• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Virago 535 -94 ei lataa?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja joni88
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J

joni88

New member
Tuli viikko sitten ostettua otsikon mukainen virago. Yllättävän hauska peli ajella. Nyt kuitenkin pilviä paratiisissa. Akku ei tunnu latautuvan. Noin 50km ajon jälkeen oli tarkoitus vielä säätää tyhjäkäyntiä, mutta ei jaksanut pyörittää starttia. Oikeastaan samaa teki eilen. Akku edellisen omistajan mukaan uusittu tänäkeväänä. Mistä lähteä vikaa etsimään?

E: toki ekana testaan jännitteen kun käynnissä, mutta oletan että ei lataa. Olisiko ensimmäisenä jännitteensäädin, staattori vai mikä? ja kuinka tsekkaan toimiiko?
 
Kävin juuri mittaamassa jännitteitä.

Tyhjäkäynnillä ilman valoja 13,67, valot päällä 12,95. Kierroksilla (korvakuulolla 5-6krpm) ilman valoja 12,98. Taitaa jännitteensäätimeen vika kohdistua.
 
joni88 sanoi:
Kävin juuri mittaamassa jännitteitä.

Tyhjäkäynnillä ilman valoja 13,67, valot päällä 12,95. Kierroksilla (korvakuulolla 5-6krpm) ilman valoja 12,98. Taitaa jännitteensäätimeen vika kohdistua.
Napsauta laajentaaksesi...

Jänniteensäädintä myös veikkaisin, kuulostaa oireet juuri sellaisilta, että jännitteensäädin on mennyt. Voisithan kuitenkin kokeilla varmuuden vuoksi ladata akun täyteen, että ottaako virtaa vastaan ja mitata sen ensimmäisenä. Jos se näyttää paljonkin alle 12,75 niin ei voi olla kovin hyvässä kunnossa.
 
Sain tosta kaverilta testiin toimivaksi todetun jännitteensäätimen. testaan sillä kohtapuolin. Jos lataa miten sattuu edelleen niin tietää lähteä hakemaan vikaa muualta, esim liitoksista tai akusta. Akku uusittu muutama kk sitten, joten en usko että se kovin huonossa kunnossa vielä (toki tätä ei todennettu mitenkään)
 
joni88 sanoi:
Akku uusittu muutama kk sitten, joten en usko että se kovin huonossa kunnossa vielä (toki tätä ei todennettu mitenkään)
Napsauta laajentaaksesi...

AINA pitää ensimmäiseksi epäillä akkua, ei poikkeuksia! Ovat moottoripyörän epäluotettavin osa.
Sehän sitten tympäsee jos on tilailee netistä ja asentelee jännitteensäätimiä, staattoreita, kardaaneja, taljakoita ja väkipyöriä ja lopulta huomaa että vika on koko ajan ollut siinä uudessa "hyvässä" akussa.

Toki jännitteensäätimen kypsähtäminen on tavallista sekin.
 
Nyt vaihdettu säädin. Nopeasti tsekattuna lataili yli 14 ja ei tippunut alle 13,5 missään kohtaa. Oli sen verran hoppu ettei ehtinyt kuin minuutin käyttää ja sen tarkemmin en katsonut kierroksia tms. Mutta ainakin vaikuttaa paremmalta.
 
joni88 sanoi:
Nyt vaihdettu säädin. Nopeasti tsekattuna lataili yli 14 ja ei tippunut alle 13,5 missään kohtaa
Napsauta laajentaaksesi...

Tässä nyt tietty on se, että se akun jännite on ehkä laskenut tämän operaation aikana jonkin verran ja siksikin sen voisi sen akun ladata ja mitata latauksen jälkeen ja sitten toinen mittaus, kun mopo on käynnissä. Jos se sitten näyttäisi 12,75 & 14,75 tai ainakin lähelle. Niin se kertoisi sen, että myöskin latausjännite (n. 2v) on kunnossa eli silloin sen pitäisi ladata.
 
