Varastettu(?) pyörä??

[HeMan]

Moi,
Joskohan joku osaa kertoa, mistä saa "varman" tiedon (tuonti)pyörän alkuperästä?

Kerron pohjaksi tarinan viikonlopun Neste Rallista;
Motoristi B.e.R oli kaverinsa kanssa tekemässä lähtöä huoltoasemalta ja lähtiessä vähän kamun perässä innostui vääntämään kahvaa  

hieman varomattomasti, jolloin mopo alkoi keulimaan... No sattuipa samalla huoltoasemalla miliisi huomaamaan moisen ja pysäytti  

varomattoman veikkosen... Samalla rikesakkoa kirjoitettaessa tarkastivat pyörän runkonumeron ja moottorin numeron,  

ja kas vain pyörä, joka oli tullut ko. henkilölle kahden välikäden kautta osoittautui Saksasta varastetuksi!  

==> Pyörä valtiolle ja syytteet päälle (jos ei pysty osoittamaan syyttömyyttään tekoon..)

Joten, miten saan oman pyöräni alkuperän varmistettua (ostettu myös Suomalaiselta "rehelliseltä" hampuusilta.. )

Kokemuksia??

HeMan-

 

[birdkiller]

Minkä ikäinen tämä pyörä oli? Itse ajattelin, että 91 ja nuoremmista pitää olla ECE-bestätigung ja lieneeköhän Saksan TUV-piireillä suorat yhteydet paikalliseen poliisiin, jos nimittäin tietyt runkonumerot tietäisivät varastetuiksi. Bestätigunginhan tilaa aina joku tietty henkilö tai liike, niin sitä kautta ainakin pääsisivät jäljille ennenkuin pahaa aavistamaton suomalainen menee ja ostaa kyseisen mopottimen.
Aika ikävä juttu sinänsä jos on hyvässä uskossa ostanut pyörän.

 

[virago750]

Eikös tuo rekisteristäpoistotodistuskin merkkaa jotain? Siis mopon mukana pitää olla paperi, että on poistettu saksan rekisteristä ja sen kai voi tehdä vain omistaja? Kuvittelis, että tuon perusteella vois tehdä jonkinlaista arviota siitä, onko mopo laillisesti siirtynyt suomeen.

 

[gixeri]

Eiköhän se näy heti kun kattoo fahrzeugbriefiä, mulla ainaki näkyy pyörissä kaikki omistajat aina ensirekisteröinnistä omaan nimeen asti. Ja rekisteröinnissä tarkastetaan aina runkonumerot ennenkä saa kilvet.

Tietty voihan noita väärennellä mut siks sitä kirjotetaanki pätevät kauppakirjat.