Yamaha R1 ´09
- Keskustelun aloittaja Moto^
- Aloituspäivä
obsesson
New member
noh löpertelempähän ajan kuluks jotain tänne, elikkäs uus rykönen löytyy ja mittarissa on reippaat 9000km joten en ihan perstuntumalta enää höpise 
ensinnäkin osto tapahtu tyyliin, menin kuopion yammu sentterille ostamaan kytkin kopan tiivistettä entiseen ryköseen. se oli varmaan tarkkaan suunniteltu kuvio myyjien osalta, työntivät just kasatun pyörän miun selän taakse ja täräyttivät käyntiin. noh se oli sitä paljon puhuttua rakkautta ensi silmäyksestä
noin 2tuntia myöhemmin soitin ja varasin pyörän meni viikko ja saivat kilvet hommattua ja siitä alko armoton ajaminen.
ekalla viikolla tuli ajettua koko 1600km sisään ajoa välillä jopa lumi sateessa, toisena päivänä en sangystä meinannu päästä kun selkä oli ihan jumissa, ajo asento muuttui hiukan entisestä -98 R1 ja sen myötä löyty jotain uusia piilossa olleita lihaksia selästä ja ne jumiin huonon kunnon ja kylmän ilman yhdistelmänä.
nooh kuiteskin ite pyörästä, se vaan on hyvä
verrattuana vanhaan menee kun juna suoraan ja on todella vakaa pomppusissakin mutkissa, osa varmaan tulee tosta ohjaisiskarista mitä vanhassa ei ollu, ajo asento sen alun jäkeen toimii mulle hyvin. kävin 3300km ajamassa neljässä päivässä eikä käyny muuhunkun persuuksiin välillä.
niin joo ja oon tämmönen 193cm 88kg hujoppi.
kulutukset ketään kiinnosta tommosella ajaessa mut sanotaan silti. toi 3300km oli matka ajoo kokonaan ja keski kulutukses näytti 6,1L/100km normi ajossa mulla pyörii 7-9L/100km nollailen joka tankille yleensä
maantielle mukavat välitykset siin on ja vaika ovatkin melko pitkät niin sopii koneen luontoon, kaupungissa kaipaisin lyhyempää ykköstä 170km/h punarajalla ei oo oikeen kiva...
tarkoittaa 20km/h alueella lähes kytkimellä luistattamalla ajoo.
vaihteet muuten pelaa todella jouheesti ykkönen ->kakkonen väli on huomattavasti parempi kun vanhassa oli, ei mitään yli määräisiä kikkailuja ei kun napauttaa uutta pesään. kytkin pelaa hyvin mutta on ehkä aavistuksen raju ottamaan, lähinnä kaupunki ajossa joskus häiritsee jos ei halua rajusti liikkeelle.
sit se kone... mitä siitä vois sanoo.varmaan samaa mitä monet testit on hehkuttanu. vääntöä löytyy ja vaikka ei ole markkinoitten tehokkain niin silti voimaakin löytyy ja se tuntuu ihan erilailla kun vanhemmassa. omassa vanhassa oli penkitetty 169hp kumilta ja luulen että aika samoja tuo vakio 09 pitäs antaa, mutta silti se ero voiman tunnussa oli kun yölllä ja päivällä.
alkuun tuntu että niistä ECU kartoista stand ja B on ainoat käyttö kelposet, mutta nyt oon ruennu käyttämään myös A karttaa. riittää paljon pienemmät kaasukahvan liikkeet.
omaan vaihdoin leo vincen sliparit ja nyt on ääni maailma kohdallaan
vielä olis vilkut ja kilpiteline päivittää.
jos jotain yksityis kohtia mistä haluisit tietää enempi niin eikun kyselyä kehiin niin vastailen kyllä mielellään.
ensinnäkin osto tapahtu tyyliin, menin kuopion yammu sentterille ostamaan kytkin kopan tiivistettä entiseen ryköseen. se oli varmaan tarkkaan suunniteltu kuvio myyjien osalta, työntivät just kasatun pyörän miun selän taakse ja täräyttivät käyntiin. noh se oli sitä paljon puhuttua rakkautta ensi silmäyksestä
ekalla viikolla tuli ajettua koko 1600km sisään ajoa välillä jopa lumi sateessa, toisena päivänä en sangystä meinannu päästä kun selkä oli ihan jumissa, ajo asento muuttui hiukan entisestä -98 R1 ja sen myötä löyty jotain uusia piilossa olleita lihaksia selästä ja ne jumiin huonon kunnon ja kylmän ilman yhdistelmänä.
