XJR sähkövika??

[janne57]

XJR sähkövika??

Jep,

Mulla xjr 2003, Käytin sitä huollossa, vaihdettiin öljyt ja suodatin. Kun menin hakeen pyörää, ja laitoin avaimen
lukkoon ja väänsin ON asentoon, pyörä hyrähti heti käyntiin , kätevää, mutta ei oikein suositeltavaa.
Eli olisko kellään vinkkiä mikä vois olla, kokolailla kaikki kytkimet kattottu.
Vika: siis lähtee suoraan ON asennosta käyntiin ja pelittää muuten siis ok, ei jää esim startti päälle, lisäks sellanen asia ilmaantu " huollon" yhteydessä okso, että öljyvalo palaa kokoajan

 

[FJ1200N]

Voisko olla johdot puristuneet suodatinkotelon ja lohkon väliin oikusulkuun?
Edit. Eipäs.. Siellä meneekin sivujalan ja pulssiuolan johdot.

 

[Flamingot16]

Aika lailla on älyä kasvanut -03:seen, jos se osaa startata oikean verran eikä yhtään enempää? Eihän startti nyt kuitenkin hurraa mukana, mutta se ei vain kuulu kun kone pyörii jo omin voimin.

 

[ts18056]

Aika lailla on älyä kasvanut -03:seen, jos se osaa startata oikean verran eikä yhtään enempää? Eihän startti nyt kuitenkin hurraa mukana, mutta se ei vain kuulu kun kone pyörii jo omin voimin.

Ääni tälle, ja kohtuullisen nopealle starttiremontin tarpeelle (särkee nimittäin mukana pyöriessään kaikkea kivaa/halpaa).

 

[äkkilähtö]

Maadotusvika

 

[Juska2000]

Vie takaisin sinne huoltoliikkeeseen ja reklamoi asiasta, vai tekikö kaveri "huollon"?

 

[mopokesa]

Ääni tälle, ja kohtuullisen nopealle starttiremontin tarpeelle (särkee nimittäin mukana pyöriessään kaikkea kivaa/halpaa).

Juurikin näin. Pyörii varmaan mukana. Joku/jotkin piuhat on nyt oikarissa tai kytkety muuten vain päin p:tä. Liikkeeseen takaisin, jos siellä teetit, muussa tapauksessa alat seuraamaan piuhoja sähkökaavion mukaan ja tarkistat lähes kaiken. Kestää aikansa ja ottaa päähän, mutta on paljon halvempi kuin starttiremontti.

Ja älä aja ennen kuin vika on selvinnyt.

 

[Tinde]

Siellä on luultavasti starttinappi pohjassa. Starttinappi nimittäin sytyttää myös öljyn määrän merkkivalon ideana että voi tarkistaa polttimon toiminnan startin yhteydessä. Sitä ei yleensä vaan huomaa kun Jammut lähtee niin hyvin käymään. Nappi toimii vielä valtaosassa jammuista maadoittamalla.
Mitä tulee startin mukana pyörimiseen niin moottoripyörissä on hiukan erilainen syteemi kuin autoissa.
Kun startti lähtee pyörimään se itse asiassa pyörittää rumpua, jonka sisällä on tynnyrin malliset palikat jotka keskeisvoima työntää ulos ja ne tarttuvat rummun ympärillä olevassa kehässä oleviin koloihin jolloin moottori alkaa pyöriä. Kun moottorin pyörintänopeus ylittää startin pyörintänopeuden niin tämä kehä painaa ne sylinterit sisään rumpuun (siellä on pienet jouset) joten startti ei pyöri mukana vaan tuo kytkin hoitaa nopeuden eron. Eli välitöntä vaaraa ei ole.

 

[ts18056]

Kun moottorin pyörintänopeus ylittää startin pyörintänopeuden niin tämä kehä painaa ne sylinterit sisään rumpuun (siellä on pienet jouset) joten startti ei pyöri mukana vaan tuo kytkin hoitaa nopeuden eron. Eli välitöntä vaaraa ei ole.

