VFR 800 -09 sähköongelma

[CebariTonni]

VFR 800 -09 sähköongelma

Onko tietoa mikä "paketti" tuo musta n. 4cm kanttiinsa oleva musta mötikkä jossa on 30A sulake tuon punaisen kuoren alla.

Talven jälkeen laitettiin akku kiinni ja virrat päälle, jolloin kuului vaimeahkö "ZZZZZZ" ääni ja sen jälkeen pyörä pimeänä, eli ei sähköjä lainkaan. Punaisen kuoren alla oleva 30A sulake on ehjä, kuiten sekin 30A sulake joka on tuossa vieressä valkoisessa kotelossa.

Liitin joka tuohon mötikkään tulee kiinni oli kärtsännyt yhden johtoliittimen kohdalta hieman.

Sellainen huomio, että kun akun navat irroittaa ja laittaa takaisin, niin mittari ja merkkivalot syttyvät, mutta sammuu samantien ja sama toistuu vain jos akun johdot irroittaa ja laittaa takaisin. Jos kääntää virta-avaimen offille ja takas, niin silloin ei enää tapahdu mitään. Mutta kun akun kengän irroittaa ja laittaa takaisin, niin taas kerran mittriston valot vilahtaa.

Kuuluuko VFR:ssä samanlainen vinkumis ääni niinkuin tupla äksässä, kun laittaa virrat päälle. Tuossa ei nyt ainakaan kuulu mitään.

ps. emännän pyörän ongelmaa tässä yritän selvitellä

 

[IsoTwin]

Starttirele ja päävirtasulakkeet kuvassa. Onko akun jännitettä mitattu? Ei kai tuossa oo semmonen järjestelmä joka sammuttaa virrat jos akku on tarpeeks vajaa?

 

[CebariTonni]

Starttirele ja päävirtasulakkeet kuvassa. Onko akun jännitettä mitattu? Ei kai tuossa oo semmonen järjestelmä joka sammuttaa virrat jos akku on tarpeeks vajaa?

Akku on mitattu ja on ihan täydessä iskussa (12.5V lepojännite) ja aamusella ennen kiinnilaittoa vielä ladattu. Pari kesää vanha Yuasa.

Muistaakseni jos akku on vajaa tai loppu, niin merkkivalot yms kyllä palaa, mutta jos starttia painaa niin sitten hiipuu kaikki valot, mutta palaa takas jos vapauttaa startin (tietty jos riittävästi on varausta)

 

[ts18056]

Jos toi akku on kunnossa, niin kuulostaa irtonaisesta/kiristämättömästä liitoksesta joko plus- tai maadotuspuolella.
Taikka virtalukko ei kytke virtoja. Yleismittarilla hakemaan, mihin/missä jännite katoaa.

 

[IsoTwin]

On aika huono lepojännite jos akku on ollut irti, mutta huono se on siltikin jos ei ole edes suostunut starttaamaan. Vielä ladattu samana päivänä! Pitäs olla vähintään 12,8V. Itellä oli täyteen ladattuna 13,2 lepojännite kun seissu kaks viikkoa navat kiinni. Vanha pyörä joka ei kuluta sähköä kun avain pois.

 

[CebariTonni]

On aika huono lepojännite jos akku on ollut irti, mutta huono se on siltikin jos ei ole edes suostunut starttaamaan. Vielä ladattu samana päivänä! Pitäs olla vähintään 12,8V. Itellä oli täyteen ladattuna 13,2 lepojännite kun seissu kaks viikkoa navat kiinni. Vanha pyörä joka ei kuluta sähköä kun avain pois.

No joo ... jos oikein tarkkoja ollaan niin lepojännite oli jotain 12.58 ... ja talvella ladattu 2 kertaa ja nyt oli vain 5 tunnin latauksessa. No eniwei ... sillä jännitteellä pitäisi jäädä valot päälle, eikä sammua heti virtojen päälle laitettua, mutta nyt katoaa kaikki sähköt.

 

[jaket]

rapsuta niistä akun kengistä se pintahapettuma pois liitoksen kohdalta.. se voi olla täysin sähköä johtamaton.

kerran mp ssä kävi niin että virrat tuli päälle, sit kuului naps ja kaikki sähköt katos. ja akun kengässä oli hapettumakerros joka esti virran kulun.

samaa tapahtuu mönkijässä. startti vaan napsuu eikä virta kulje, sitten raaputtaa akun kengän liitospinnan niin toimii.

 

[CebariTonni]

Tais ongelma selvitä. Startti releen liittimen takana olevassa johtonipussa on jotain häikkää, tuossa kuvan kumihupun alla olevassa liitin/johtosarjassa. Sitä kun liikuttaa, niin tulee sähköt.