XX:n kulutus

[jussixx]

Olen jäänyt ihmettelemään talven jälkeen kohonnutta Bläkkärin bensankulutusta, joka on miltei tuplaantunut.
Liekö syynä kylmemmät ajokelit tai keväinen kaaasukahvan asento...kulutus on kuitenkin melkein 10 l/100km!!
Liekö ihan normaalia kulutusta? Onko muilla bläkkärikuskeilla kylmillä keleillä tapahtunut kulutuslukemien reilua kasvua? Viime kesältä kun nuo lukemat olivat 5-6 l/100 km...
Pyörässä (vm. 2003) pitäisi säädöt olla kohdillaan, viime kesältä on vasta 6000 km mittarissa.

 

[Matso]

eipä ole tullut moisia lukuja vastaan....ekalla tankillisella joka sisälsi sekalaista rällästelyä niin kulutus oli sellaiset 7,5 litraa ja siihen sisältyi penkitys. Mutta yleisesti se on sellaiset 6,5l/100km. joten tuo 10l/100km on kyllä aika kova lukema.

 

[kavanaki]

seurannut xx pyöriä jo jonkun aikaa ja kyllä kymppi on liikaa jossain on nyt vikaa, tuliko yhtä äkkiä vai talven aikana. nooo kawa toimii moitteitta mut, tupla äksä mullakin joskus saatava,

 

[hannes]

Oon ajellu XX:llä tollaset 1300km tänä suvena ja kulutus on ollu 6.5l/100 km:llä

 

[bird]

Kyllä minunkin xx:ssä kulutus on ollut 5.7-6.5 litraa sadalla kilometrillä, radalla tietysti aine maistuu reilummin.

 

[doubleX]

On kyllä kova lukema toi 10 litraa !

Omassa -03 en ole juurikaan huomannut eroa kulutuksessa kevät, kesä tai syksykeleillä. Siinä 6l huitteilla se pyörii, 1 piikki pienempi eturataskaan ei juuri muuttanut kulutusta suuntaan tai toiseen.

Onko pyöräsi täysin vakio ja miten muuten mittasit tuon kulutuksen?

 

[Matso]

voisikohan johtua paskaisesta ilmanputsarista ?

 

[Holtsu]

Meikän kirjanpito kertoo seka-ajon kulutukseksi 6.6l/100km n. 11tkm matkalta mitattuna ajalta Heinäkuu - Lokakuu 2003. Kylmillä, lähelle nollan keleillä nurkkapyörityksessä ja radalla voi mennä kymppikin sadalla. Automaattiryyppy liene nostaa kylmällä kelillä kulutusta nurkkapyörityksessä. Kulutus nousee kympin paikkeille myös radalla, mikä johtunee siitä, ettei noi tehot synny tyhjästä

 

[motometu]

On kyllä kova lukema toi 10 litraa !  

Omassa -03 en ole juurikaan huomannut eroa kulutuksessa kevät, kesä tai syksykeleillä. Siinä 6l huitteilla se pyörii, 1 piikki pienempi eturataskaan ei juuri muuttanut kulutusta suuntaan tai toiseen.

Onko pyöräsi täysin vakio ja miten muuten mittasit tuon kulutuksen?

No helv, meinaan itse heittää taakse kolme piikkiä isomman, miten paljon sulla nousi kierrokset esim. 6. vaihteella 100km/h, niin ja toi 10l/100km kuulostaa siltä, että vie heti jonnekin puoskarille, taitaa tipu olla pipi.

 

[doubleX]

On kyllä kova lukema toi 10 litraa !  

Omassa -03 en ole juurikaan huomannut eroa kulutuksessa kevät, kesä tai syksykeleillä. Siinä 6l huitteilla se pyörii, 1 piikki pienempi eturataskaan ei juuri muuttanut kulutusta suuntaan tai toiseen.

Onko pyöräsi täysin vakio ja miten muuten mittasit tuon kulutuksen?

No helv, meinaan itse heittää taakse kolme piikkiä isomman, miten paljon sulla nousi kierrokset esim. 6. vaihteella 100km/h, niin ja toi 10l/100km kuulostaa siltä, että vie heti jonnekin puoskarille, taitaa tipu olla pipi.

Niin mittarihan näyttää nytkin samaa koska mittaus tapahtuu laatikosta eli n.3300 kier/100kmh. Mutta kun vauhtia on oikeesti 100kmh niin kieppejä on n.3800.

Saako muuten taakse isompaa joka on samaa ainetta kun alkuperäinen tjms.? Mulle sanottiin kun kyselin että saa vaan alumiinista valmistettuja?

 

[Timo Tasakaasu]

On kyllä kova lukema toi 10 litraa !  

Omassa -03 en ole juurikaan huomannut eroa kulutuksessa kevät, kesä tai syksykeleillä. Siinä 6l huitteilla se pyörii, 1 piikki pienempi eturataskaan ei juuri muuttanut kulutusta suuntaan tai toiseen.

