• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Vaari pyörän päälle

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja vesako
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
vesako

vesako

New member
Vaari pyörän päälle

Terve, uutena ilmoittaudun paikalle.

Ensimmäinen pyörä oli Yamaha 80 vm 69. uutena ostettu.
Sitten .70 luvun alussa oli Honda 350 yhden kesän.

No, nyt tekis mieli aloittaa mutkaisilla päällystetyillä
teillä uudelleen ja nautiskella menosta.

Olen tämmönen lyhytvartaloinen ja enkä kaipaa
kovaa vauhtia vaan nautiskelua 60-70 km/h vauhdista.

Mielessäni on pyörinyt (ehkä liikakin?) merkkinä
ja mallina Hondan Rebel 250.

Näin lyhyt jalkaisena ja vaatimatonta vauhtia
kaipaavana kuulisin mielelläni vinkkejä.

Kiitän etukäteen mahdollisista neuvoista.
 
Sillä nuhakiikulla sinä poltat päreesi alta aikayksikön. Saat tressin ja pumppuvian ja kuolet pois. Ellet jää rekkojen ja linja-autojen alle kun ne ohittelee sinua. Mutta kokeile. Aloitin nyt "aikamiehenä" uudelleen Honda VT 500 C kustomilla ja kyllästyin siihen viidessä kesässä perinpohjin. Ensin se tuntui hirmukoneelta, mutta pian alkoi tehottomuus tympimään.
-07 syksyllä ostin tehdasuuden Honda NT 700 Vn. Vie litraa vähemmän satasella ja pysyy jo liikenteen rytmissä. Ja näillä on eroa vain 15 hv 50/65. Mutta ihan eri peli. Kyllä sillä hakee postin laatikolta ja vielä pistäytyy lähikioskillakin, mutta tuonne tien päälle???? Aloitin -62 MZ RT 125 6 hv ja jatkoin myöhemmin MZ ES 250 16 hv ja ES 175 14 hv. Aikoinaan niillä pärjäsi.
Ja 2,2 hv kevarillakin toistakymmentätuhatta km.
 
Vempel-Ville sanoi:
Sillä nuhakiikulla sinä poltat päreesi alta aikayksikön. Saat tressin ja pumppuvian ja kuolet pois. Ellet jää rekkojen ja linja-autojen alle kun ne ohittelee sinua. Mutta kokeile. Aloitin nyt "aikamiehenä" uudelleen Honda VT 500 C kustomilla ja kyllästyin siihen viidessä kesässä perinpohjin. Ensin se tuntui hirmukoneelta, mutta pian alkoi tehottomuus tympimään.
-07 syksyllä ostin tehdasuuden Honda NT 700 Vn. Vie litraa vähemmän satasella ja pysyy jo liikenteen rytmissä. Ja näillä on eroa vain 15 hv 50/65. Mutta ihan eri peli. Kyllä sillä hakee postin laatikolta ja vielä pistäytyy lähikioskillakin, mutta tuonne tien päälle???? Aloitin -62 MZ RT 125 6 hv ja jatkoin myöhemmin MZ ES 250 16 hv ja ES 175 14 hv. Aikoinaan niillä pärjäsi.
Ja 2,2 hv kevarillakin toistakymmentätuhatta km.
Napsauta laajentaaksesi...



Vähän samaa mieltä Vempel-Villen kanssa. Käy ensin tutustumassa erilaisiin pyöriin.

Koeistumassa,ym. Ei ne tehot mitään vaarallisia ole. Riippuu sinusta miten "kahvaa kierrät"!

Tehot ovat mukavia,kunhan taitoa kertyy!

Ts en suosittele sitä Hondan mallia,muitakin löytyy. "Ajahan sitten varoen"! Kaikkea hyvää harrastukselle.:D
 
Old motoman sanoi:
Vähän samaa mieltä Vempel-Villen kanssa. Käy ensin tutustumassa erilaisiin pyöriin.

Koeistumassa,ym. Ei ne tehot mitään vaarallisia ole. Riippuu sinusta miten "kahvaa kierrät"!

Tehot ovat mukavia,kunhan taitoa kertyy!

Ts en suosittele sitä Hondan mallia,muitakin löytyy. "Ajahan sitten varoen"! Kaikkea hyvää harrastukselle.:D
Napsauta laajentaaksesi...

Kaikki on toistaiseksi vielä hakusessa.
Vempel-Villen ajatukset on aivan hyviä.

Jostain syystä kuitenkin haluaisin semmoisen
vähemmän tehokkaan pyörän.

Uskoisin osaavani ne rekat ja linja autot väistämään.

Mutta, lainauksesta tummensin osan ja
jatkankin kysymystäni, mitä muita
vaihtoehtoja voisi olla.
 
Minä aloitin harrastuksen 5 vuotta sitten maxiskootterilla ja viime keväänä vaihdoin sen uuteen Honda NT700 Deauvilleen.Siinä hyvä pyörä pappaikäiselle.Käy hyvin iltacruisailuun,voi lähteä pidemmällekin reisulle,helppo ajaa vaikka taajamaliikenteessä.Erittäin taloudellinen(3,8-4,5 l/100 km) ja keppivetoisena aika huoleton peli.
 
Joo itsekin harkitsisin vielä onko se 250-kuutioinen oikea. Käy vaikka ottamassa pari ajotuntia autokoulussa niin saat tuntumaa ennen hankintaa. Vaimo halusi myös kokeilla ja otti pari tuntia (vaikka kortti oli jo ennestään). Sanoi että jo tuon kokemuksen jälkeen 500 kuutioinen oli parempi kuin pieni kaksipuolikas. On tukevampi eikä tuulet heittele niin helposti. Turhaa niitä tehoja on liikaa tuijottaa, pienikin määrä riittää mutta vähän kookkaampi pyörä on parempi ajaa maantiellä.
 
