Uusi kiloGixxer?

[hans_81]

Oon jonkun aikaa tutkaillu noita uusia kilosia sportteja. Suzukiin taitaa vaaka kallistua.  

Se vaan tuli mieleen että onko kellään vielä tietoo että onko Suzukilta tulossa uus malli millonka? Lähinnä meinaan että joko ens vuonna tulee "täysin uus" tonninen? Alkaa mun mielestä olla jo "vanha" tää nykynen, jos verrataan RR:ään, R1:een tai 10R:ään.  

Tehoissakin jää vähän jälkeen, mutta taitaa Suzukeissa myös olla ne konit mitä on luvattu.  

Ja tais mennä tämän vuoden Master bike titteli Kawalle...  No eihän se mitään sano mutta kuitenkin.  

Kyllähän ne joka vuosi vähän parantelee sitä, mutta onko mitään radikaalia tulossa? Ja en henk.kohtasesti tykkää tämän vuoden mallin etuvalosta.  

 

[Guest]

Oon jonkun aikaa tutkaillu noita uusia kilosia sportteja. Suzukiin taitaa vaaka kallistua.  

-klipsis-

Alkaa mun mielestä olla jo "vanha" tää nykynen, jos verrataan RR:ään, R1:een tai 10R:ään. Tehoissakin jää vähän jälkeen, mutta taitaa Suzukeissa myös olla ne konit mitä on luvattu.  

-klipsis-

Ja en henk.kohtasesti tykkää tämän vuoden mallin etuvalosta.

No mitäs yllätyspunnuksia on sitten Suzukin kuppiin pistetty, kun mielestäsi kilpailijat uudenaikaisempia / parempia ja silti uusi Suzna haaveissa?  

 

 

[gikseri]

Taitaa olla hieman kärjistettyä sanoa kilogixxeriä vanhanaikaiseksi. Tulihan se kuitenkin kymppiärrän jälkeen toiseksi.

Masterbike 2004 tuloksia

 

[hans_81]

No ehkä vanhanaikainen ei ollu oikee sana, mutta kun on jo monta vuotta ollu tämä "perusrakenne" niin sitä vaan että milloin tulee täysin uus. Tosiasia taitaa kuitenkin olla että mitä sitä hyvää muuttamaan.  

Ei Suskaan oo mitään "yllätyspunnuksia" laitettu. Mutta kun muilta merkeiltä tuli uudet mallit.  

Suzukin lisäks oon ajanu vaan 10R:ää, uutta Bladee enkä Rykköstä oo vielä kerenny testaa. Mutta merkki vetää mua kuitenkin gixxerin puoleen.  

 Ja Kawasta en viiti sanoo mitään, -02 Susna oli mun mielestä paljon parempi kun 10R. Molemmat millä oon ajanu oli ihan vakiota ja Kawassa ei ollu ala-/keskivääntöö.  

Kawa oli myös levoton ajettava.  

Mutta ois varmaan parantunu jos ois ollu kunnon ohjausiskari.  

 

[R104]

Olin aikeissa ostaa kilokiksun, mutta jostain kuulin huhun, että tulisi vuonna 2005 uusi pyörä. Sitten julkaistiin yamaha

Enää sen jälkeen ei mielessäni muuta pyörinytkään.
Mutta en voin kyllä muutakaan sanoa, että kyllä se suikkakin on hieno eritoten musta SE versio.

 

[Gixxerrr]

Sais tulla ensi kevääksi/kesäksi uusi kilonen gixu. Tilaan vaik samantien.

 

[Tylyttäjä]

Oon jonkun aikaa tutkaillu noita uusia kilosia sportteja. Suzukiin taitaa vaaka kallistua.  

Se vaan tuli mieleen että onko kellään vielä tietoo että onko Suzukilta tulossa uus malli millonka? Lähinnä meinaan että joko ens vuonna tulee "täysin uus" tonninen? Alkaa mun mielestä olla jo "vanha" tää nykynen, jos verrataan RR:ään, R1:een tai 10R:ään.  

Tehoissakin jää vähän jälkeen, mutta taitaa Suzukeissa myös olla ne konit mitä on luvattu.  

