Timo3
New member
Näyttää tuonossakin olevan tehot kadoksissa, ennen kun on saannut kilometrejä koneeseen.
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....lsize=1
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....lsize=1
Tuonon tehot
- Keskustelun aloittaja Timo3
- Aloituspäivä
mikkokoo
New member
Onko kyseessä todellakin 07 Tuono? Aika pessimistinen penkki jos on. Toisaalta uudemman Tuonon tapauksessa slipareilla ja race mapilla lukemat noussee jo useamman hepan. Commanderin avustuksella sitten vielä muutaman lisää. Käyrien muoto ihan ok, ellei nyt tota alun 3 krpm:n notkahdusta lasketa...
vepe
New member
Mitattu -07 Tuono ajettu 1300 km. Penkki joka antoi -03 jolla oli ajettu 17000 km putkella ja lastulla 122 hp takapyörälle eli penkki on kyllä asetuksissa. Siis Aprilia vaatii kilometrejä ennenkuin tehot on saavutettu. Uusi Tuono on nakuluokassa ainut pyörä jossa patopaineella on vaikutus, paljonko sitä en tiedä.
mikkokoo
New member
Eipä ole tuota patopainetta paljon markkinointimateriaaleissa mainostettu. Se on hivenen harmi, jos/kun tuo tehoilmoittelu menee noinkin optimistiseksi. Jos koneesta pitäisi löytyä kampiakselilta 139 hepoa niin takarenkaalta pitäisi löytyä ilmeisesti jotakuinkin 120 hummaa (15% hävikillä)?? Noh, eipä ole niin kiire vaihtaa uudempaan jos kerran hepojakin ilmaantuu masiinaan lisää kilsojen kasvaessa. Saas nähä pysyykö nykypeli enää käsissä jossain tossa 50 tkm vaiheilla
vepe
New member
Tehot on mittausten mukaan parhaimmillaan jossain 10 000 km:n jälkeen. Patopaineesta puhuivat -06 tullessa markkinoille. Tuonossa on kyllä suora rööri maskin keskeltä ilmanputsari koteloon. Oli tehot mitkä tahansa niin kyllä tämä uusi on järkyttävästi parempi ajettava. Omaan laitetaan perjantaina map2 ja laitan nuo itse avarretut putket. Täytyy sitten mittailla uusiksi.Eipä ole tuota patopainetta paljon markkinointimateriaaleissa mainostettu. Se on hivenen harmi, jos/kun tuo tehoilmoittelu menee noinkin optimistiseksi. Jos koneesta pitäisi löytyä kampiakselilta 139 hepoa niin takarenkaalta pitäisi löytyä ilmeisesti jotakuinkin 120 hummaa (15% hävikillä)?? Noh, eipä ole niin kiire vaihtaa uudempaan jos kerran hepojakin ilmaantuu masiinaan lisää kilsojen kasvaessa. Saas nähä pysyykö nykypeli enää käsissä jossain tossa 50 tkm vaiheilla
mikkokoo
New member
Juu, näin olen myös ymmärtänyt, että uudempi sukupolvi on helpompi, näppärämpi ja hienostuneempi ajettava. Vielä kun nakkikioski & kumppanit saisi noita pelejä maahan niin voisi käydä kokeilemassa. Uutta odotellessa pitää tyytyä hienostumattomampaan ja raaempaan kyytiinTehot on mittausten mukaan parhaimmillaan jossain 10 000 km:n jälkeen. Patopaineesta puhuivat -06 tullessa markkinoille. Tuonossa on kyllä suora rööri maskin keskeltä ilmanputsari koteloon. Oli tehot mitkä tahansa niin kyllä tämä uusi on järkyttävästi parempi ajettava. Omaan laitetaan perjantaina map2 ja laitan nuo itse avarretut putket. Täytyy sitten mittailla uusiksi.Eipä ole tuota patopainetta paljon markkinointimateriaaleissa mainostettu. Se on hivenen harmi, jos/kun tuo tehoilmoittelu menee noinkin optimistiseksi. Jos koneesta pitäisi löytyä kampiakselilta 139 hepoa niin takarenkaalta pitäisi löytyä ilmeisesti jotakuinkin 120 hummaa (15% hävikillä)?? Noh, eipä ole niin kiire vaihtaa uudempaan jos kerran hepojakin ilmaantuu masiinaan lisää kilsojen kasvaessa. Saas nähä pysyykö nykypeli enää käsissä jossain tossa 50 tkm vaiheilla
mikkokoo
New member
Noh, onneksi löytyy lääkkeitä uuteen Tuonoonkin tuohon tehon/väännön optimointiin. Smaltmotolla aikamoisia tuloksia saavutettu RSVR:issä. Jää Akran kokoputkistokin kevyesti kakkoseksi
Wau
vepe
New member
Tuo mainitsemasi 5 hp takikselle tuli lisää -03 Tuonoon välillä 6500-17 000 km . Tuo uuden mopon ""jäykkyys" on käsittääkseni eniten vaivannut juuri Aprilioita.
