vanteet

[filtteri]

olis tossa tarjolla aluperäistä kevyempi vanne setti "suht" edullisesti mutta ei kokemusta asiasta joten turvaudun ratakettuihin jotka tämän asian kanssa ovat varmaan olleet tekemisissä..eli faktat
etu orkkis 6.6kg kevyempi versio 3.4kg eli -3.2kg
taka orkkis 9.1kg kevyempi 4.5kg eli-4.6kg
yhteensä siis 7.8kg.mitään kilpuria tässä ei olla rakentelemassa,lähinnä rakentelen omaksi iloksi ja eukon suruksi mutta onko tommosella painonpudotuksella pyörivässä massassa suurta/huomattavaa vaikutusta ajettavuuteen ja suorituskykyyn vai parannanko tällä tempulla vaan ulkonäköä.

 

[PoS]

Huomaat eron aivan takuulla

 

[TommoKe]

Aivan varmasti huomaa eron. Jos ovat magnesiumia, niitä ei sitten kiillotella yms.

 

[LL1]

Todennäköisesti et millään muulla toimenpiteellä vaikuta yhtä positiivisesti pyöräsi ajo-ominaisuuksiin...

 

[vetomies]

olis tossa tarjolla aluperäistä kevyempi vanne setti "suht" edullisesti mutta ei kokemusta asiasta joten turvaudun ratakettuihin jotka tämän asian kanssa ovat varmaan olleet tekemisissä..eli faktat
etu orkkis 6.6kg kevyempi versio 3.4kg eli -3.2kg
taka orkkis 9.1kg kevyempi 4.5kg eli-4.6kg
yhteensä siis 7.8kg.mitään kilpuria tässä ei olla rakentelemassa,lähinnä rakentelen omaksi iloksi ja eukon suruksi mutta onko tommosella painonpudotuksella pyörivässä massassa suurta/huomattavaa vaikutusta ajettavuuteen ja suorituskykyyn vai parannanko tällä tempulla vaan ulkonäköä.

On merkitystä. Itsellä kokemusta lähinnä hiilikuituvanteista ja ero kevyisiinkin orkkisvanteisiin on selvä:
- Jousittamaton massa pienenee, jousitetun ja jousittamattoman massan suhde paranee -> parempi kyyti, rengas seuraa paremmin tietä
- Pyörivä massa pienenee -> selvästi ketterämpi ohjaus (tonni tuntuu kusiaiselta), parempi kiihtyvyys ja hidastuvuus. Ero kiihtyvyydessä tuntuu melkein samalta, kuin ajaisi pykälää pienemmällä vaihteella, tai olisi n 15 kg vähemmän painoa. Teoreettinen suurin hyöty renkaan keventämisestä on vaajat 2 x painonsäästö - käytännössä ehkä 1.5 x säästetty paino.

 

[PekkaP]

Olen itse päässyt vertailemaan tapausta jossa painoero oli noin puolet kertomastasi. Ero pyörän käsiteltävyydessä oli selvästi havaittava.

 

[Ari]

Uskaltaako orkkiksia mennä sorvaan ohuemmaks ?

 

[Talttapää]

Orggikset on usein valumuottiin löräytettyä paskaseosmetallia, toisin kuin laadukkaat takoalu- tai magnesiumvanteet.
-> Aika kuolleena syntynyt idea alkaa noita alkuperäisiä bulkkihalpiksia ohennusmielessä sorvailemaan.

 

[Turder]

Jostain opuksesta luin, että 1kg:n painon pudotus vanteissa vastaa lähes 8kg pudotusta muualta pyörässä. Kuulostaa aika hurjalta, jos on totta.

 

[Lars]

Jostain opuksesta luin, että 1kg:n painon pudotus vanteissa vastaa lähes 8kg pudotusta muualta pyörässä. Kuulostaa aika hurjalta, jos on totta.

Everything that rotates,want to keep you going straight. Eikä tällä tarkoiteta mitään henk. koht. suuntautumista

 

[filtteri]

pääsin joskus -90luvulla entisessä työpaikassa hiplaamaan muistaakseni formula 3:mosen vannetta olihan hämmentävän kevyet kokoonsa nähden.ei tuo vanteiden hankinta tunnu huonolta idealta niinkun arvelinkin,tarjolla olevat kiekot ovat pvm:än valmistamat ja ovat proletaari versiot eli alumiiniset mutta silti huomattavasti keposemmat kun orkkis ankkurit ja pyöräkin on varsin tehoton 90hv xr1200 joten hyödyn huomaa varmasti kiihtyvyyden paranemisena+eturengas vaihtuu 17tuumaseksi tämän tempun seurauksena ja avaa ikkunoita reilusti rengasvalintojen suhteen..ja ennenkun joku ehtii alottaa niin tiedän kyllä et kikseri kiihtyy paremmin

 

[PoS]

Mitenkäs muuten tuo XR? On tehnyt pitkään mieli käydä koeajolla, mutta en ole saanut aikaiseksi. Kylmätyypittäessä oudoksutti se, että tankki on tosi kapoinen, mutta jalkatapit on tajuttoman leveällä.

