Voiko pahemmin sössiä?

[timo1]

Että olin typerys. Vaihdoin takarattaan kaksi piikkiä pienemmäksi ja ajattelin että ketjusta myös kaksi lenkkiä pois. Siis 112 tehdään 110 lenkkiseksi. Vaan eipä niin ollutkaan. Vituttaa vähän, vaikka jouduinkin jatkamaan uudet ketjut takasin 112 lenkkiseksi. Mutta typeryys on ...niin ...kivaa kun on rahaa. Ja ratas oli 47 ja nyt 45. Ja se on totinen tosi.

Kertokaa "asentajat" omat pahimmat mokanne...

 

[Black Flag Rider]

Menee autopuolelle 70 luvulle. Teimme kaverin kanssa Corona Mark II kansiremppaa, venttilit oli hiottu ja sovitettu tahnan kanssa, piti laittaa vähän jämäkämmät venttiilinjouset paikoilleen. No eipä sattunut konekorjaamoon muuta kuin vähän isomman pelin venttiilipihdit, ne ei tietenkään ylettäneet puristamaan jousta että olisi saanut lukkoprikan paikoilleen.

Heureka, 10 millin hylsy pystyyn oli juuri sopiva täytepala venttiilin lautasta vasten. No minä pitämään alapäätä paikoillaan ja kaveri puristamaan venttiilinjousta varten. Tietysti se täytehylsy luiskahti välistä pois ja meikäläisen peukalo venttiillautasen ja venttiilipihdin väliin. Sormenpää littana, verta niin p....keleesti. Onneksi ei mennyt luita rikki mutta peukalonkysi kokonaan pois ja tuppo peukalossa viikkotolkulla.

Sen jälkeen on ollut vähän kunnioitusta erilaisia puristinpihtejä kohtaan...

BF

 

[kari.k]

viime keväänä vaihtelin mopottimeen ketjut ja rattaat.
aina ennen niitannut vasaralla/vastineella. nytpä investoin ketjunkatkasutyökaluun,kun olin nähnyt että helpottaa hommaa.

into piukassa rattaat paikalleen ja sitten koittamaan niittauskalua. meni he...tin hienosti.....
kunnes huomasin ja muistin että aina pitänyt lyhentää neljä lenkkiä.

no tulipa testattua samalla katkaisuominaisuutta,joka toimi sekin hienosti.
seuraavana paivänä hakemaan uusia ketjulukkoja.

 

[JaZZo]

harrikkaan moottorin yläpään tiivisteremppa, etupytyn alatiiviste alkoi vuotamaan ja takapytyn kannesta pakoventtiili uusiks. remppa oli siis aiheellinen ja tästä on nyt jo viitisen vuotta aikaa. no asiaanhan kuuluu tietty projektiolut muttakun nämä bisset menikin sitten loppumaan juuri ennen takapytyn ja kannen kasaamista niin siinä kohtaa iski tämä typerä moka joka aiheutti paljon lisää purkamista. korkkasin pullon terävää.

seuraavana aamuna heräsin sepelit suussa, tyhjä koppa olutta ja kossulesti -tyhjentyneenä sekin. no moottori oli kasassa ja kun tallikaverikin siinä jo heräili niin asianmukasesti kahvit putoon, rokit soimaan ja kone käyntiin. eka käyttö kuumaksi, päätäkin hieman juili kun se keksintö piti kauheeta meteliä tallissa. sitten jäähdytys huoneenlämpöön ja taas käyttö kuumaks.. hienoo, toimi ja piti öljyt sisällään.

no tarinan varsinainen huippumoka tuli sitten ekoilla kojareilla, tässäkohtaa todistin silloiselle tyttöystävällekin että ei me siellä tallilla aina ryypätä.. mimmi kyytiin ja baanalle. no ekat liikennevalot ja pyörä alko savuumaan niin perkeleesti.. ei eteensä nähny, mutta tunsin kuinka muijaa kiukutti ja muut liikenteessä olevat kiinnittivät huomiota meihin. eipä siinä.. lähdin vedättää kun huomasin valojen vaihtuvan, suoraan tallille. oltiin kumpanenki ihan öljyssä, muija ja mä. muijan farmarit ja buutsit tuli siinä rasvattua samalla, hah. itselläni farkut öljyssä vyötäröstä polviin ja naama ja rotsi ja kaikki. siinäpä sitten himaan ja seuraavana päivänä tomerasti tallille ottaan selkoo.. takapytyn kannen välistä tuuppaa aika rajusti öljyä. no eikun palasiksi. pakoputki, imusarja, venttiilikoppa, keinut, tönärit ja moottorinkiinnike auki, ja lopulta kansi pois.. noniin.. siä oli puolikas vanhaa kannentiivistettä uuden peltitiivisteen kans päällekkäin..

ei ikinä enää väkijuomia remontissa...  

