XJ600 Diversion-huomioitavaa?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja J64
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J

J64

New member
Hei!

Lupauduin työkaverini avuksi etsimään otsikon mukaista pyörää hänelle. Kyseessä on ne hieman vanhemmat mallit (n. vm -93-96) ja tietenkin jo hieman enemmän ajetut. Itselläni on kyllä kokemuksia monista pyöristä, mutta tällä Foorumilla lienee kuitenkin ko. mallista paremmin tietoa. Eli muutama kysymys:

- Onko kyseisessä mallissa mitään tunnettuja tyyppivikoja?

- Syökö kone normaalikuntoisena öljyä, kuten jotkut jammun moottorit tekevät?

- Kuinka hiljaisen tulisi moottorin käyntiäänen olla terveessä koneessa, eli tarkoitan sitä kuuluuko koneesta normaalisti kuinka paljon mekaanisia ääniä? Entä onko käyntiäänessä kuinka paljon eroa lämpimänä/kylmänä?

- Millaisia kilometrimääriä pidätte ko. moottorille jo kriittisinä?

- Jotain muuta johon kannattaa kiinnittää huomiota?

Kiitokset jo etukäteen.

J64
 
Itse Diversion (vm.1992)omistajana voisin jotain kommentoida.

"Tyyppivikoja": tärinä tietyillä kierrosalueilla, öljynpinnan "uimuri" jumii..eli saattaa poltella valoa vaikka kaikki on ok, bensatankin sisäpinnat ruostuvat

Kone syö öljyä, jos laittaa pinnan yläreunaan...syö jostain syystä sen verran, että asettuu vähän alareunan yläpuolelle...eli ei ilmeisesti tykkää "liiasta" öljymäärästä.

Käyntiääni on kylmänä aika "raaka". Itselläni kuuluu ainakin vaikka mitä "naksutusta", mutta kunnolla lämmettyään käy tasaiseen ja ilman sivuääniä.

Omassa pelissä on lasissa 52tkm, ja matka jatkuu. Olen kuullut että näillä ajetaan 100tkm ilman suurempia remontteja...mene ja tiedä?

Yleisesti ottaen todella helppo huollettava, eikä kärsi "lastentaudeista". Ainakin malli ollut tuotannossa vuodesta 1992->200x asti. Lienee siis peruspyöränä ok?
 
(Patteri @ Huhti. 28 2005 sanoi:
Itse Diversion (vm.1992)omistajana voisin jotain kommentoida.

"Tyyppivikoja": tärinä tietyillä kierrosalueilla, öljynpinnan "uimuri" jumii..eli saattaa poltella valoa vaikka kaikki on ok, bensatankin sisäpinnat ruostuvat

Kone syö öljyä, jos laittaa pinnan yläreunaan...syö jostain syystä  sen verran, että asettuu vähän alareunan yläpuolelle...eli ei ilmeisesti tykkää "liiasta" öljymäärästä.

Käyntiääni on kylmänä aika "raaka". Itselläni kuuluu ainakin vaikka mitä "naksutusta", mutta kunnolla lämmettyään käy tasaiseen ja ilman sivuääniä.

Omassa pelissä on lasissa 52tkm, ja matka jatkuu. Olen kuullut että näillä ajetaan 100tkm ilman suurempia remontteja...mene ja tiedä?

Yleisesti ottaen todella helppo huollettava, eikä kärsi "lastentaudeista". Ainakin malli ollut tuotannossa vuodesta 1992->200x asti. Lienee siis peruspyöränä ok?
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitos vastauksesta, juuri tällaisia tietoja kaipaankin.

Lisääkin omistajat saatte laittaa, jos mieleen tulee.

J64
 
tuo raksutus ja melkoinen koneenääni saattaa hämmentää mutta kuuluu asiaan. omani piti melkoista napsutusta (vm 98) ihan uudesta asti. ajoin 0-15thkm ilman minkäännäköistä ongelmaa. takavieteri on mallia löysä eikä oikein riitä kakspäällä ajoon vaikka esijännityksen ruuvaa pohjaan + että siitä tulee ykspäällä ajoon liian pinta kova. pikkuisen jäykemmän vieterin hankintaa ainakin vanhempaan suosittelen. aikalailla huoleton pyörä.
 
Hyvä pyörän valinta!!

Aikaisemmista ongelmista mainiten ite olen törmännyt tuohon öljymerkkivalon vilkutteluun ja tietty toi tärinä esiintyy jossain 4000 kierroksen paikkeilla. Öljyn syömistä en ole havainnut.

Tosiaankin koko pyörä on aika yksinkertaista pomminvarmaa tekniikkaa, joten huoltaminenkin käy itse suht helposti.

Ja eiköhän tuolla 100 000km kai suht ongelmitta pääse.