 

[filtteri]

totta,tuntuu aika laihalta jalkojen välissä kun polvilla ei tahdo saada tankista kiinni mutta siihen tottu nopeesti ja ajetaanhan näillä jos jonkunlaista xr cuppia monessakin maassa joten taittuu kyllä mutkiinkin hyvin,ei varmastikkaan paras mutta ei huonoinkaan pyörä,kannattaa käydä kokeilemassa jos mahdollista.

 

[TommoKe]

Uskaltaako orkkiksia mennä sorvaan ohuemmaks ?

Uudemmissa japsipyörien vanteissa ei juurikan ole mistä ottaa turvallisesti pois. Tyhjänä olevaa vannetta kun sorminkin mittailee, niin huomaa sen. Jopa noin puoli kiloa saa pois takavanteelta, kun vaihtaa rauta rattaan alumiiniseen.

 

[Tango]

olis tossa tarjolla aluperäistä kevyempi vanne setti ...
etu orkkis 6.6kg kevyempi versio 3.4kg eli -3.2kg
taka orkkis 9.1kg kevyempi 4.5kg eli-4.6kg
yhteensä siis 7.8kg.mitään kilpuria tässä ei olla rakentelemassa,lähinnä rakentelen omaksi iloksi ja eukon suruksi mutta onko tommosella painonpudotuksella pyörivässä massassa suurta/huomattavaa vaikutusta ajettavuuteen ja suorituskykyyn vai parannanko tällä tempulla vaan ulkonäköä.

Vetomies tuossa edellä antoi pätevän ja kattavan vastauksen. Koska ketjussa kuitenkin on muunkinlaista väitettä, niin pyrin perustelemaan tuloksia fysiikkaa käyttämällä. Tarkastellaan, mitä tapahtuu kiihtyvyydelle esim. 0…100 km/h, kun vannetta kevennetään m = 1 kg.

Kiihtyvyys saadaan aikaan, kun syötetään energiaa koko massan suoraviivaiseen liikkeeseen sekä pyörien pyörimisliikkeeseen. Tarvitaan seuraavat käsitteet ja niille jotkut lukuarvot (ei alaindeksejä, potenssin merkkinä ^). Oletetaan, että kaikki vanteen kevennys tehdään sen ulkokehältä.

Alkuarvot:
massa m = 1 kg
nopeus v = 28 m/s (= 100 km/h)
renkaan säde R = 0,32 m
vanteen säde r = 0,23 m

Tulokset:
suoraviivaisen liikkeen energia Ev = 0,5*m*v^2 = 386 J
muutos vanteen hitausmomentissa J = m*r^2 = 0,053 kgm^2
kulmanopeus w = v/R = 87 rad/s (w esittää kirjainta omega)
muutos pyörimisenergiassa Ep = 0,5*J*w^2 = 199 J

Tuloksesta nähdään, että Ep on suunnilleen puolet energiasta Ev. Kilogramman kevennys vanteessa vastaa siis 1,5 kg kevennystä rungosta (tai kuljettajasta tai polttoaineesta). Filtterin mainitsema 7,8 kg vastaa siten n. 12 kg kevennystä. Kun ajetaan kilpaa, tämä merkitsee todella paljon. Esimerkiksi viiden sekunnin kiihdytyksessä alkunopeudesta 50 km/h minun mopollani (vakio R1) kakkosvaihteella saadaan seuraavat tulokset
massa 282 kg: nopeus 176 km/h, kuljettu matka 150 m
massa 270 kg: nopeus 181 km/h, kuljettu matka 154 m

Takaratas on niin pieni, että siellä pyörimisenergia on alle 10 % suoraviivaisen liikkeen energiasta. Keventäminen siellä raudasta alumiiniin toki kannattaa kilpailussa. Lisähyötyä saa, kun vaihtaa samalla rattaan kapeampaan (530 tilalle 520), jolloin myös ketjun massa on pienempi.

 

[filtteri]

no niin nyt on pvm:ät tilattu..vähän kesti mutta kumminkin nyt vielä painonvartioden suosittelemat kummit alle niin VOT.varsin pitkä toimitusaika vaan noilla vanteilla 6-8vko,ei varmaan h-d vanteita roiku valmistajallakaan hyllyssä ja tekevät niitä special tilauksena twinmotorcyclesille noin ainakin myyntipuheen mukaan.

 

[adville]

tuli postia jenkeistä ja sattui sopimaan aiheeseen...

 

[filtteri]

no vihdoinkin

 

[qazwsx]

no vihdoinkin

OZ PIEGA? Noi on kyllä hienot vanteet.

 

[filtteri]

ekäku