Mikäli 250 Rebel sinua kiinnostaa, osta ilman muuta semmoinen. Tuo pyörä kestää maailmantappiin normaali- ajoa, ja huolto ja ylläpitokustannukset ovat erittäin pienet. Mikäli vähääkään innostaa, tuon pyörän kaikki huollot voi tehdä itse suht´pienellä huoltokokemuksella ja normi työkaluvarustuksella. Pyörän hinta on suht matala, joten arvon putoamista ei tarvi sinällään jännittää. Ajat tuolla ajelusi ihan 100% tyytyväisenä ja huolettomana.

Pyörään "kyllästymiset" ovat täysin diipadaapa puhetta. Kun tajuaa/ymmärtää ostavansa 250cc pyörän, ei siihen kyllästy. Pitää vaan tietää mitä haluaa ja mihin on tyytyväinen.
 
Viimeksi muokattu:
Juu Busaa alle vaan! C-mapilla se kulje mihinkään, ja muutenkin vaatii vähintäänkin R1 tai jonkun muun pikakaasun jotta keulii kakkosella. Harmittaa suunnattomasti jos lentokenttäajoissa ei kulje 300 km/h tai vartilla viipyy yli 11 sek. Kaikki jokapäiväisessä ajelussa tarvittavia ominaisuuksia. (on kaks kautta ajettu) Eikä jää heti pieneksi.
 
500cc peruspyörät, CB500, ER5, GS500... Niillä pääsee mukavasti alkuun. Ovat varsin edullisiakin ja varmatoimisia, sekä helppoja käsitellä.

Saahan sen turbobusan sitten vähän myöhemminkin.. :;):
 
Ihan täytyy kompata tuota villeä että jos tiellä meinaat ajella autojen seassa niin kyllä toi 250 on mopo, ennen syksyä haikailisit kuitenki jo isompaa. Persjalkaselle kevyt pärrä ois vaikka Kawa EN 500 tai wanhempi LTD 450. Pystyy kyytsäämään emäntääki ja on melekosen varma ja huokea peli. Jos hyvän löydät! Hyvänäkönenkin vielä... (jos toi kuvan siirto onnistuu..?)

http://motoprofi.com/imgs/a/a/b/v/g/kawasaki_en_500_2001_1_lgw.jpg

Onnea etsintään, pääasiahan on et siinä on 2 pyörää ja että se pärisee!

PS. Tulipa vielä mieleen että tommosella 250 rebelillä ajelin viikon kerran vuosia sitte kanarialla (kun ei isompiakaan ollu vuokralla). Kiharatiellä vielä just menetteli vaikka vaihteita piti sotkee nilkka ruvella jos ylämäkee tuli vastaan. Ja kun muijan otin välillä kyytiin niin sai siinä maisemia ainakin ihailla, ihan rauhassa!
Eniten potutti ettei voinu maantiellä matkavauhtia päästellä ilman että kone tärisi viimeisilään.. Vaarallisemman tuntonen se oli kuin joku 500-750, jossa on aina vähä hätävaraakin käytettävissä tapeen tullen.
 
Viimeksi muokattu:
Itse lähdin ajelemaan Kawasakin pikku EL:llä. Kuutioita siinä on nuo samat 250, ihan riittävästi se kulkee jos ei konetielle ole tarvetta mennä. Vaihto tuli ajankohtaiseksi, kun ajoasento oli vähänkin pidemmällä reissulla niin tiukka, että ei saanut jalkaa suoraksi kun pysähtyi.

Eli jos pyörä on muuten mukava, niin hyvin pärjää pienemmälläkin. Jos todella huoletonta kaipaa, niin tuo 535 Virago Yamahalta on keppivetoisena kyllä todella huoleton laite ja eteen siirretyillä polkimilla riittävän tilava monenlaiselle ajajalle. Siitä kun pitää huolta, niin saa omansa melko lailla varmasti takaisin jos katumapäälle tulee. Hieman reippaampi se on kuin tuo 250cc vaihtoehto, mutta ei millään tasolla vaarallisen vauhdikas.
 
Jos tosiaan on kovin "persjalkainen",niin cruiseri on silloin paras vaihtoehto.Matkapyörät,muovikuulat,allroud ja nakupyörät ovat liian korkeita.
 
Me suomalaiset ajelemme useimmiten liiankin suurilla pyörillä,alle tonninen on mopo.Velipoikani alla on 250 virago ja kun kyydissä ei ole ketään pyörä riittää hyvin. Itsellä yksi mukavimpia kulkioita oli 500 sr sillä puskin 11 v.Pienten pyörien hyvä puoli on siinä että sitä pitää osata oikeasti ajaa. :D
 
poku sanoi:
Me suomalaiset ajelemme useimmiten liiankin suurilla pyörillä,alle tonninen on mopo.Velipoikani alla on 250 virago ja kun kyydissä ei ole ketään pyörä riittää hyvin. Itsellä yksi mukavimpia kulkioita oli 500 sr sillä puskin 11 v.Pienten pyörien hyvä puoli on siinä että sitä pitää osata oikeasti ajaa. :D
Napsauta laajentaaksesi...

Nyt olis kiva kuulla perusteluja.
Miksi SR500:kuskilla olisi keskimäärin paremmat edellytykset osata ajaa???
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös