Vetokoukkuun sähköt

[makke71]

Vetokoukkuun sähköt

Moottoripyörään pitäisi asentaa vetokoukku. Itse koukun fyysinen rakentaminen on jo suunniteltu, mutta miten kytkisitte sähköpistokkeen? Peräkärryyn tulevat valot ovat kaikki led-tekniikalla, joten sähköntarve ei ole iso. Voinko ryöstää pyörässä virrat suoraan esim takalampulle menevistä johdoista, vai onko rele kytkentä ainut oikea tapa?

 

[jarhe]

Moottoripyörään pitäisi asentaa vetokoukku. Itse koukun fyysinen rakentaminen on jo suunniteltu, mutta miten kytkisitte sähköpistokkeen? Peräkärryyn tulevat valot ovat kaikki led-tekniikalla, joten sähköntarve ei ole iso. Voinko ryöstää pyörässä virrat suoraan esim takalampulle menevistä johdoista, vai onko rele kytkentä ainut oikea tapa?

Jos peräkärryn led-valot on jo valmiiksi sopivalla jännitteellä (12V) niin mikään ei estä ryöstämästä suoraan takavaloilta noita virtoja, ovat sen verran pieniä.

 

[Tinde]

Samaa mieltä. D-hyväksytty laadukas LED-valo, niin parkki 0,5 W, jarru ja vilkku 3 W. Eli vilkkujen kuorma kasvaa 20 W:sta 23 W:n jarru 40 W:sta 46W:n ja parkki 10 W:sta 11 W:n. (Siis jos on sekä omassa takavalossa kaksi parkki/jarrupolttimoa)

 

[shyhander]

Usein vilkut on 2 x 21W, eli lisäystä 42W -> 45W

(mitä se sitte merkkaakaan niinä amppeereina tms.)

 

[Tinde]

Usein vilkut on 2 x 21W, eli lisäystä 42W -> 45W

(mitä se sitte merkkaakaan niinä amppeereina tms.)

Niin muuten onkin.

 

[avanoma]

Niin muuten onkin.

Jos on hehkulankapolttimot, mutta led yleensä vähemmän.

 

[Jagroan]

Jos vielä vaihtaa pyöränkin vilkut ja jarruvalot ledeiksi, niin tippuu virrankulutus aikaisempaan ihan kohtuullisesti.

 

[jarhe]

Jos vielä vaihtaa pyöränkin vilkut ja jarruvalot ledeiksi, niin tippuu virrankulutus aikaisempaan ihan kohtuullisesti.

Jos vaihtaa vilkutkin ledeiksi pyörän puolelta, pitää vaihtaa myös vilkkure ledeille sopivaksi juurikin tuon kuorman pienentymisen takia, vakiorele ei toimi tolla kuormalla.

 

[shyhander]

Riippuu varmaan myös pyörästä, tai paremminkin sen iästä, että millainen vilkutussysteemis siihen on kolvattu. Aloittajan pyörästä ei kai ollu tietoa.

 

[HiTec]

Fillarin sähkösäästössä kannattaa huomioida myös se laturi ja ennen kaikkea jännitteensäädin. Kestomagnetoitu laturi painaa koko ajan täpöllä ja polttimoiden sähkökuorma pienenee kun siirrytään LED:eihin => jännäsäädin joutuu tuon kaiken ylimäärän muuttamaan entistä enempi lämmöksi ja jossainhan tuonkin komponentin raja kulkee

Autossa tilanne on toinen, sillä siinä myös laturi on aktiivinen komponentti, sähkömagneettinen, jonka tuottoa voidaan myös säätää

 

[Tinde]

Juuri näin. Mullekkin tuli yllätyksenä että Yamaha FJR:ssä on siirrytty kestomagneettilaturiin, kun edellisissä pyörissä (FJ ja pari XJ:tä) oli vielä "oikeat" laturit hiilineen ja jännitteensäätäjineen. Ehkä syynä on se että valot on aina väkisin päälllä niin ei sellaista säätötarvetta ole.

 

[makke71]

Jäi sanomatta vetopelin merkki, Yamaha xt660z Tenerellä 2011 tarkoitus alukärryä hinata. Kommenttien perusteella uskallan asentaa pyörään pistokkeen ryöstämällä, ilman releitä. Mutta tulihan tässä toinenkin kysymys mieleen. Kärryn lampuissa on maajohdin. Kuuluisko asentaa kärryn runkoon, pyörän maadoitukseen vai molempiin?

 

[hp10a10]

Kärryn lampuissa on maajohdin. Kuuluisko asentaa kärryn runkoon, pyörän maadoitukseen vai molempiin?

Jos se kärryn runko on sähköäjohtava niin lamppujen maa siihen ja sit piuhoitat kärryn- ja pyörän rungot yhteen. Jos ei niin sit pyörän rungosta jaat piuhaa lamppujen maajohtimille.

 

[Patukka]

Jäi sanomatta vetopelin merkki, Yamaha xt660z Tenerellä 2011 tarkoitus alukärryä hinata. Kommenttien perusteella uskallan asentaa pyörään pistokkeen ryöstämällä, ilman releitä. Mutta tulihan tässä toinenkin kysymys mieleen. Kärryn lampuissa on maajohdin. Kuuluisko asentaa kärryn runkoon, pyörän maadoitukseen vai molempiin?

Tässä kytkentäohje sekä13 ja 7 piikkiselle kytkentärasialle kaapeliväreineen http://www.kovil.fi/media/OHJE_13_JA_7_NAP_UUSI.pdf. Maadoitus perävaunuun tuodaan nastan 3 (31) kautta. Se kytketäänkö maadoitus perävaunun runkoon (suositeltavaa) vai tekeekö sen kelluvaksi on sähkösuunnitelijan päätettävissä.

 

[Tinde]

Jos käyttää kärryn runkoa maajohtona niin voi tulla vaikeuksia ajan kanssa niihin valojen maadoituksiin, yleensähän niihin johtoihin laitetaan rengas-abiko ja popparilla kiinni. Hapettuu ajan kanssa.

 

[Patukka]

Jos käyttää kärryn runkoa maajohtona niin voi tulla vaikeuksia ajan kanssa niihin valojen maadoituksiin, yleensähän niihin johtoihin laitetaan rengas-abiko ja popparilla kiinni. Hapettuu ajan kanssa.

Jos joku toteuttaa madoituspisteen noin epäammattimaisesti on se hänen asiansa ja verenkaivuu omasta nenästä aivan itseaiheutettua.