Joo, penkkien korjauskertoimet ei ihan täysin pysty kompensoimaan olosuhteiden eroja. Samassa penkissä voi tulla samasta pyörästä eri olosuhteissa (ilman kosteus ja lämpötila) jopa 3-5hp eroja.
Tuleehan lähes kaikkiin laitteisiin yleensä muutama hp lisää ensimmäisten tonnien aikana, mutta isommat nousut käytön myötä ovat utopiaa..
vepe
New member
Utopiaa tai ei mutta tällaiset tehojen nousut on mitattu pääasiassa Aprilioissa. Jos se johtuisi pelkästään korjauskertoimista niin on kumma sattuma että tehot ei ole myöhemmissä mittauksissa olleet alhaisempia. Heitot on olleet 1hp:n luokkaa normaaleissa keleissä. Jos korjauskerroin muuttaa tehoa 3-5 hp niin kyllähän silloin kertoimessa on vika, sehän olisi melkein 5% tässä tapauksessa. Uskon kuitenkin maahantuojan ja muiden käyttäjien (ja omiin) kokemuksiin että Aprilia antaa täydet tehot vasta ajan kanssa eli puuttuvat 5-10 hp.
Timo3
New member
Muutamat aprilia kuskit jotka ovat ostaneet pyörän uutena, ovat myös valitelleet, etteivät ne tahdo oikein kulkea mihinkään huippuja alussa, vasta muutaman tonnin tullessa mittariin on kulkupolitiikka alkanut olemaan oikeissa lukemissa.
kyllä tuosta teho ja nopeus asiasta on tullut viitteitä niin paljon muiltakin aprilian omistajilta, että ”jotain” noissa aprilian koneissa tapahtuu kilometrien saatossa, kun parhaat suorituskyvyt (teho, nopeus) tulevat esille vasta huomattavasti sisäänajokilometrien jälkeen.
Myös tehon nousu on ollut kilometrien myötä selkeästi ylöspäin nousevaa, eikä ilmaolosuhteiden aiheuttamaa heilahtelua tehossa.
Tuossa cf:n käyttökään ei ole aivan itsestään selvyys, on tiedettävä missä tilanteissa sen käyttö on ”oikein” ja taas missä tilanteissa se vastaavasti vääristää tulosta.
Näillä eväillä minä ainakin itseäni ruokin, ennen kuin parempaa pöperöä pöytään kannetaan, silti Kawa on paras heh…
kyllä tuosta teho ja nopeus asiasta on tullut viitteitä niin paljon muiltakin aprilian omistajilta, että ”jotain” noissa aprilian koneissa tapahtuu kilometrien saatossa, kun parhaat suorituskyvyt (teho, nopeus) tulevat esille vasta huomattavasti sisäänajokilometrien jälkeen.
Myös tehon nousu on ollut kilometrien myötä selkeästi ylöspäin nousevaa, eikä ilmaolosuhteiden aiheuttamaa heilahtelua tehossa.
Tuossa cf:n käyttökään ei ole aivan itsestään selvyys, on tiedettävä missä tilanteissa sen käyttö on ”oikein” ja taas missä tilanteissa se vastaavasti vääristää tulosta.
Näillä eväillä minä ainakin itseäni ruokin, ennen kuin parempaa pöperöä pöytään kannetaan, silti Kawa on paras heh…
Timo3
New member
mikkokoo
New member
Mukava lisäys! Tohon vielä kilsoja päälle niin ollaan siellä 125 hepan takapallo lukemissa eli tonteilla ollaan ja vähän päälle. Harvinaisen komiaa katseltavaa tuo teho/vääntökäyrän tasaisuus. Yllättävän hyvin toimii jo tuolla kakkosmapillakin. PC3:lla ei kauhiasti tekisi yläkiekoilla mutta varmasti tuolla alhaalla auttaisi. Eilen tuli muuten ihasteltua uuttaa Tuonoa Apparalla. On se vaan komiampi peli luonnossa...
LaMasquerade
Vauhti korjaa virheet
Täytyy kyllä ihan jaappanialaisenkin omistajana sanoa että on mahtavan tasainen tuo punainen käyrä!
isojussi
New member
Hyältä näyttää ja varmasti tuntuukin, ei siinä mitään. Mutta jos skaala on 0 - 150, niin kyllä sen silloin pitäisikin olla kohtuu tasainen. Jos katsoo tuonon käppyrää vaikkapa nyt akran sivuilta, niin siellä se on yhtä suora, mutta ei lähellekään yhtä myyväTäytyy kyllä ihan jaappanialaisenkin omistajana sanoa että on mahtavan tasainen tuo punainen käyrä!
mikkokoo
New member
Millainen proseduuri oli muuten toi putkien avartaminen? Miten mökämaailma? Ulostulorööri ainakain noissa avarretuissa joidenkin kuvien perusteella "riittävä"