Vaahtomuovisuodattimen pesu

[Needle]

Aloittelija kyselee. Eli otsikonmukainen suodatin pesun kohteena. Pitääkö suodattimesta lähteä KAIKKI vanha öljy pois? Kestääkö pestä liuotinpesuaineella (teollisuusbensiini - http://www.falleroon.ee/files/products/LIUOTINPESU 1L.JPG ), koska mitään muuta ei enää tule mieleen millä tuon saisi kunnolla puhtaaksi.

 

[TunturiTT]

Pipercrossin vaahtiksen ohjeessa kielletään bensalla pesu. Itse kyllä pessyt myös sillä, ei havaittavia vaurioita. Tuo itse käyttämäni Bel-Rayn filtterispray lähtee kyllä fairylla ja kuumalla vedellä. Tärkeintä on saada se kaikki paska pois. Kun huuhteluvesi on puhdasta, voi olettaa filtterinkin olevan puhdas. Niin, ja huuhtelu sisältä ulospäin, niin roju lähtee poiskin.

 

[Bone]

Aloittelija kyselee. Eli otsikonmukainen suodatin pesun kohteena. Pitääkö suodattimesta lähteä KAIKKI vanha öljy pois? Kestääkö pestä liuotinpesuaineella (teollisuusbensiini - http://www.falleroon.ee/files/products/LIUOTINPESU 1L.JPG ), koska mitään muuta ei enää tule mieleen millä tuon saisi kunnolla puhtaaksi.

Olennaisin asia on saada putsarista kaikki pöly-kivipaska pois.
Tavaralla kun on sietämättömän sitkeä tapa kulkeutua hiljalleen
suodattimen läpi ja loppu onkin sitten arkitodellisuutta jota
valitettavan moni ei vaan tahdo uskoa.

Se tavara ei valitettavasti irtoa, ellei öljyä saa liuotettua kunnolla pois.
Öljynhän juuri on tarkoitus sitoa epäpuhtaudet suodattimeen.
"Kuiva" mussulafiltteri toimii käytännössä enemmänkin vaan
imuäänenvaimentimena.

Varsinaiset "huoltokitit" toimivat kyllä hyvin, mutta jos hankintapuoli
sattuu itselle kalliiksi, monet kaupan olevat liuotin/pesuaineet ajavat
asiansa..... ja toiminnanhan näkee..... tai sitten se ei toimi.

Edelleen..... Olennaisin asia putsaripyykissä on pestä.... pestä.... pestä ja pestä.
Pari-kolme pesukierrosta puhtaassa liemessä on aivan minimi.

Näin se vaan on. Hyvä käytännön testi pesun onnistumisen toteamiseksi on
näinkin yksinkertainen:

Kun pesty putsari on kuivunut... siis oikeasti kuivunut, voi asettaa pöydälle
valkoisen paperin...... ja läpytellä putsaria hiljakseen pöytään jonkun aikaa.

On se kumma juttu, kun esim. crossipuolella esim. huoltoilloissa pyytää
kuskeilta/mekatsuilta HUOLELLISESTI PESTYÄ putsaria..... ja tekee siinä
pesijän silmien alla ylläkerrotun demon....... Alkaa vetää hymyä pyllyyn .

Ei montaa kertaa tarvitse läpytellä kun paperille alkaa kertymään
pientä terävää kivisirua.
Putsarin omistajan poskilla siinä sitten puna syvenee kivisirukasan
kasvamisen myötä .

Sitä tavaraa muuten siunaantuu putsariin kuin putsariin ihan katuhommissakin
enemmän kuin riittävästi..... Varsinkin alkukauden pölyhelvetissä.

 

[Needle]

Noniin. Pari pesua ja ei öljyliisteri lähtenyt mihinkään, joten päätin että paskat, liuotinaine kehiin. Liuotin ämpäriin, suodatin perään ja ihmettelemään kuinka vaalea suodatin tosiaan alun alkaen on. Ei siinä sitten mitään, öljyt läks ja huuhtelin huolellisesti vedellä lopuksi ja neulan kanssa varovasti putsailin suurimpia pehmeämpiä roskia jotka eivät lähteneet pesussa. Sitten tui vuoroon ämpärin tyhjennys, eli siniseksi värjäytynyt liuotinaine takaisin pulloon ja vilkaisu ämpärin pohjalle... siinä silmät pyöreänä ja sentin ulkona pari kertaa nieleskellessä tuli hyvinkin kirkkaasti BadToThe Bonen kirjoittelut mieleen. Sitä hiekkamujun määrää!! Samantien alkoi rattaat raksuttaa kun mietin mitä se saa aikaiseksi kun pääsee koneeseen, huhhuh. Aivan sama mitä suosituksia filttereiden kyljessä lukee, tulen pesemään aika-ajoin liuottimella jokaisen filtterin. Aivan sama lyheneekö tötterön käyttöikä, ostan useammin uusia. Ja pöly/hiekkasuojan tulen myös tilaamaan suodattimelle, vaikka suurinosa ajosta onkin katuajoa.

 

[-miq]

Aikoinaan pestiin rossipyörän filtterit ihan tavan pumppupensalla, pesun jälkeen vielä varovasti puhalteli sisältä ulospäin paineilmalla niin sillä pärjättiin. Ja hyvä tuli. Piti vain pestä riittävän kauan/hyvin/monta kertaa, käytännössä kuten yllä kerrottua, niin kauan että ei mitään enää irtoa.

Pitää vain muistaa sitten öljytäkin samalla pieteetillä, muistampa sen arkirealismikerran kun tuttu halusi öljytä yhteisen kaverin pyörän filtterin. Ei kauaa nokka tuhissut sorakuopalla kuivana kautena kun oli kiertokanki sylinterinseinämästä läpi... Ja kuinka ollakkaan: filtteristä löytyi peukalonpään kokoinen öljytön läntti. Se riitti sillä kertaa CR250 mosan räjäyttämiseen.

 

[Bone]

Noniin. Pari pesua ja ei öljyliisteri lähtenyt mihinkään, joten päätin että paskat, liuotinaine kehiin. Liuotin ämpäriin, suodatin perään ja ihmettelemään kuinka vaalea suodatin tosiaan alun alkaen on. Ei siinä sitten mitään, öljyt läks ja huuhtelin huolellisesti vedellä lopuksi ja neulan kanssa varovasti putsailin suurimpia pehmeämpiä roskia jotka eivät lähteneet pesussa. Sitten tui vuoroon ämpärin tyhjennys, eli siniseksi värjäytynyt liuotinaine takaisin pulloon ja vilkaisu ämpärin pohjalle... siinä silmät pyöreänä ja sentin ulkona pari kertaa nieleskellessä tuli hyvinkin kirkkaasti BadToThe Bonen kirjoittelut mieleen. Sitä hiekkamujun määrää!! Samantien alkoi rattaat raksuttaa kun mietin mitä se saa aikaiseksi kun pääsee koneeseen, huhhuh. Aivan sama mitä suosituksia filttereiden kyljessä lukee, tulen pesemään aika-ajoin liuottimella jokaisen filtterin. Aivan sama lyheneekö tötterön käyttöikä, ostan useammin uusia. Ja pöly/hiekkasuojan tulen myös tilaamaan suodattimelle, vaikka suurinosa ajosta onkin katuajoa.

Eikös ollutkin valaiseva kokemus..... se tavara ja sen määrä siellä pesupöntön pohjalla !

En tiedä, pitäisikö ihmisissä kunnioittaa enemmän "järkeä kuin vakaumusta", mutta
ei ihan äkkiseltään anna luonto periksi liittyä esim. siihen suureen joukkoon tummaan......
joka lähes hurmoksellisesti uskoo seitinohuen, puolikuivan vaparifiltterin
ylivertaisiin suodatusominaisuuksiin..... edes kadulla.

Mukavia pesuhetkiä.... Ei se siinä nyrkit mönjässä niin herkkua ole, mutta kirkkain
palkinto onkin jemmassa siellä koneessa......

Eikä se ole kourallinen kivisirua!

 

[TunturiTT]

No hommatkaa parempia putsareita. Nuo omat Piperit (kolmikerrosvaahtomuovit) on nyt ollut kuusi - seitsemän kesää käytössä, BelRayn öljyllä. Aina, kun olen ne putsaamista varten irroittanut, on kiihdytyssuppilon reunalla ollut sinistä suodatinöljyä, ilman mitään kivisiruja. Vai onko täällä keskeisessä Suomessa jotain stealth muruja jotka väistelevät öljyn mennessään moottoriin?
Tuo ravistelutesti on muutenkin vähintään kyseenalainen; jos ulkopuolta kopistelee, niin varmasti jää "valkoiselle paperille" partikkeleita. Käännäpä se filsu sisäpuoli ulospäin ja ravistele sitten. En usko että laatuputsarista jää pahempia roskia. Ulkopuoli saa olla vaikka kuinka rytöinen ja sisäpuoli on silti puhdas. Pitäisi sen paskan näkyä sielläkin puolella jos se moottoriin olisi matkalla.