Mitäpä sitä tosi hyvästä pyörästä vikoja enempää löytämään
cool.gif
 
Itsellä oli kaksi vuotta tuollainen -93 mallinen. Öljyn syöntiä en huomannut, mutta käyntiääni oli kylmänä todella "raaka", vaikka minkälaista rohinaa yms. mutta parani kyllä lämmettyään kunnolla.

Eipä siinä muuta ollut kuin ajella. Ja tosiaankin tuo öljyvalo aina välillä syttyi, mutta sammui sitten aikanaan.

Keula ainakin minusta oli aivan liian löysä, parani hieman kun vaihdoin 10w öljyjen tilalle 15w.

Niin, ja bensahana tihkui bensaa sieltä välistä aina kun sitä käänsi. Kun ei liikuttanut niin ei vuotanutkaan.
 
Kyseessä on oikein mainio peruspyörä. Itse yli 20tmk tuollaisella ajelleella mitään tyyppivikoja tai itseasiassa muitakaan vikoja ei ilmennyt. Kilsoja pyörän mittarissa on nyt +50.000, oikeasti luultavasti vieläkin enemmän. vm. 1992.

Keula on tosiaan vähän löysä, mutta sehän ei varsinaisesti ole vika vaan ominaisuus. Huoltoja voi tehdä pyörään itsekin, koska tekniikka on aika perinteistä.
 
Kiitokset kaikille asiallisista vastauksista. Tällaisia tietoja juuri kaipailinkin. Vaikuttaa myös siltä että tuolle pyörien tekniikkaa tuntemattomalle ja vähän pyörällä ajaneelle työkaverilleni yhtenä vaihtoehtona esittämäni Diversion on hyvä valinta.

Mukavia ajohetkiä teille!

J64
 
Kestävää tekoa, mut katso änkkärit, jos kromi halki kyljestä niin kohta kaikki on sisäkamat irti......
 
Ite hankin viime kesänä -98 600cc divarin ekaks pyöräks. Oli nuorena poikana kyllä kokemusta piikeistä, kasikybäsistä ja mopoista. Mutta... Meinas kyllä ajohalut ja into koko mopoiluun kadota heti ekan viikon jälkeen. On se kyllä sen verran ankee ja luonteeton pyörä. En ole mikään vauhtihirmu tai muutenkaan mikään sekopää, joka haluaa heti ison ärräpyörän, mutta vaihdoin tänä keväänä suzukin -02 gsx-750f:ään ja kyllä se mopoilu on NIIN kivaa! Ei tosiaan mikään kallis pyörä (eikä mikään tehohirmu) , mutta on erittäin paljon mukavampi kuin tuo divarin rämä. Olisinpa sen valinnut heti aluksi... Tuli meinaan kalliiksi vaihto.
 
(Loosah @ Touko. 13 2005 sanoi:
Ite hankin viime kesänä -98 600cc divarin ekaks pyöräks.
Meinas kyllä ajohalut ja into koko mopoiluun kadota heti ekan viikon jälkeen. On se kyllä sen verran ankee ja luonteeton pyörä. En ole mikään vauhtihirmu tai muutenkaan mikään sekopää, joka haluaa heti ison ärräpyörän, mutta vaihdoin tänä keväänä suzukin -02 gsx-750f:ään ja kyllä se mopoilu on NIIN kivaa! Ei tosiaan mikään kallis pyörä (eikä mikään tehohirmu) , mutta on erittäin paljon mukavampi kuin tuo divarin rämä. Olisinpa sen valinnut heti aluksi... Tuli meinaan kalliiksi vaihto.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin, vähän jäi ihmetyttään, että miksi ihmeessä sitten pidit neljä vuotta pyörää josta et pitänyt yhtään?
lookaround_orig.gif


Ite pidän tuosta divarista, mutta silti ajattelen sitä vain välikappaleena. Ehkä jo vuoden päästä voi olla tuplasti isompi alla.
 
(Avokid @ Touko. 13 2005 sanoi:
Niin, vähän jäi ihmetyttään, että miksi ihmeessä sitten pidit neljä vuotta pyörää josta et pitänyt yhtään?
lookaround_orig.gif


Ite pidän tuosta divarista, mutta silti ajattelen sitä vain välikappaleena. Ehkä jo vuoden päästä voi olla tuplasti isompi alla.
Napsauta laajentaaksesi...
Niin ja toisaalta ihmettelen, miksi et osannut lukea viestiä?!? Kyse oli siis 1998 vuosimallin Diversionista, jonka hankin vuonna 2004. Olisi ehkä pitänyt laitta selkeämmin, jotta kaikki ymmärtäisivät...
 
Öljynpainevalo palaa meikäläisenkin mopossa kun käy tyhjää sivujallalla, vaikka öljyä on naapurillekin asti...
 
Asiasta kolmanteen, ei kukaan teistä divarikuskeista tarvis perätelinettä mallia kappa?
olis vaan ylimmääräsenä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös