ajetun renkaan pito ei enää riitä oman enkan ajamiseen vaan enkkoja varten pitää lyödä uutta alle. Itselläni viime kesä oli ensimmäinen kausi kun laitoin säännöllisesti alle uutta rengasta. Eli mun lahjoilla sai sen nelisen vuotta tahkota ns. roskisrenkailla.

 

[Miki]

Voi olla, että sotken ton johonkin eri versioon kun Pirellillä on tuo nimilogiikka vaihdellut noissa "semislikseissä" aika paljon. Tietty jos tuo on kovuudeltaan jotain tourinkirenkaan luokkaa niin sitten tuskin ajaa niin kovaa, mutta jo sporttisella katurenkaalla pystyy ajamaan kierroksen-kaksi pirun lujaa ennen kuin se keittää alle. Uskoisin tuon kuitenkin olevan seokseltaan sellainen, ettei se ylikuumene ihan hetkessä. Mikä tossa Prossa on se isoin ongelma? Pidon puute? Luettavuus? Kääntyvyys?

Prosta puhutaan jossain saitilla treeni slicksinä. Kemorassa ajoin ~1.21 kierroksia Prolla lämppäreistä, siis kokolailla samaa kuin SPllä ja RR k3lla. Pro ei varota yhtään ennakkoon. Kahvionmutkassa perä irtosi avauksessa. En tiedä ehdinkö hanskata vai ottiko Duken TC kiinni äärirajoilla? Ykkösmutkassa moottorijarrulla irtosi perä mutkaan taittaessa. Ei ehtinyt KTMn jouheva luistokykä sanomaan mitään. Nostin pyörän pystyyn ja laskin hiekoille. Mitään poikkeavaa en mielestäni tehnyt kummallakaan kerralla. Seoskumeilla pärjään hyvin noissakin kierrosajoissa.
Siis luettavuus on heikko. Rengas ei juurikaan kulu ja pinta on kuin lapsen peppu. Liekö niin julmetun kova vai?

 

[wbaum]

Saahan, viime talvena tais olla paras tarjous Saksassa 130€/kpl. Sliksi oli meinaan halvempi kuin kusiaisen kuviorengas (136€/kpl). Paistot tosin oli 2012, mutta kyllä noilla omia enkkoja ajeli joka radalle. Toki hieman tarttee kyttäillä nettikauppoja, että saa noi kumit edukkaasti.

Avainsanat: tonniseen ja uusia

pikaisesti katellen 200 leveitä sc2 sai reippaasti ylivuotisina 150-160e, jos kelpuuttaa supercorsat myös. 2015 paistoisia vähän alle 200e jotain. Noh, sama se nyt muutamasta kympistä.

Jos sulla on nurkissa niin voin ottaa noi ilmaset kumit käyttöön. Kyllä niillä nopeen ryhmän nopeen pään kyytiä tod. näk. kiskoo.

Kiskoo nopeetaki ryhmää joo, mutta oikeesti aikaa haluava huomaa ettei tuo rengas vedä ollenkaa eteenpäin. Jossain botnialla tuo on etäisesti ajettava, mutta kunnon renkaalla saa useemman sekan nopeempaa kyytiä, ja se myös tuntuuki siltä.

Annoin omanikin pois sen näköisinä että hyvä että huomas että sillä oli ajettu. Oliskohan 4 ratapäivää ollut alla. Eli nuukalle miehelle passaa hyvin

 

[S^Hansu]

Nimimerkillä keskiryhmän hitaamman puoliskon kuski ainakin tykkäs Pirellin pro renkaista. Kelpais ensi kesänki, mutta pieni mahdollisuus katuajoon vienee kokeilemaan sc versioita. Extra vanteita pitäs metsästää.