Onko pyöräsi täysin vakio ja miten muuten mittasit tuon kulutuksen?

Mulla on -00, mutta ruisku kumminkin. Mitään ihmeellisen isoa eroa en ole kylmien kelien kulutuksessa huomannut, mutta tuo välitysten muuttaminen näkyi heti. Mulla on touring-käytössä ollut piikkiä isompi eturatas, kun joskus alkoi nyppiä jatkuva seitsämännen vaihteen hakeminen. Välitykset pitenivät about kuusi prosenttia ja kulutus laski saman verran. Matkamittarin mukaan kulutus ei siis muuttunut.

 

[Timo Tasakaasu]

seurannut xx pyöriä jo jonkun aikaa ja kyllä kymppi on liikaa jossain on nyt vikaa, tuliko yhtä äkkiä vai talven aikana. nooo kawa toimii moitteitta mut,  tupla äksä mullakin joskus saatava,  

OOOHH

Taitaa olla jo nyt kerhomme yleisin pyörämalli.

 

[Timo Tasakaasu]

No helv, meinaan itse heittää taakse kolme piikkiä isomman, miten paljon sulla nousi kierrokset esim. 6. vaihteella 100km/h,

Niin mittarihan näyttää nytkin samaa koska mittaus tapahtuu laatikosta eli n.3300 kier/100kmh. Mutta kun vauhtia on oikeesti 100kmh niin kieppejä on n.3800.

Jos en ihan väärin muista, niin Blackarin välitykset ovat 17-44. 3/44=0.068=6.8%. 0.068*3300=224 1/min.
Edessä yksi piikki vaikuttaa 1/17=0.059~6%

 

[uke]

02 kulutus viime kesänä n.5,5-6l rauhallista ajoa .radalla sitten ihan muuta.

 

[Bomber]

XX:ssä on sen verran laardia, että se ei voi viedä 5,5 l/100 km, jos antaa pyörälle vähänkään happea. Mopedinopeuksilla tuollainen kulutus voi kyllä olla mahdollinen.

 

[motometu]

No ni, tänään eka tankkaus ja n. 10l/100km, mitäs tää ny on?

 

[kha0bjussin]

Itsellä 01" XX, jossa Devilin sliparit ilman ruiskun säätöjä ja kulutus sekalaisessa kaupunki/maantie ajossa pyörii 7,5-8,5l välillä. Vakiopöntöillä meni noin litra vähemmän.

 

[Matso]

Itselläni Akra + PC + K&N ja kulutus on siinä 7l sekalaisessa ajossa...mutta kyllä soppaa alkaa menemään kun vääntää kahvasta mutta niinhän se taitaa olla kaikissa laitteissa

 

[ano]

Oma moponi on -99 vuosimallia ja olen huomannut, että se tykkää lämpimästä kelistä. Kylmillä keleillä kulutus nousee jonkin verran. Yleensä kulutus on 6,2-6,7l/100km kulmillä 7-8l/100 km.
Asiasta kolmanteen, mitenkäs Tasakaasu timppa tuo välitysten muuttaminen on toiminut. Itsekin etsiskelen seitsämättä vaihdetta sillointällöin. Vieläkö mopedi jaksaa kiihtyä satasen vauhdista?

 

[Timo Tasakaasu]

Asiasta kolmanteen, mitenkäs Tasakaasu timppa tuo välitysten muuttaminen on toiminut. Itsekin etsiskelen seitsämättä vaihdetta sillointällöin. Vieläkö mopedi jaksaa kiihtyä satasen vauhdista?

Olen käyttänyt pitkiä välityksiä lähinnä vain lomareissuilla, kun mamman kanssa kahdestaan matkaamme. Silloin ei muutenkaan ole tarvis saada pyörästä kaikkea irti. Tuolloin toimii ihan mainiosti. Oikeastaan on hyvä, että täysillä pakaaseilla ja matkustajan kera etupyörä pysyy parilla ensimmäisellä vaihteella paremmin tien pinnassa. Ainoastaan Norjan nopeusrajoituksilla annan seuraavalla kerralla olla normaalit rattaat. Siellä rajotukset ovat pääasiassa 70km/h ja sanktiot sitä luokkaa ettei oikein lomabudjetti kestä ylityksiä. Toisaalta niillä pidemmillä välityksillä nopeusmittari näyttää prikulleen oikein. Pitää malttaa jättää se kuutonen reserviin niillä nopeuksilla.
Asiasta hieman toiseen. Ihmeellinen erhe pyörätehtaalta, jolta ei ole tottunut yleensä odottamaan tällaisia. XX:n ketjulenkkien lukumäärä jaettuna takarattaan hampailla on tasan 2.5. Yleensä neuvotaan, että hammaspyörien välisistä jakolaskuista pitäisi saada jotain hieman epämääräisempää ettei samat hampaat ja tässä tapauksessa sama hammas ja lenkki kohtaisi jatkuvasti vain toisiaan.