Pitääpä tänään koittaa ladata ja kokeilla. Eipä tuossa varmaan paljoa yli 30 min mene kun 10a laturilla latailee täyteen.
 
joni88 sanoi:
joo ei varmaa täydellä teholla lataa, kun akussa se noin 70% varausta valmiiksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Käsittäisin tämän asian yhteenvetona näin, että jos käynnissä latausjännite näyttää vaikka 14,60 tai 14,65 tai 14,75 niin voi olla aika varma, että lataus toimii ja vika on jossain muualla, kuin latauksessa. Silloinkin voi varmistaa asian siten, että mittaa ensin akun jännitteen ja sitten käynnissä tsekkaa latausjännitteen ja jos ero on +2v, niin lataus on kunnossa. Pointti on kuitenkin se, että aina ensin mitata akun jännite, joka on aika oleellinen tieto siinä suhteessa, että sitä on verrattava siihen lukuun/mittaukseen, kun mopo on käynnissä eli latausjännitteeseen. Pelkkä latausjännitteen mittaaminen ei välttämättä kerro juuri mitään. Siitä voi tulla tulokseen, että vika on joko akussa tai latauksessa ja sitä mittaamalla asia ei muutu, paitsi, jos jossain vaiheessa vika poistuu. Siksi on hyvä heti ensimmäisenä mitata akun jännite ja sitten käyntiin ja mitata latausjännite ja verrata näitä lukuja toisiinsa, että onko siinä se +2v ero vaiko ei? Jos on, niin lataus toimii ja vika on jossain muualla, kuin latauksessa, esim. akussa ja jos taas latausjännite ei ole +2v, niin vika on latauksessa, josta voi tulla päätelmään, että se on joko jännitteensäädin tai joku muu. Käsittääkseni myynnissä on sekä täyteen ladattuja akkuja, että myöskin varastointijännitteessä olevia eli 70-80%, mutta se onko akussa 80% vaiko 100% ei tässä asiassa ole oleellista muutoin, kuin siltä kannalta katsottuna, että latausjännite ei tietenkään voi silloin olla 100% myöskään.
 
joni88 sanoi:
Pitääpä tänään koittaa ladata ja kokeilla. Eipä tuossa varmaan paljoa yli 30 min mene kun 10a laturilla latailee täyteen.
Napsauta laajentaaksesi...

Prätkän akku on yleensä 12-14Ah, jos sitä lataa 10A virralla niin se on entinen aika nopeasti. Latausvirta pitää olla alle 10% akun kapasiteetista, lähempänä 1A.
 
Joskus melkein tyhjää akkua herättelen 5A virralla, mutta yleensä Defa Handy 70 antaa oikeen virran minkä akku tarvii. Siitä löytyy pienille akuille oma toiminto.

Kerran oli isäukko jättäny auton akun "lataukseen" apuvirralla. Kuuntelin että miks tää akku kiehuu...

Suzuki TL:n latausongelmiin autto hyvin yleisessä tiedossa oleva modi että jännitteensäätäjältä piuhat suoraan akkuun. Poistuu varmaan 10 häviöitä aiheuttavaa liitosta.
 
Älylatureissa on se hyvä puoli että ne eivät nosta jännitettä liian korkealle. Vaikka se antaisi 10A maksimissaan, niin jos mopoakku ei ihan tyhjä ole, niin eipä se tuota maksimivirtaa ota kuin korkeintaan pienen hetken, virta pienenee heti kun napajännite nousee.

Mopon oma laturihan antanee noin 500W, mikä tekee 34A 14,4 volttiin (jos akku ottaa vastaan), eikä se akku siihen kuole.

Tämä nyt on vaan spekulaatiota, ja itsekin kyllä käytän pienelle akulle laturin mopasetusta jos siinä sellainen on.
 
tämä hyvä tieto, että pitää tollasella minitehoisella laturilla ladata. itellä 20a/10a laturi (valittavissa katkaisijalla) kun sillä veneen akkuja tulee keväisin latailtua.

Tässä nyt ei ole ehtinyt akkua ladata erikseen, mutta ajeltu muutama sata km ja toiminut jännitteensäätimen vaihdon jälkeen moitteetta. Pitää vielä mitata jännite akusta huomenna kun ollut parkissa yön yli.
 
Mulla oli uudessa Motobatt 14Ah akussa jännite 13,2V täyteen ladattuna. Pysy siinä hyvinki pitkään. Suuremmissa akuissa yleensä jää 12,8V
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös