• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Vääntö kateissa talven jäljiltä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja LosJ
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
L

LosJ

New member
Vääntö kateissa talven jäljiltä

Hyvää kevättä kaikille!
Tänään kaivoin pyörän (Kawasaki EN500 -99) esiin talven jäljiltä ja sehän pyörähti tokalla painalluksella käyntiin!
Se on ollut säilytyksessä kylmässä ja kuivassa varastossa, seissyt tankki täynnä ja akku kiinni. Nyt kävin pyörähtämässä n. 20min lenkin ja totesin, ettei moottori väännä kunnolla. Käynti on suhteellisen tasaista, mutta hönkä puuttuu.

Kun tulin takaisin pihaan niin kokeilin roiskasta vettä pakoputkien lähtöihin, oikealla sihahti samantien, mutta vasemmalla putki kastui ja vesi höyrysi hitaasti pois. Vasemmalla ei siis ole pakoputki kuumentunut kunnolla, saman pysty todeta pakoputken päästä, oikealla kuuma, vasemmalla vesipisarat jää pintaan.

Milläs tätä lähtisi ratkomaan, auttaako pelkkä ajo talven jäljeltä, vai vaatiiko toimenpiteitä?

Kiitokset avusta jo etukäteen!
-J
 
LosJ sanoi:
Hyvää kevättä kaikille!
Tänään kaivoin pyörän (Kawasaki EN500 -99) esiin talven jäljiltä ja sehän pyörähti tokalla painalluksella käyntiin!
Se on ollut säilytyksessä kylmässä ja kuivassa varastossa, seissyt tankki täynnä ja akku kiinni. Nyt kävin pyörähtämässä n. 20min lenkin ja totesin, ettei moottori väännä kunnolla. Käynti on suhteellisen tasaista, mutta hönkä puuttuu.

Kun tulin takaisin pihaan niin kokeilin roiskasta vettä pakoputkien lähtöihin, oikealla sihahti samantien, mutta vasemmalla putki kastui ja vesi höyrysi hitaasti pois. Vasemmalla ei siis ole pakoputki kuumentunut kunnolla, saman pysty todeta pakoputken päästä, oikealla kuuma, vasemmalla vesipisarat jää pintaan.

Milläs tätä lähtisi ratkomaan, auttaako pelkkä ajo talven jäljeltä, vai vaatiiko toimenpiteitä?

Kiitokset avusta jo etukäteen!
-J
Napsauta laajentaaksesi...

Alkuun tarkista tulppa tuleeko kipinää ja onko märkä jos on niin kokeile toisella vaihda vaikka ristiin ja jos vika hypää toiselle puolelle niin on siinä
tarkista myös mitä tulee ulos kun avaa kohokammion tyhjennys ruuvin avaa
 
laita jotain masinolia tankkiin. voi viedä vesipisaran mukanaan jos siellä tukkii.

jos pakarista ei vesi kiehu, niin ei se käy ollenkaan.

joskus käy myös niin, että kastelee tulpan, voit kokeilla niin, että jos on bensahana, niin sulje se. Valuta kylmä sylinterin uimuri tyhjäksi. Sitten käynnistä pyörä, käydessään ilman toista, tulppa kuivaa vähän, sitten avaa hetkeksi bensahanan ja toinen sylinteri voi lähteä mukaan.

voi tietysti katsoa tulpan onko märkä.
 
Viimeksi muokattu:
Pyörä käyntiin ja reilu suhautus BrakeCleaneriä imusarjaan.
Ennen kun alat etsimään oikeaa vikaa tarkistetaan, ettei siellä ole bensa hapettunut kaasariin. BrakeCleaner toimii kuin startti pilotti, mutta pehmeämmin ja vie paskat pois samuksissa olevan sylinterin kaasarista.
 
Onko oireisto siis seuraavanlainen:

- tyhjäkäynti OK
- pintakaasulla ajellen pyörä toimii kuten pitääkin
- kaasua reippaammin avattaessa tehot puuttuu
 
Mikeyx sanoi:
Onko oireisto siis seuraavanlainen:

- tyhjäkäynti OK
- pintakaasulla ajellen pyörä toimii kuten pitääkin
- kaasua reippaammin avattaessa tehot puuttuu
Napsauta laajentaaksesi...

Otin tänään Z1000 2008:n ajoon talvisäilytyksen ja huollon jälkeen, oireet ovat juuri niin kuin kuvasit. Kaasua reippaammin avatessa pyörä ikään kuin tukehtuu/nykii eikä kiihdy mihinkään. Tyhjäkäynti ja pintakaasu vaikuttaa normaalilta. Onko sinulla aavistus mistä johtuu?
 
Re: Vääntö kateissa talven jäljiltä

Metsänpeikko sanoi:
Otin tänään Z1000 2008:n ajoon talvisäilytyksen ja huollon jälkeen, oireet ovat juuri niin kuin kuvasit. Kaasua reippaammin avatessa pyörä ikään kuin tukehtuu/nykii eikä kiihdy mihinkään. Tyhjäkäynti ja pintakaasu vaikuttaa normaalilta. Onko sinulla aavistus mistä johtuu?
Napsauta laajentaaksesi...
Orava tehnyt pesän ilmanputsariin?
 
^Kaasaripyörässä oireiden perusteella olisi helppo lähteä etsimään vian lähdettä.

Ruiskupyörässä tulee ekana mieleen bensan saannin vaikeudet. Esim puristuksiin jäänyt bensaletku tai viallinen paineensäädin.
 
Mikeyx sanoi:
^Kaasaripyörässä oireiden perusteella olisi helppo lähteä etsimään vian lähdettä.

Ruiskupyörässä tulee ekana mieleen bensan saannin vaikeudet. Esim puristuksiin jäänyt bensaletku tai viallinen paineensäädin.
Napsauta laajentaaksesi...

Tuli huollosta tieto että bensapumppu on rikki. Nyt sitte etsimään mahdollisiman edullista toimivaa pumppua.
 
Metsänpeikko sanoi:
Tuli huollosta tieto että bensapumppu on rikki. Nyt sitte etsimään mahdollisiman edullista toimivaa pumppua.
Napsauta laajentaaksesi...
Jopa hetken valitsi hajota, onhan ne letkut oikein? Omakohtaista kokemusta kun huolto vetää bensaletkun väärin ja menee taitokseen. Tästä johtuen ei kiertäny ku tiettyyn pisteeseen, paikallaan sai kiusattua korkeemmalle.
 
Kiitos kaikille vastauksista. Lähdin tänään siirtämään pyörää 80km matkan Helsinkiin (eka kunnon ajo talven jälkeen), ja n. 50km kohdalla vasenkin sylinteri heräsi käyntiin. Lopun matkaa toimikin sitten ihan normaalisti. Ties mikä siinä sitten oli.
-J
 
kastunut tulppa alkustartissa. ja kun ei toimi niin kastuu koko ajan uudestaan lisää. täysin lämpimällä koneella on sitten lähtenyt mukaan.
 
Ei kuullosta uskottavalta, että kuski olisi ajanut 50 km yhdellä pytyllä. Tai sitten kuskilla on oikeasti luonnetta.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös