Uusi akku

[Wasserschwein]

Kävipä niin onnettomasti, että kausi alkoi pässiäisenä ikävällä yllätyksellä kun V-Stromin akku oli heittänyt henkensä.

Vanha akku vaikuttaa totaalisen kuolleelta ja johan sillä on 4 vuotta ikääkin, joten kannattanee laittaa sovinnolla vaihtoon eikä alkaa kikkailemaan elvytyksien tms. kanssa. Nyt pitäisi löytää uusi akku tilalle, mutta ajoneuvosähköt eivät ole allekirjoittaneen vahvimpia osa-alueita.

Nykyinen akku on YUASA YTX12-BS (-klik-). Sellaisesta joutuisi kuitenkin maksamaan vähintään kaksinkertaisen hinnan verrattuna Bilteman (-klik-) akkuun, mutta onkos tuo Bilteman akku sopiva alkuperäisen akun tilalle? Ainakin näin maallikon silmin vaikuttaisi vastaavalta tuotteelta, mutta minä näistä amppeeritunneista sun muista mitään ymmärrä.

Geeliakku maksaisi pari kymppiä enemmän, mutta saavuttaako sillä mitään etua tavalliseen akkuun verrattuna?

Akun lisäksi pitäisi hankkia vielä uusi akkulaturikin. Ihan turha kysyä suosituksia kun kaikki huutaisivat kuitenkin Ctekkiä yhteen ääneen, mutta kannattaisiko ostaa 800 vai 3600? Käyttö on todella minimaalista. Laturia tarvitaan ainoastaan pyörän akkuun ja satunnaisesti pitäisi pystyä lataamaan myös kotilon akkua.

 

[Halti]

Bilteman akuista on ittellä vain hyviä kokemuksia. Ainakin auton akuille antoivat aiemmin kahden vuoden takuun.

Ampeeritunteja saa olla enemmänkin kuin alkuperäisessä akussa, jos uusi vaan annettuun tilaan mahtuu.

Pidän oikein huollettua nesteakkua edelleenkin parhaana ja pitkäikäisimpänä vaihtoehtona. Biltemasta jos sellaisen ostaa, niin joutuu lisäksi ostamaan sieltä pullollisen rikkihappoliuosta. Ei ole kiva läträtä ja liuosta voi jäädä ylikin.

Geeliakku on tietenkin luonteva vaihtoehto, mutta kokemuksen mukaan todellakin lyhytikäisempi. Jos se pääsee tyhjenemään ihan täysin, tunnit saattaa tulla täyteen tai kapasiteetti putoaa rajusti. Ei tunnu muutenkaan helposti kestävän yli 4 ... 5 vuotta vaikka hyvinkin hoitaisi. Jos akku ei ota virtaa vastaan, niin mitkään tavanomaiset elvytykset ei pure - jännitettä saa nostaa vaikka sataan volttiin eikä lataannu ;-) Ilmeisesti myös ylilataus tuhoaa geeliakun helpommin - nesteakussa ylilataus pääasiassa keittää veden pois ja uutta voi aina lisätä jos on tarkkana!

 

[tumpelo]

mulla ollu bilteman geeli akku pyöräs nyt 2 kesää eikä mitään ongelmii ollu noist latureist haepas kuule lidlin laturi ajaa asiansa ihan hyvin

 

[lippa]

Biltemannin huoltovapaa akku(ei geeli).Paras hinta/laatu suhde ja akkupaketissa tulee happosatsi mukana.Kotona avaat paketin ja painat happosatsin tyhjenemään akkuun ja hetken kuluttua korkkisatsi paikalleen ja menoksi.

 

[Halti]

Huoltovapailla akuilla pitää vältellä 45 .. .90 asteen kallistuskulmia... Jos ne on suljettuja niin ei kai niistä pääse mitään valumaan ulos, vaikka pyörä kellahtaisi kyljelleen?

 

[scuuba]

Geeliakku maksaisi pari kymppiä enemmän, mutta saavuttaako sillä mitään etua tavalliseen akkuun verrattuna?

kannattaisiko ostaa 800 vai 3600?