 

[fiuri]

pv suzukin männäntapin sokka kampikammioon. ei tietenkään ollu mitään riepua suojana

oppia ikä kaikki

edit: hauskinta oli se että sain sokan ongittua pois puolen tunnin ähräämisen jälkeen ilman moottorin irroitusta saati purkua. hiukan magneettinen meisseli ja kova tahto keulimaan sai ihmeitä aikaan. sivustakatsojilla ei tosin meinannu usko riittää

 

[suzuki03]

Pari vuotta sitten mopon öljyjä vaihtaessa tuli kone huuhdeltua...kaikki muu meni hyvin paitsi proppu unohtui pohjasta ja uudet öljyt meni jäteöljyjen sekaan

 

[fiuri]

Pari vuotta sitten mopon öljyjä vaihtaessa tuli kone huuhdeltua...kaikki muu meni hyvin paitsi proppu unohtui pohjasta ja uudet öljyt meni jäteöljyjen sekaan  

eikait se ny yks huuhtelu mihinkään riitä. viimeinen huuhtelu sitten synteettisellä öljyllä

 

[marron]

pv suzukin männäntapin sokka kampikammioon. ei tietenkään ollu mitään riepua suojana

oppia ikä kaikki

Sama PV keksintö ittelläkin aiheena ja sama moka , vaihdoikko säkin vielä moposportin virimäntää

Tosin sillä erotuksella että huomasin itte sokka propleeman vasta seuraavana päivänä kun männän tappi liikku ja osu "johonkin".Ihme ettei alakerta hajonnu ton pamauksen jälkeen.
Damagesta viisastuneena sitten läppäpytty kiinni ja johan kulki

Ton jälkeen jättänyt öljyn ja tulppienvaihtoa vaativammat homma muille.

 

[lario]

Kyllähän tuo kalja / alkomahooli asennushommissa aiheuttaa joskus rutkasti ylitöitä, toinen paha juttu on kiire.
Jos talliin menee aikomuksena tehdä jotain hyödyllistä ja juoda kaljaa, niin kannattaa ensin tehdä se hyödyllinen ja sitten juoda ne kaljat. Siinä kaljan juonnin yhdeydessä voi sitten tehdä jotain helppoa ja yksinkertaista esim. suoristella nauloja ruuvipenkissä tai lueskella moottoripyörälehtiä.
Vaikka mitä ajatuksia tulee jurrissa mieleen, niin älä missään nimessä ala siivoamaan ja laittelemaan tavaroita hyllyyn.
Jurrissa näkemys tavaroiden ja työkalujen uusista paikoista saattaa erota voimakkaasti seuraavan iltaapäivän näkemyksestä.
Itse olen pahimmat törppöilyt tehnys jurrissa ja oman henkisen hyvinvoinnin takia en niitä pysty tässä enempää ruotimaan.

 

[Mika66]

Pahin moka, kaljat loppu kesken prkle...

 

[killa]

ei ikinä enää väkijuomia remontissa...  

Tässä on muuten isot riskit. Auta armias jos homma jää jotenkin kesken. Uusiksihan se teettää kun ei ihan tarkkaan muista että mitä olikaan meneillään.

 

[leijona59]

Kyllähän tuo kalja / alkomahooli asennushommissa aiheuttaa joskus rutkasti ylitöitä, toinen paha juttu on kiire.
Jos talliin menee aikomuksena tehdä jotain hyödyllistä ja juoda kaljaa, niin kannattaa ensin tehdä se hyödyllinen ja sitten juoda ne kaljat. Siinä kaljan juonnin yhdeydessä voi sitten tehdä jotain helppoa ja yksinkertaista esim. suoristella nauloja ruuvipenkissä tai lueskella  moottoripyörälehtiä.
Vaikka mitä ajatuksia tulee jurrissa mieleen, niin älä missään nimessä ala siivoamaan ja laittelemaan tavaroita hyllyyn.
Jurrissa näkemys tavaroiden ja työkalujen uusista paikoista saattaa erota voimakkaasti seuraavan iltaapäivän näkemyksestä.
Itse olen pahimmat törppöilyt tehnys jurrissa ja oman henkisen hyvinvoinnin takia en niitä pysty tässä enempää ruotimaan.

Ja auta armias jos rupeet siivoamaan tallia viinapäissäs niin et löydä puoliakaan tavaroista kun joskus selviät ja jopa tarpeellistakin tavaraa on lentänyt roskiin

 

[Yngve]

Purin joskus puoli pyörää Juhannuspäivänä kesämökillä jonkun muun työkaluilla vain huomatakseni, että sulake oli palanut

Mutta kantapään kautta oppii...
Nykyään aina sähkövian korjaus alkaa sieltä sulakepoksilta

 

[rellonen]

Kai näitä on jokaiselle sattunut,kerran korjasin hankalasti koottavaa Sachsin seitsemänpykäläistä konetta ja kun kone oli kasassa ja rungossa kiinni keräilin työkaluja takaisin tauluun ja katso,siinä oli yksi vaihteensiirtäjä pöydällä työkalujen seassa. Meni muutama päivä ennenkuin aloitin taas homman alusta.