 

[M58]

Pikkusen OT, mutten vanhoista kunnon ruohonleikkureistani putsaan juurikin mainitun vaahtomuoviputsarin bensassa mahdollisimman huolella, ja kuivumisen jälkeen öljyä filtteriin huolella.

Kaiketi merkittävä asia siihen, että vanhat kunnon Brigs & Strattonit on toimineet parikymmentä vuotta, noilta osin luotettavasti.

 

[filtteri]

mä olen pessyt crossipyörän suodattimet seuraavan mallin mukaan
part1-10lit kannellinen ämpäri johon 7lit dieseliä tai polttoöljyä,puristele suodatinta huolellisesti tökötissä ja jos aika antaa myöden voi se siellä liotakkin vaikka yön yli nafta ei sulata suodatinta kuten bensa tekisi HUOM pesulitkun voi käyttää monta kertaa siksi kansi
part2-tee pesulios ämpäriin ja pese suodatin tiskiaineella huolellisesti ja huuhtele vedellä jotta saat kaiken naftan pois suodattimesta
part3-anna kuivua hyvin+voit puhallella suodatina vielä varmuuden vuoksi paineilmalla ja öljyä suodatin huolella äläkä kanna turhaa huolta siitä josko suodattimeen on jäänyt pölyä/hiekanjyviä..todennäköisesti on mutta öljy sitoo ne takas suodattimeen kuten on tehnyt edelliselläkin kerralla ja sit ei muuta kun vaijerikireelle

 

[Bone]

No hommatkaa parempia putsareita. Nuo omat Piperit (kolmikerrosvaahtomuovit) on nyt ollut kuusi - seitsemän kesää käytössä, BelRayn öljyllä. Aina, kun olen ne putsaamista varten irroittanut, on kiihdytyssuppilon reunalla ollut sinistä suodatinöljyä, ilman mitään kivisiruja. Vai onko täällä keskeisessä Suomessa jotain stealth muruja jotka väistelevät öljyn mennessään moottoriin?
Tuo ravistelutesti on muutenkin vähintään kyseenalainen; jos ulkopuolta kopistelee, niin varmasti jää "valkoiselle paperille" partikkeleita. Käännäpä se filsu sisäpuoli ulospäin ja ravistele sitten. En usko että laatuputsarista jää pahempia roskia. Ulkopuoli saa olla vaikka kuinka rytöinen ja sisäpuoli on silti puhdas. Pitäisi sen paskan näkyä sielläkin puolella jos se moottoriin olisi matkalla.

Laadukas monikerrosfiltteri toimii varsin hyvin ja pitkään "ei niin pieteettisellä" huollollakin.
Huonon hoidon seurauksena joka jeesuksen filtteri tukkeutuessaan riittävästi "paskasta"
alkaa imemään sitä läpi..... ennemmin tai myöhemmin.

Tuon "läpsyttelytestin" funktiohan on herättää ne "mestaripesijät", jotka ovat
oman käsityksensä mukaan pesseet mussulansa ihanvarmaansaatana-puhtaaksi .

Eli.... oletko pessyt kaikki paskat pois putsarista...... OLEN !..... Kato kyl näit on täs.....
Vaan kuinka sitten asia onkaan?

Yleinen tilanne.... erityisesti offi/sorapuolella kun on ollut, on ja tulee aina olemaankin
keskimäärin aika huono putsarihommien hoitamisen suhteen.
Hiekkaa syöneitä patoja on enemmän kuin tarpeeksi.

Ainahan poikkeukset vahvistavat säännön.... ja hyvä niin .
Niiden soisi kuitenkin yleistyvän.

Maailma on täynnänsä "turhaa".
Aika harvassa on kuitenkin turhan usein ja hyvin hoidettuja putsareita....
tai liian usein vaihdettuja öljyjä.... huollettuja jousituskomponentteja..... jne

 

[TunturiTT]

Pikkusen OT, mutten vanhoista kunnon ruohonleikkureistani putsaan juurikin mainitun vaahtomuoviputsarin bensassa mahdollisimman huolella, ja kuivumisen jälkeen öljyä filtteriin huolella.

Kaiketi merkittävä asia siihen, että vanhat kunnon Brigs & Strattonit on toimineet parikymmentä vuotta, noilta osin luotettavasti.

Jatketaan ot:llä;

Laskepa sille Briggsille käyttötunnit ja varsinkin sille putsarille kertyvät tunnit huoltovälillä.