Osta "tavallinen" akku.

800, honkkarista 39,90.

 

[lippa]

Huoltovapailla akuilla pitää vältellä 45 .. .90 asteen kallistuskulmia... Jos ne on suljettuja niin ei kai niistä pääse mitään valumaan ulos, vaikka pyörä kellahtaisi kyljelleen?

Ajaessa vai?Enpä ole huomannut moista ongelmaa vaikka ajaessa kallistukset ovatkin noilla asteilla koko ajan,on ollut joskus jopa yli 90 ja pipi tuli.

 

[lippa]

Geeliakku maksaisi pari kymppiä enemmän, mutta saavuttaako sillä mitään etua tavalliseen akkuun verrattuna?

kannattaisiko ostaa 800 vai 3600?

Osta "tavallinen" akku.

800, honkkarista 39,90.

Osta se akku biltemannista halvemmalla n20€.Paras hinta/laatu.
Muokataan se verran että scuuba ilmeisesti tarkoitti c-tekin 800 laturin hintaa 39.90.
Laturin saa myös Lidlistä erittäin edullisesti.

Moottoripyörän akkulaturi

* akkuja säästävään kesto- ja ylläpitolataukseen
* 2V, 6V ja 12V lyijyakuille
* johdon pituus 190 cm
* väh. 36 kpl/myymälä

6,99*

 

[Sjuggen]

Itse hain Tarjoustalosta jonkun 'älykkään' laturin n. 29€. Näyttäisi ymmärtävän geeli ja tavallisia akkuja. Enimmäkseen olen lataillut tavallisella auton akkulaturilla, ja pari viime vuotta Lidlin pikkulaturilla. Eli varsinaista tarvetta ei ollut, mutta kun akka raahasi ostoksille/kuskiksi, niin pakko oli jotain ostaa kostoksi.

 

[Kawa LTD]

Geeliakku maksaisi pari kymppiä enemmän, mutta saavuttaako sillä mitään etua tavalliseen akkuun verrattuna?

kannattaisiko ostaa 800 vai 3600?

Osta "tavallinen" akku.

800, honkkarista 39,90.

Osta se akku biltemannista halvemmalla n20€.Paras hinta/laatu.
Muokataan se verran että scuuba ilmeisesti tarkoitti c-tekin 800 laturin hintaa 39.90.
Laturin saa myös Lidlistä erittäin edullisesti.

Moottoripyörän akkulaturi

* akkuja säästävään kesto- ja ylläpitolataukseen
* 2V, 6V ja 12V lyijyakuille
* johdon pituus 190 cm
* väh. 36 kpl/myymälä

6,99*

Reliatecista yuasa noin 40 € takuuvarma käynnistäjä jos ei oo kiksiä mistä polkee käyntiin. Ollu aiemmin noita biilteeman akkuja ja menee aika nopeesti tyhjäksi (tosin laturin kuntokin kandee huomioida). Täst edes vain yuasa.

Ja viime vuoden laturi lidlistä ostettu toimii..

 

[Luupää]

Onko kellään vartan akuista kokemusta?
Saisin aika edukkaasti 44E ovh jotain 80

 

[Halti]

Kyllä tavallisella auton akkulaturilla voi lyhytaikaisesti ladata. Mulla tuossa Yuasan 9Ah akussa sanotaan että 4A virralla saa ladata max. 1 tunnin. Tärkeää on vaan seurata, että latausjännite ei pääse nousemaan yli noin 14.3V, jolloin akku on periaatteessa täysi ja lataus pitää lopettaa. Latausvirran tavallisessa akkulaturisssa pitäisi muutenkin selvästi laskea, kun akku alkaa täyttymään.

Akkuhan alkaa sitten keittää ja kehittää lämpöä, kun se on ensin varautunut.