nooh kuiteskin ite pyörästä, se vaan on hyvä
verrattuana vanhaan menee kun juna suoraan ja on todella vakaa pomppusissakin mutkissa, osa varmaan tulee tosta ohjaisiskarista mitä vanhassa ei ollu, ajo asento sen alun jäkeen toimii mulle hyvin. kävin 3300km ajamassa neljässä päivässä eikä käyny muuhunkun persuuksiin välillä.
niin joo ja oon tämmönen 193cm 88kg hujoppi.
kulutukset ketään kiinnosta tommosella ajaessa mut sanotaan silti. toi 3300km oli matka ajoo kokonaan ja keski kulutukses näytti 6,1L/100km normi ajossa mulla pyörii 7-9L/100km nollailen joka tankille yleensä
maantielle mukavat välitykset siin on ja vaika ovatkin melko pitkät niin sopii koneen luontoon, kaupungissa kaipaisin lyhyempää ykköstä 170km/h punarajalla ei oo oikeen kiva...
tarkoittaa 20km/h alueella lähes kytkimellä luistattamalla ajoo.
vaihteet muuten pelaa todella jouheesti ykkönen ->kakkonen väli on huomattavasti parempi kun vanhassa oli, ei mitään yli määräisiä kikkailuja ei kun napauttaa uutta pesään. kytkin pelaa hyvin mutta on ehkä aavistuksen raju ottamaan, lähinnä kaupunki ajossa joskus häiritsee jos ei halua rajusti liikkeelle.
sit se kone... mitä siitä vois sanoo.varmaan samaa mitä monet testit on hehkuttanu. vääntöä löytyy ja vaikka ei ole markkinoitten tehokkain niin silti voimaakin löytyy ja se tuntuu ihan erilailla kun vanhemmassa. omassa vanhassa oli penkitetty 169hp kumilta ja luulen että aika samoja tuo vakio 09 pitäs antaa, mutta silti se ero voiman tunnussa oli kun yölllä ja päivällä.
alkuun tuntu että niistä ECU kartoista stand ja B on ainoat käyttö kelposet, mutta nyt oon ruennu käyttämään myös A karttaa. riittää paljon pienemmät kaasukahvan liikkeet.
omaan vaihdoin leo vincen sliparit ja nyt on ääni maailma kohdallaan
jos jotain yksityis kohtia mistä haluisit tietää enempi niin eikun kyselyä kehiin niin vastailen kyllä mielellään.
obsesson
New member
onkohan mulla sit hiukan raskas kaasu ranne kun vanha R1 normaalisti pyöri tuolla 8-9L/100km ihan tankkauksissa laskemalla, ja säädöt oli kohdallaan.
tuo nykynen näyttää melko oikeita lukuja desin parin heitto tais olla kun sillon alkuun kokeilin laskemalla. mut joo matka ajossa jos ajaa tosiaan varovasti niin 5-5,5 ei pitäs olla paha saavuttaa, norjassa oman pikku mokan takia piti yhtä tankkkausta venyttää niin ajoin tosi varovasti ja tais tulla loppu kulutus 15,2L ja 304km eli tasan 5
mut mut se vaan on niin vaikeeta ajaa sukkasillaan
kertokaas muut uuden rykösen omistajat omia lukuja (ja tietty noita ajo kokemuksia yleensäkin)
tuo nykynen näyttää melko oikeita lukuja desin parin heitto tais olla kun sillon alkuun kokeilin laskemalla. mut joo matka ajossa jos ajaa tosiaan varovasti niin 5-5,5 ei pitäs olla paha saavuttaa, norjassa oman pikku mokan takia piti yhtä tankkkausta venyttää niin ajoin tosi varovasti ja tais tulla loppu kulutus 15,2L ja 304km eli tasan 5
mut mut se vaan on niin vaikeeta ajaa sukkasillaan
kertokaas muut uuden rykösen omistajat omia lukuja (ja tietty noita ajo kokemuksia yleensäkin)
Sport Rider August 2009 numeron kilokyykkytestissä Rykkönen kulutti eniten.
