Kirjoitellaan nytten sitten kokemuksia moposta muidenkin nähtäville..
Pyörä on todella helppo käsitellä ja käyttäytyy mielestäni tilanteessa kuin tilanteessa todella nöyrästi. Kohtuullinen paino yhdistettynä melko matalaan painopisteeseen tekee siitä kevyen käsitellä hitaassakin vauhdissa. Ja pyörä on todella vakaa kovemmassakin menossa eikä pistä hanttiin mikäli ajolinjaa haluaa vaihtaa mutkassakin. Tasainen vääntökäppyrä takaa, että vääntöä löytyy jo alhaisilta kierroksilta ja ettei moottoria tarvitse kierrättää turhan takia ja ohitukset onnistuu mukavasti ilman vaihteiden räveltelyä. Hyvin tuo pyörä viihtyy mutkateillä, kaupungissa ja pitemmilläkin matkoilla. Ajoasento on yllättävän rento, vaikka se näyttää melko kyykyltä. Varsin mukava pyörä kaikenkaikkiaan. Hyväksi puoleksi luettakoon vielä hinta. Omastani maksoin 4500e (sain kypärän vielä kaupan kylkiäisiksi) ja se oli varsin hyvässä kunnossa ja ajettu vain sen 19 000km. Missään nimessä en ko. vehkeestä yli 5000e maksaisi.
Huonoja puolia varsinaisesti mopossa ei ole, ennemminkin ominaisuuksia. 3-4 tuhannen kierroksen välillä on pieni tehokuoppa, jota tosin ei välttämättä huomaa ellei tiedä asiasta. 3 vaihde pitää hieman ääntä, sellaista rallatusta. 1 vaihde on melko pitkä alkuperäisvälityksillä ja se hieman vaikeuttaa hidasajoa varsinkin kylmällä koneella (tähän tottuu hyvin nopeasti). Öljyvä kone saattaa syödä jonkin verta ja öljypintaa kannattaakin pitää silmällä (omassa yksilössä en ole todennut kyseistä ominaisuutta). Kakkosistuin mopossa toki on, mutta vielä siellä ei ole viihtynyt kuin pienempi pikkusiskoni (13v). Kuulemma tärisee vähän. Itseäni ei tuo häiritse, mutta kaveri jolla on tonninen cb sanoi että tärisee, mutta tuo kuuluu asiaan kun kaksi isoa mäntää liikkuu. Tehoja ei mitään hirveätä määrää ole, mutta eipä se ainakaan minua haittaa. Nuo vajaa 80 konia riittää minulle varsin hyvin ja tuntuvat kovasti pirteiltä hevosilta. Mutta jos korkeaa huipputehoa mopolta haluaa niin trx on väärä valinta.
. 
