• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Uusi ilmiö EAK-kursseilla

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Cubix
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Cubix

New member
Elikkäs oltiin tossa tänään pitämässä kurssia heinolassa pienelle motoristi porukalle.... Ihan normaali kurssi (ei siis moottoriradalla) joukossa oli yksi rata kettu mikä narisi kun häntä on petetty kun EAK-kurssilla ei päässyt ajamaa radalle... Ollaankos noista eak-kursseista tekemässä pääsääntöisesti rata tapahtumia? itse miellän eak kurssin sellaisesksi mikä se on ihan oikeasti (teoriaa ja hallinta harjoituksia). ei ollut kovin mielekästä kuunnella kun ukko marmatti kokopäivän kyseisestä asiasta
confused_orig.gif
Uusi ilmiö on siis tulossa ja eak kurssit ovat rata tapahtumia vai?
withstupid.gif
 
Oiskohan menny ukolla puurot ja vellit sekasin, kun ratasettien yhteydessä aina puhutaan EAK-kouluttajan läsnäolosta ja vakuutusten voimassaolosta.. Ei varmaan mistään rataketusta voi puhua jos ei tiennyt mistä on EAK:ssa kyse..
 
Ilmeisesti jotkut tahot mainostavat rata-ajosessioitaan EAK-koulutuksina ja näinollen oletukset koulutuksen tarjonnasta on aiheuttanut väärinkäsityksen.
 
Kannattaa kurssia markkinoitaessa kertoa, KAIKKI! Esim se, että on/ei ole radalla ajamista!
baaa.gif
 
Jaa, että tuli ratakettu Heinolaan ja luuli pääsevänsä radalle ajamaan... Epäilemättä kyseessä on äärimmäisen kokenut, todennäköisesti jo vuosia (ehkäpä vuosikymmeniä) Suomen ratoja kiertänyt henkilö.
 
ei ole asfalttia siellä olleskaan
tounge.gif
Joo no olikos sitten toi "ratakettu" väärä ilmaisu hmm.... oiskos neropatti sopiva
thumbs-up.gif
 
eikös EAK tarkoita sitä, että saa ajaa reikä päässä radalla ja vakuutus korvaa lipat?
tounge.gif


Erikoisajo, Autovakuutus korvaa?
 
Itse kävin sellaisella EAK-kurssilla, jossa jarrutus- ja väistöharjoittelun lisäksi ajettiin myös rataa hitaassa ryhmässä. Mielestäni erittäin toimiva konsepti. Rata-ajoharjoittelu antoi huomattavasti lisää luottamusta kaarreajoon ja nyt tuntuu, että kaarteessa tulevassa yllättävässä tilanteessa on muitakin vaihtoehtoja kuin hartiat lukkoon ja pyörä pystyyn.

Jos saisin valita kummasta on enemmän hyötyä, keilojen kiertämisestä kävelyvauhdissa vai pyörän hallinnan opettelusta kaarteessa rata-ajossa, niin valitsisin jälkimmäisen.

Ei silti, kaikenlainen opetus lienee hyvästä, varsinkin kun on seurannut tämän alkukauden onnettomuustilastoja
sad_orig.gif
. Jatkakaa ehdottomasti niiden järjestämistä.
 
Jos saisin valita kummasta on enemmän hyötyä, keilojen kiertämisestä kävelyvauhdissa vai pyörän hallinnan opettelusta kaarteessa rata-ajossa, niin valitsisin jälkimmäisen.
Onneksi elämme niin valmiissa maailmassa, ettei moista joko-tai -valintaa tarvitse oikeasti tehdä, vaan voimme valita molemmat ja muuta kivaa vielä päälle. Esimerkiksi jarrutustekniikan perusteet tulee opituksi paremmin perus EAK-kurssilla kuin kiertämällä rinkiä radalla. Toisaalta se ringin kiertäminen on hyvä jatkokurssi kun perusasiat ensin toimii.
 