Mukanan 4 japanilaista ja Ducati 1198.
Moto^
New member
kyllä mä muistelen että noi kulutukset on ollu just jossai seiskan pinnassa kahdella edellisellä rykköselläni(05&07).
Mites muute noi ajovalot, kovasti jossai biken testissä kehuivat, häpeääkö auton valojen rinnalla? edellisessä r1 mallissa ei kyllä hävenny.
Toi mitä ajoasennosta puhuit niin tuntuis että rykkösessä on ehkä "lepposin" ajoasento kilosista. itekkää en lyhyimmästä päästä oo.
Eipä noita uusia rykkösiä iha hirveesti tunnu olevan liikkeellä...teudelta viä mieluusti kommentteja lukisin.
obsesson
New member
valoja en oo oikeen viel kunnon pimeessä päässy kokeilemaan mitä nyt tallin seinään, vaikuttaa lähes yhtä hyviltä kun tuon vanhan valot (xenonit oli vaihdettu, alkuperäset oli säälittävän tehottomat)
juu ajo asento on hyvä mulle ainakin tuon kauden alotuksen jälkeen ei oo ollu mitään heikkoo sen suhteen. Jos ajelee pallit tankissa niin polvet on kiinni sivukatteen ylä osissa mutta ei vielä paina mitenkään, sentti lisää pituutta jalkaan ja vois häiritä. tankki itessään vaikuttaa aika kapealta verrattuna vanhaan. eroa noihin uudempiin "vanhoihin" en osaa arvioda kun kokemukset rajottuu kahteen rytköseen ekaan ja viimesimpään malliin.
juu ajo asento on hyvä mulle ainakin tuon kauden alotuksen jälkeen ei oo ollu mitään heikkoo sen suhteen. Jos ajelee pallit tankissa niin polvet on kiinni sivukatteen ylä osissa mutta ei vielä paina mitenkään, sentti lisää pituutta jalkaan ja vois häiritä. tankki itessään vaikuttaa aika kapealta verrattuna vanhaan. eroa noihin uudempiin "vanhoihin" en osaa arvioda kun kokemukset rajottuu kahteen rytköseen ekaan ja viimesimpään malliin.
teude
New member
No joo, mitä tuosta sanoisi, paha vertailla mihinkään, kun edellinen oli 600cc naku. Loistava pyörä
Reilu 7000km mittarissa eikä ole päivääkään kaduttanut. Pyörän tilasin MP-messujen aikaan ja joskus hieman ennen toukokuuta sen sain.
Akran pöntöt otin siihen suoraan, joten äänetkin ovat kohdillaan. Kone on todella mukavantuntuinen niin kaupungissa kuin mutkateilläkin, varsinkin kun heittää A-kartan mutkaisille teille. Sutii ja keulii eniten ja kuluttaa kaiken mitä tankkiin laittaa. Keskikulutusmittari näyttää 7,7l/100km koko tuolle 7000km:lle. Matka-ajoa siihen ei todellakaan paljoa sisälly, tykitystä sitäkin enemmän.
Matka-ajossa puutuu perse ja ranteet hieman, mutta enpä tuota sitä varten ostanutkaan.
Akran pöntöt otin siihen suoraan, joten äänetkin ovat kohdillaan. Kone on todella mukavantuntuinen niin kaupungissa kuin mutkateilläkin, varsinkin kun heittää A-kartan mutkaisille teille. Sutii ja keulii eniten ja kuluttaa kaiken mitä tankkiin laittaa. Keskikulutusmittari näyttää 7,7l/100km koko tuolle 7000km:lle. Matka-ajoa siihen ei todellakaan paljoa sisälly, tykitystä sitäkin enemmän.
Matka-ajossa puutuu perse ja ranteet hieman, mutta enpä tuota sitä varten ostanutkaan.
Athene
Lady, Sexy Lady
Koeajopeli taitaa löytyä Vantaan Yamaha Centeristä... KX:lle ei tänävuonna kuulemma ko. laitetta tule ajoon
Mutta mitä rr-areenalla ko. laitetta on käytössä, niin kuulemma aika p*ska... Tehoa uupuu ja 20 kg painavampi mitä muut laitteet. Suoralla Yammut jäi aina selkeesti. Mutta ihan suoraan tietty superbikeä ja katupyörää ei voi verrata
Sen mitä mä olen koe ajanut uutta rytköstä on se ihan eri mopo kun tuo vanha versio (06) . vääntöä on paaaljon enemmästi, ja se tehokartta juttu oli kanssa bueno.
Painopiste oli alempana jotenkin näppärämpi käsitellä, ja se ohjausiskarin toiminta oli kanssa loistava.
jahka lotossa voitan niin ostan heti
Painopiste oli alempana jotenkin näppärämpi käsitellä, ja se ohjausiskarin toiminta oli kanssa loistava.
jahka lotossa voitan niin ostan heti
teude
New member
Hyvin näyttää SBK:ssa pärjäävän...Mutta mitä rr-areenalla ko. laitetta on käytössä, niin kuulemma aika p*ska... Tehoa uupuu ja 20 kg painavampi mitä muut laitteet. Suoralla Yammut jäi aina selkeesti. Mutta ihan suoraan tietty superbikeä ja katupyörää ei voi verrata.
Jaa että ihan paska. Onkohan nyt ihan viimesen päälle varmaa tietoa?Koeajopeli taitaa löytyä Vantaan Yamaha Centeristä... KX:lle ei tänävuonna kuulemma ko. laitetta tule ajoon.
Mutta mitä rr-areenalla ko. laitetta on käytössä, niin kuulemma aika p*ska... Tehoa uupuu ja 20 kg painavampi mitä muut laitteet. Suoralla Yammut jäi aina selkeesti. Mutta ihan suoraan tietty superbikeä ja katupyörää ei voi verrata.
jaulis
New member
Ja ollut yhtä monessa viimeinen. Mitä merkitystä jollain eri maiden testaajien mieltymyksillä. Jos pyörä miellyttä sua niin osta pois. Suorituskyvyn puutteesta ei jää ikinä kiinni, ihan sama mikä merkki tai mikä oli tulos kilosten testeissä.Jaa että ihan paska. Onkohan nyt ihan viimesen päälle varmaa tietoa?Koeajopeli taitaa löytyä Vantaan Yamaha Centeristä... KX:lle ei tänävuonna kuulemma ko. laitetta tule ajoon.
Mutta mitä rr-areenalla ko. laitetta on käytössä, niin kuulemma aika p*ska... Tehoa uupuu ja 20 kg painavampi mitä muut laitteet. Suoralla Yammut jäi aina selkeesti. Mutta ihan suoraan tietty superbikeä ja katupyörää ei voi verrata.Tietääkseni voittanut vertailut ja ollut testeissä ylivoimaisesti nopein.
Ps. Kannatta toippari uskoa tyttöjä. Elämä on niin paljon helpompaa.
Athene
Lady, Sexy Lady
Nyt oli siis kyse rr-kisalaitteesta. Niissä on painomääräykset yms. kilpuri vs. katupyörä ja valitettava tosiasia on, että Yammun kisapaino on 20 kg muita enemmän, mutta silti huipputehoissa uupuu. Tosimies (esim. Kaulamo) tosin vie sitäkin komeastiJaa että ihan paska. Onkohan nyt ihan viimesen päälle varmaa tietoa?Koeajopeli taitaa löytyä Vantaan Yamaha Centeristä... KX:lle ei tänävuonna kuulemma ko. laitetta tule ajoon.
Mutta mitä rr-areenalla ko. laitetta on käytössä, niin kuulemma aika p*ska... Tehoa uupuu ja 20 kg painavampi mitä muut laitteet. Suoralla Yammut jäi aina selkeesti. Mutta ihan suoraan tietty superbikeä ja katupyörää ei voi verrata.Tietääkseni voittanut vertailut ja ollut testeissä ylivoimaisesti nopein.
Katuvehkeestä en osaa sanoa. Harmi kun ei ole kokeiltavana. Ajoasento on ainakin hieman kompaktimpi mielestäni kylmätyyppien perusteella mitä aiemmassa mallissa. Mielenkiintoista olis päästä koeajamaan. Tiedä vaikka pyöräkuumeen saisi aikaiseksi
Moto^
New member
ne oli tossa joku reilu kuukausi sit myyny sen pelinKoeajopeli taitaa löytyä Vantaan Yamaha Centeristä... KX:lle ei tänävuonna kuulemma ko. laitetta tule ajoon.