Tämä ei lopeta startin pyörittämistä sähköllä, se vaan pyörii pienemmillä kierroksilla kuin kone (vapaakytkin irti).
Ja näitä sähkövehkeitä ei ole tehty pyörimään tuntitolkulla (käyttäjän käsikirjassa taidetaan puhua 15 sekunnin starttauksista).
Eli välitön starttimoottorin särkyminen on kyllä näköpiirissä!

 

[janne57]

jep,


Kiitoksia vastauksista, homma on edelleen ns päällä.

Pyörä on ollut siellä jo yli kolme viikkoa, mites onko kellään tietoo kuka osais täällä Pirkanmaalla tai lähiympäristössä kattoon XJR perään?

janne57

 

[sami1024]

Uteliaisuuttani vilkuilin vähän tuon xjr:n kytkentäkaavioita huoltomanuaalista joka löytyy oheisen linkin takaa.

https://archive.org/details/printermanual-yamaha-xjr-1300-1999---2003-service-manual

Öljyvalolla ja starttipiirillä on tosiaan yhteys toisiinsa, ja siinä näyttäisi olevan melko monimutkainen rele- ja diodihässäkkä. Valitettavasti kytkentäkuva ei paljasta onko öljyvalon tarkoitus estää startti, vai että syttyykö öljyvalo startin ajaksi tuolla ohikytkennällä. Joka tapauksessa tuosta manuaalista löytyy ohje, miten startin estorele-diodi-kokonaisuuden ehjyys testataan, joten jos huoltoliikkeessä kukaan ymmärtää mitään sähköstä niin toimita tuo manuaali heille.

 

[Tinde]

Uteliaisuuttani vilkuilin vähän tuon xjr:n kytkentäkaavioita huoltomanuaalista joka löytyy oheisen linkin takaa.

https://archive.org/details/printermanual-yamaha-xjr-1300-1999---2003-service-manual

Öljyvalolla ja starttipiirillä on tosiaan yhteys toisiinsa, ja siinä näyttäisi olevan melko monimutkainen rele- ja diodihässäkkä. Valitettavasti kytkentäkuva ei paljasta onko öljyvalon tarkoitus estää startti, vai että syttyykö öljyvalo startin ajaksi tuolla ohikytkennällä. Joka tapauksessa tuosta manuaalista löytyy ohje, miten startin estorele-diodi-kokonaisuuden ehjyys testataan, joten jos huoltoliikkeessä kukaan ymmärtää mitään sähköstä niin toimita tuo manuaali heille.

Mä löysin kans netistä Haynesin kaaviot. Homma toimii niin että sähkö tulee virtalukon kautta starttireleelle. Rele maadoitetaan cut off releen koskettimen ja käynnistysnapin kautta. Tosiaan samalla kun starttinappia painetaan öljyn pinnan varotusvalo maadoitetaan diodin myötäsuunnan läpi ja se syttyy. Helpoin ja eka testi on ottaa penkki pois, irroittaa se cut off rele (siinä on noin kymmenen johtoa) ja virrat päälle. Jos alkaa pyörittää, johto starttireleen ja cut off releen välissä on maissa (sinivalkoinen jos ei ole murtsikkaa) ja jos ei ala pyörittää, maissa on cut off releen ja kahvassa olevan napin välinen johto (sininen jos ei ole murtsikkaa). Se murtsikka sotkee kaiken kun sinne menee vain mustia johtoja ja suurinpiirtein kaikki käy siellä.

 

[mopokesa]

Missä pyöräsi on nyt? Kotona, kaverin tallissa vai virallisessa huollossa?

 

[ts18056]

Mä löysin kans netistä Haynesin kaaviot. Homma toimii niin että sähkö tulee virtalukon kautta starttireleelle. Rele maadoitetaan cut off releen koskettimen ja käynnistysnapin kautta. Tosiaan samalla kun starttinappia painetaan öljyn pinnan varotusvalo maadoitetaan diodin myötäsuunnan läpi ja se syttyy. Helpoin ja eka testi on ottaa penkki pois, irroittaa se cut off rele (siinä on noin kymmenen johtoa) ja virrat päälle. Jos alkaa pyörittää, johto starttireleen ja cut off releen välissä on maissa (sinivalkoinen jos ei ole murtsikkaa) ja jos ei ala pyörittää, maissa on cut off releen ja kahvassa olevan napin välinen johto (sininen jos ei ole murtsikkaa). Se murtsikka sotkee kaiken kun sinne menee vain mustia johtoja ja suurinpiirtein kaikki käy siellä.

Välttämättä kyse ei kuitenkaan ole noin "monimutkaisesta" viasta. Yksinkertaisimmillaan toi starttirele on hitsannut kiinni, eli virta kulkee startille starttinapista huolimatta. Ja jos toi öljyvalo kerran on yhteydessä starttinappiin, niin tässä tapauksessahan sitä ei ole edes painettu (käynnistyy avaimesta ).
Eli starttireleeltä herätevirtapiuhat irti, ja mittaa tuleeko niihin virta koko ajan, vaiko vain starttinapin ohjaamana (kuten pitäisi). Jos startti pyörii myös ilman noita herätevirtoja, niin rele on jumissa. Jos taas herätevirrat tulee koko ajan, vika joko tuossa cut off -hässäkässä taikka starttinapissa/sen johdotuksessa.

 

[sami1024]

Välttämättä kyse ei kuitenkaan ole noin "monimutkaisesta" viasta. Yksinkertaisimmillaan toi starttirele on hitsannut kiinni, eli virta kulkee startille starttinapista huolimatta. Ja jos toi öljyvalo kerran on yhteydessä starttinappiin, niin tässä tapauksessahan sitä ei ole edes painettu (käynnistyy avaimesta ).

Logiikkasi pettää nyt siinä, että jos starttirele olisi hitsannut kiinni niin öljyvalo ei palaisi koko aikaa. Eli siis kytkennän toimiessa oikein öljyvalo syttyy siksi aikaa kun starttinappia painetaan.

 

[ts18056]

Logiikkasi pettää nyt siinä, että jos starttirele olisi hitsannut kiinni niin öljyvalo ei palaisi koko aikaa. Eli siis kytkennän toimiessa oikein öljyvalo syttyy siksi aikaa kun starttinappia painetaan.

Joo, ja ajatusvirhettä muutenkin, jos rele hitsaa kiinni, toi pyörisi koko ajan, myös ilman avaimia. Edelleen kuitenkin todennäköisempää johdotus/starttinappivika (taikka ehkä jopa virtalukko), kuin tuon cut off piirin särkyminen noin päin, yleensä sen puolen viat kun estävät käynnistymisen tyystin.

Toisaalta, paha näitä on täältä arvuutella, jos pajallakaan ei ole vikaa kolmeen viikkoon löytynyt, tuskin siellä edes näitä hajatelmia lukevat.

 

[sami1024]

Joo, ja ajatusvirhettä muutenkin, jos rele hitsaa kiinni, toi pyörisi koko ajan, myös ilman avaimia. Edelleen kuitenkin todennäköisempää johdotus/starttinappivika (taikka ehkä jopa virtalukko), kuin tuon cut off piirin särkyminen noin päin, yleensä sen puolen viat kun estävät käynnistymisen tyystin.

Toisaalta, paha näitä on täältä arvuutella, jos pajallakaan ei ole vikaa kolmeen viikkoon löytynyt, tuskin siellä edes näitä hajatelmia lukevat.

Heh, olisi tuo jatkuva pyöritys itsekin pitänyt hoksata ennen kuin alkaa oikoa toisten juttuja.

Pahaa pelkään, että pyörä on jollain pajalla missä sähköstä tiedetään sen verran että se on sinistä ja sattuu. Tai toinen vaihtoehto on se, että vikaa ei ole tosissaan edes yritetty etsiä.

Vaan jospa tuo pyörän omistaja välittäisi näitä ajatuksia eteenpäin, siitä huolimatta että "ammattimies" usein arvostaa ihan kympillä asiakkaan antamia neuvoja.