Ja tais mennä tämän vuoden Master bike titteli Kawalle...  No eihän se mitään sano mutta kuitenkin.  

Kyllähän ne joka vuosi vähän parantelee sitä, mutta onko mitään radikaalia tulossa? Ja en henk.kohtasesti tykkää tämän vuoden mallin etuvalosta.  

No eipä tartte olla huolissaan että Gixxulla jäis minkään uuden tonnisen jalkoihin. Taitaa kokonaisuudessaan olla kone edelleen paras, ja monissa testeissä huipputehoakin on ollut eniten. Se on tietysti vaihdellut yksilöissä olevissa eroista johtuen testeittäin.

Tässä juttua minkäkirjotin tonne Kawa-foorumiin:

Kyllä se Kymppi oli mun mielestä jonkin verran rauhaton vekotin, ajelin ihan perätysten uuden Bladen, Kympin ja perään vielä oman Gixxerin.

Kympissä ei näihin kahteen muuhun verrattuna ole oikeen ruutia alle 6000rpm. Bladessa ja Gixxerissa on aika samantyyliset motit, voimaa alhaalta asti. Ero oli ajossa todella selkeä, ja näkee sen dynokäyristäkin.

Oma Gixxeri niistä rajuimman tuntuinen laitos oli, siinä kun on perusvirit kiinni ja piikin pienempi eturatas. Lisäks ruiskunsäätö on tehnyt sen, että Gixxer oli helvetin paljon herkempi vastaamaan kaasuun kun kumpikaan näistä.

Ajettavuudessa taas Blade oli kurko. Täysin vakaata meininkiä, varsinkin etupää vakuutti. Siitä kuuluu varmaan kiitos sille aktiiviselle ohjausiskarille. Kymppi tuntui toki todella ketterältä ja voimaa oli hyvin ylhäällä, mutta suht rauhaton se oli. Jopa Gixxeriin verrattuna.

Olihan nuo 2 pyörää vielä pykälää enemmän "race" kuin Gixxer ketteryydeltään ja ergonomialtaan. Suorituskyvyssä Gixxer ei kyllä niille jää, sanoisin että oma pyörä nykyisessä kunnossa veis varmasti niitä vakiokunnossa.. Vähän se tuntu vanhanaikaselta kun hyppäs noitten jälkeen oman selkään.. Hyvä se on kuitenki  

Kaikki ne on helvetin hyviä, ja aika pitkälti on makuasia mikä niistä on "paras". Pitäs vielä päästä se R1 testaamaan...

Joku kävi Viaberissa ZX 10R:llä, 149hp takarenkaalta sliparilla, tosin ei vielä säädetty, josta irtoaa muutama hepo lisää.

Gixxerissä oli samassa penkissä enemmän tehoa ja vääntöä.. Ala- ja keskirekisterihän on sit Gixxerissä aika selkeesti parempi, sen huomaa ajossakin helposti. Topikki on newsseissä:
http://www.mp-foorumi.com/nyyssit/showa.php?fid=1&tid=18353

Yksilöissä on edelleen sen verran eroa, ettei voida sanoa mikä on tehokkain. Olen nähnyt testejä joissa tehokkain on ollut Honda, Kawa, Yammu tai Suitsa  

P.S. Mikäli vanhat merkit pitää paikkansa, niin ens vuodeks on tulossa aika paljon uusittu Gixxer. Veikkaan että tehot tulee olemaan n. 180hp ilman ram-airia ja kuivapainoa n. 165kg.... Sellanen sit seuraavaks

Toivottavasti ne ei tee samaa mokaa kuin tehtiin 10R:n ja R1:n kohdalla, että aletaan lyhentämään iskua ja nostamaan kiekkoja liikaa, niin että ala/keskikierrosten vääntö alkaa kärsiä.. En nimittäin vaihda jos niin tulee käymään...

 

[Tune]

Mutta en voin kyllä muutakaan sanoa, että kyllä se suikkakin on hieno eritoten musta SE versio.

No niinhän se on ja varsin mukava ajella

Suosittelen!