Itse kävin sellaisella EAK-kurssilla, jossa jarrutus- ja väistöharjoittelun lisäksi ajettiin myös rataa hitaassa ryhmässä. Mielestäni erittäin toimiva konsepti. Rata-ajoharjoittelu antoi huomattavasti lisää luottamusta kaarreajoon ja nyt tuntuu, että kaarteessa tulevassa yllättävässä tilanteessa on muitakin vaihtoehtoja kuin hartiat lukkoon ja pyörä pystyyn.

Jos saisin valita kummasta on enemmän hyötyä, keilojen kiertämisestä kävelyvauhdissa vai pyörän hallinnan opettelusta kaarteessa rata-ajossa, niin valitsisin jälkimmäisen.

Ei silti, kaikenlainen opetus lienee hyvästä, varsinkin kun on seurannut tämän alkukauden onnettomuustilastoja
sad_orig.gif
. Jatkakaa ehdottomasti niiden järjestämistä.
ööö... väärin ainakin meidän kurssilla on aina jos mahdollista kentän kapasiteetin rajoissa niin ajellaan 5-10 erinlaista keiloista rakennettua kaarretta... sama lopputulos kun radalla tms...
 
Niin tarkoitin tällä keilojen kiertämisellä sitä hidasajoharjoittelua, jossa on tarkoitus ajaa mahdollisimman hitaasti.

Kaikenlainen pyöränhallinnan kehittäminen on tietty parempaa kuin olla kehittämättä  
smile_org.gif
.
 
En ole itse koskaan käynyt EA-kursseja.
Mistä näkisi mitä/miten siellä treenataan ajoa.
Voisi vaikka itse harjoitella ja ns' valmistautua kursseja varten.
 
Mistä näkisi mitä/miten siellä treenataan ajoa.
Voisi vaikka itse harjoitella ja ns' valmistautua kursseja varten.
Olettaisin kaikissa olevan suht saman rakenteen:
- teoriaosuus luokassa
- kouluttajat näyttää mallisuorituksia
- kouluttajat demoaa nopeuden vaikutusta jarrutusmatkaan ym
- Hidasajoharjoittelua suoraan ja keilojen välistä pujotellen
- Jarrutusharjoituksia
- työntöohjausharjoituksia
- mahdollisesti jotain muuta extraa

Omatoiminen harjoittelu etukäteen ei kai mene hukkaan. Mutta kurssille osallistumista ei pidä arastella oman osaamattomuutensa, aloittelijamaisuutensa tahi jonkun muun syyn takia. Nehän ovat nimenomaan koulutustilaisuuksia, yhtä tarpeellisia aloittaville ja pidempäänkin ajaneille. Ja jos jokin juttu kuten työntöohjaus tuntuu liian hurjalta niin ei ketään pakoteta tekemään jotain mitä ei halua. Vaikka taustalla onkin vakava asia, niin ilmapiiri tilaisuudessa leppoisa, ei mikään "näytönpaikka".
 
Joo. Tässä vois olla markkinarako. Valmennuskurssi EAK-kurssille menijöille
tounge.gif


Juu eiköhän sen EAK:n idea ole juurikin siinä, että siellä treenataan jokaisen osallistujan omalla tasolla. Jos siis osaa ajaa pyörän kurssipaikalle niin lähtötaso on riittävä.
 
Joo. Tässä vois olla markkinarako. Valmennuskurssi EAK-kurssille menijöille  
tounge.gif


Juu eiköhän sen EAK:n idea ole juurikin siinä, että siellä treenataan jokaisen osallistujan omalla tasolla. Jos siis osaa ajaa pyörän kurssipaikalle niin lähtötaso on riittävä.
Näin se homma etenee.. minulle on opetettu että jokainen koulutettava on yksilö ja kaikkia opetetaan yksilöinä...
bowdown.gif
 
Back
Ylös