 

[lippa]

Onko kellään vartan akuista kokemusta?
Saisin aika edukkaasti 44E ovh jotain 80

On ollut Vartan akkuja useita,samalla lailla kuolevat kuin muutkin.
On ollut Yuasan akkuja useita,samalla lailla kuolevat kuin muutkin.
Tärkeää on että akulla on hyvä ulosanti,virtaa tulee tarpeeksi kun starttaa.

 

[Rasenger]

Jos hyvin haluaa startata niin resistanssin pienentäminen on the key. Aika pienihän se kyllä on, mutta jos nyt ihan piuhat ja akun kengät on ruosteessa ja navat muistuttaa Alppeja niin kannattaa asialle jotain tehdä. Hifistit voi laittaa kullatut kaapelit ja akunkengät.

 

[jarim]

YTX12-BS tilalle menee myös YTZ14S-BS. Sellaisen laitoin nyt itselle. Ampeeritunteja on vain 1 enemmän (11Ah) mutta kyky antaa käynnistysvirtaa on aivan eri planeetalta, 90A vs 230A. Starttaa 1397cc 12.5:1 puristuksilla oleva myllykin nyt aivan eri tahtiin.

 

[lippa]

Jos hyvin haluaa startata niin resistanssin pienentäminen on the key. Aika pienihän se kyllä on, mutta jos nyt ihan piuhat ja akun kengät on ruosteessa ja navat muistuttaa Alppeja niin kannattaa asialle jotain tehdä. Hifistit voi laittaa kullatut kaapelit ja akunkengät.

Pelkästä AKUN hyvästä ominaisuudesta oli kyse.Virran luovutus kyky esim. startatessa.Kuten jarim antaa kahden akun erot 90A vs 230A niin melkoinen on ero akuilla.

 

[Janne10r]

Onko kellään vartan akuista kokemusta?
Saisin aika edukkaasti 44E ovh jotain 80

Kilpurissa on joku tuollainen vartan patteri, josta muistaakseni mainittiin että pitäisi kestää jonkun verran tärskyjä, ym, hyvin on pelittänyt.

Tosin kaikki akut kuolee aikanaan, etenkin "heittäytymisen" yhteydessä akku saattaa kuolla melko nopeastikin...

 

[Wasserschwein]

Kävin hakemassa Bilteman akun ja vaikuttaisi toimivan vielä 50 kilsan testilenkinkin jälkeen.

Vähän olin huolissani miten se mahtuu koteloonsa kun akku oli pari milliä leveämpi kuin alkuperäinen, mutta olisihan sinne mahtunut vaikka pari senttiä leveämpi akku.

Päätin olla pihistelemättä laturin kanssa ja ostin CTEK 3600:n. Vaikuttaisi ihan hyvältä hankinnalta sekin.

Nyt ei vituta enää yhtään kun pääsi viimein korkkaamaan kauden kunnolla.

 

[Moto guzzi]

"Nyt ei vituta enää yhtään kun pääsi viimein korkkaamaan kauden kunnolla."

Ittellä oli bilteman akku, mutta ei kestänyt värinää, tai sanotaan tutinaa, tuosta omasta pyörästä. Kokeillaan nyt ns. merkkiakkua, jospa kestäis muutaman vuoden.

 

[IlDuce]

Akkulatureista hieman.

Ex. naapuri soitti jakertoi tarvitsevansa laturia, oli akku päässyt tytjenemään talven aikana. Pyörä on 1v vanha Triumph.
Vein hänelle "älyllään" Bentonin. Se ei edes aloittanut latausta. Pysin Stand-By moodissa kokoajan. Hain seuraavaksi Lidlin halpis-laturin. Vihreä paloi, mutta sanoin että anna sen olla siinä kuitenkin jonkin aikaa.
Parin tunnin jälkeen hän oli laittanut Bentonin kiinni ja se oli alkanut lataamaan.
Johtopäätelmä oli se että Benton ei osaa herättää "kuollutta" akkua, Lidlin laturi osaa. Taitaa Benton olla liian älykäs.
Luottakaa siis halpislatureihin tai ostakaa suosiolla C-Tek. Välttäkää kopioita ja säästöä väärässä paikassa.