 

[Sotaloordi]

Joskus Suzuki PV:n kiinnileikannutta pyttyä vaihtaessa oli kampikammioon jäänyt männänrenkaan palanen. Toisella pytyllä pääsikin sitten muutaman sataa metriä kunnes keksintö leipoi taas kiinni... nykyään asialle osaa jo nauraa itsekkin

 

[Kumppari]

Ei nyt varsinainen virhe, mutta oppirahojen "tuhlaamista"...onko järkeä hitsata/kunnostaa vm. 84 900i saabia? Sain tuhlatuksi varmaan 700 euroa kasaan paskaa, jonka sitten möin 250 euroon pois...hyvää jälkeä ja oppi ainakin hitsaamaan (sitä riitti parin pikkukaasupullon verran).

Myöskin juuri täysin kunnostetun 127 Fiatin koneen olen saanut palasiksi 2 tkm jälkeen, oli hieman tullut viritysmielessä kairattua pakoaukkoja kannesta suoremmiksi ja siinä sivussa vetäistyä seinämää hiukka ohueksi sillä seurauksella, että sehän meni sitten puhki...
No, netistä Tekno-weldiä osteskelemaan, kun on niin kehuttua ja hyvää/ihmeellistä/taivaallista ja pysyy missä vaan kiinni...taisi siellä tuoteselosteessa olla maininta ihan sylinterinkannestakin.
Reikä saatiin paikattua ja kone kasattua, jne. pari viikkoa meni oikein kivasti.
Sitten tuli lähdettuä käymään Imatralla...kukin voi itse miettiä, mitä sitten kävi

Sinne päästiin ja hiukan matkaa kotiokin, kunnes pysähtymisen jälkeen starttasin taas jatkaakseni...kilkalkilkal*kräks*...
Kotiin tultiin loppumatka trailerikyydillä, oli se perkeleen Tekno weld-paikka lähtenyt kuumuudessa irti ja jonkun sykäyksen imaisemana mennytkin palotilaan päin ja päätti taittaa pakoventtiilin mennessään...
Toivottavasti ei enää tarvitsisi moista käyttää.

 

[cbr600äffä]

pv suzukin männäntapin sokka kampikammioon. ei tietenkään ollu mitään riepua suojana

oppia ikä kaikki

edit: hauskinta oli se että sain sokan ongittua pois puolen tunnin ähräämisen jälkeen ilman moottorin irroitusta saati purkua. hiukan magneettinen meisseli ja kova tahto keulimaan sai ihmeitä aikaan. sivustakatsojilla ei tosin meinannu usko riittää

Hehheh. Sama vika täällä joskus mopoaikoina. Pistin pyttyä takaisin ja kuului pling. Tapin sokka kirposi johonkin. Hetken sitä etsin ja kun en löytänyt, niin annoin olla ja otin toisesta männästä sokan.

Se kadonnut sokka löytyi parin päivän päästä männän ja sylinterin välistä. Aika pitkästi muuten PV piirtää mustaa tiehen kun 50km/h vauhdista leipoo takarengas lukkoon.

Br,

-tuomas-

 

[Staga]

pv suzukin männäntapin sokka kampikammioon. ei tietenkään ollu mitään riepua suojana

oppia ikä kaikki

edit: hauskinta oli se että sain sokan ongittua pois puolen tunnin ähräämisen jälkeen ilman moottorin irroitusta saati purkua. hiukan magneettinen meisseli ja kova tahto keulimaan sai ihmeitä aikaan. sivustakatsojilla ei tosin meinannu usko riittää

Mulla lähti lukkorengaspihdeistä rengas karkuun *sproing* ja aikani etsittyäni sitä totesin ettei se nyt ainakaan kampimonttuun mennyt...
Kone käymään ja sadan metrin ajon jälkeen se lukkorengas löytyi mukin ja pytyn välistä = mäntä irti pytystä lekan ja puutapin kanssa, pytty uudelleen porattavaksi ja sitten vaan remppa alusta...  

edit: aika moni näköjään rahoittanut sorvaamoja tuon homman kanssa....

 

[JaZZo]

piikkihondaan just toi männäntapin sokka karkas pihdeistä ja sinnehän se kampikammioon.. no, ei siinä viittiny alkaa lohkoja halkomaan vaikka murkula oli pöydällä.. roudasin koneen tuvan puolelle ja liruttelin tippakannulla öljyä kampikammioon ja kone ylösalasin pytyn päälle. sieltä tuli sokka yön aikana pois... kevyttä ressiä oli kyl tuolla hetkellä kun se sokka putos, enkä ollu edes humalassa.

 

[XIII]

piikkihondaan just toi männäntapin sokka karkas pihdeistä ja sinnehän se kampikammioon.. no, ei siinä viittiny alkaa lohkoja halkomaan vaikka murkula oli pöydällä.. roudasin koneen tuvan puolelle ja liruttelin tippakannulla öljyä kampikammioon ja kone ylösalasin pytyn päälle. sieltä tuli sokka yön aikana pois... kevyttä ressiä oli kyl tuolla hetkellä kun se sokka putos, enkä ollu edes humalassa.  

MBX:stä aikoinaan tuommoinen samainen sokka ampui itsensä tallin puolelle... Kolmella miehellä meni pari tuntia löytää se pölyn ja paskan ja rojun seasta