Yamaha XJR 1200 viritys?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Mata76
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mata76

Mata76

New member
Moroo

Tuli eilen ostettua tollanen mopedi ja nyt pitäs saada siihen pikkusen voimaa lisää!
Pyörässä on paikallaan Akrapovikin kokoputkisto mutta ei muita virityksiä!
Mitä kannattas seuraavaksi hommata??Dyno suutinsarja ja Putsarit muuta?
Olen jotain lukenut ilmanputsari kotelon avartamisesta mutta ois kiva tietää siitä lisää ja kuvat kertos enemmän kuin 100 sanaa!LÖYTY KUVIA JA SELVIS TÄMÄ HOMMA
biggrin.gif

FJ kurkkuja oon kanssa tässä miettinyt!

Lisäksi pitäs tolle etujousitukselle tehä jotain,on se NIIN löysä!Paraneeko yhtään toisilla öljyillä ja jos paranee niin millä öljyllä?

Kiitos ja kummarus vastauksista!!

Ps.Oon käyttänyt hakua ja lukenut kaikki jutut mitä löysin mutta silti oon vielä vähän pihalla
biggrin.gif
 
Itselläni on samalainen peli Akran kokorännillä. Lisäksi heivasin kuuseen koko putsarikotelon ja laitoin joka kaasarin perään K&N-kartiofiltterit. Näiden kaverina on Dynojetin ko. pyörään tarjoama Stage 3 -suutinsetti. Vetää aika sopivasti koko alueen läpi ja äänimaailma erillisputsareilla on vähintäänkin loistava. Ensi talvena olisi tarkoitus vaihtaa FJ:n imukurkut ja myöhemmässä tulevaisuudessa Wisecon tai jonkun muun valmistajan korkeammat männät. Samalla ajattelin katsastaa nokka-akselivalikoimaa. Kent Cams ainakin pari vuotta sitten luetteloi FJ:hin sopivia katunokkia.

Etutelsareihin sai aika kivasti jämäkkyyttä Öhlinsin jousisetillä ja kaveriksi laitoin saman firman RT43 liemet muistaakseni millin tai kaksi vakiota korkeammalla öljyn tasolla. Takaiskarit tuli modattua puolivahingossa jäykempään kuosiin, kun huollettaessa ei ollut mitään käsitystä öljymäärästä eikä kaasunpaineesta. Joka tapauksessa aika paljon levollisempi tuli nopeaan mutkaan.
 
Akran kokoränni, FJ:n kurkut, dynojetin suutinsarja, k&n filtteri ja avattu ilmanputsarikotelo (putki niin lyhyeksi kuin mahdollista ja reikää vähän isommaksi) = 118hv takapyörältä tt:n penkissä 4v sitten. Lisäksi laitoin syttypyörän, mutta sitä ei erikseen dynottu.
 
No niin,voimaa olis tarvis, lista alla jolla saat noin 140 takaa ulos.

1 kanteen kevyt venttiilien läppäys että varmaan pitää.
2 Lohkon hoonaus ja ilman muuta wisecon männät.
3 FJ: täystehokurkut malli 36 Y
4 Jostakin FJ 1100:n nokat, käytetyt tietty
5 Dynojet ja joko SB:n tai k&n:n putsarit.
6 Tarpeeksi vapaa vaimennin
7 Sytytysenakko 4 astetta aikaisemmalle.

Kun otat oikeista paikoista osat selviit tonnilla.

loput tehot tulee sit kun vaihdat suoraveto kaasarit.

Mulla on itellä FJ:ssä 158 hp takaa ja kivasti raapasee asfaltilla tyhjää läpi ykkösen ja kakkosen.

Jos haluut halvemman vaihtoehdon tee näin:

1 edelleen se kansi
2 lohkon hoonaus ja vanhoihin mäntiin uudet renkaat
3 FJ: täystehokurkut malli 36 Y
4 Lohkon alle ohuempi tiiviste, samoin kannentiiviste ohut malli.
5 Jostakin FJ 1100:n nokat, käytetyt tietty
6 Dynojet ja joko SB:n tai k&n:n putsarit.
7 Tarpeeksi vapaa vaimennin
8 Sytytysenakko 4 astetta aikaisemmalle.

Taidat selvitä 600 €:n

Vielä vinkki, dynojet ja k&n = sika hinta
Mikuni+sb suodattimet (jenkkien tekemät) saat reilusti alle pelkkien dynojettien DOC:ilta ( www.fjracers.com )

Ai niin jos haluut sika kireen myllyn niin 1314 cc wisecon männät ja korkeella puristussuhteella (itelläni on nää).
Penkissä mitattu 0-100 km 2,6 sek ja huippu 304 kmh

Keulaan Hagonin progressiiviset jouset.
 
Ja jos jaksaa räpeltää, niin kaasareiden tilalle voi rakentaa vaikka litrasen gixerin / muun mopon ruiskun ja megasqruitan..
 
mulla kans nyt -98 xjr alla ja samaa mäkin meinasin laittaa eli putsarikotelo ja ilmansuodatin+ehkä suuttimet. Mulla ongelmana pakoputkisto tai siis vaan änkkärit. Haluaisin säilyttää ulkonäön, mut äänet ja virtaus pitäs parantua. Onko jossain olemassa samoilla kuorilla olevia änkkäreitä, mutta suoralla sisäputkella vai saisko ne sisäputket vaihdettua helposti suoraan reikäputkeen? Ja käykö 1300 takakate suoraan 1200 tilalle...ois nimittäin ees vähän linjakkaamman näköinen
062802moto_prv.gif
 
Nostetaan vanhaa aihetta!!!

Nyt on kurkut,syttypyörä ja k&n suodatin tilattu.

Onko porukka koskaan kokeillut vaihtaa isompia pääsuuttimia noihin vakio kaasareihin ja nyt en tarkoita mitään Dynojetin sarjaa vaan aivan vakio neulalla mentäs ja vaihdettas vaan pari pykälää isommat pääsuuttimet!

Pyörään on nyt tulossa siis Akrapovikin kokoputkisto(on jo paikallaan),muokattu putsarikotelo+K&N filtteri,FJ-kurkut(36Y),4-asteen syttypyörä ja tähän pakettiin pitäs nyt sitten vielä miettiä suuttimet!

Mitä muuta tuohon kannatas vielä tehä niin ettei konetta tarttis vielä aukastas?

TeemuJ
 
Viimeksi muokattu:
Gwent sanoi:
Tunnetko Goertzin sarjat:

http://klaus-goerz.eu/artikel/1651,1000249/Tuningkit-Yamaha-XJR-fuer-Yamaha-XJR-1300-2002-2003.html

Toivottavasti onnistui linkin kopiointi.

Omaan 1300een tuli Klausin satsilla (kurkut, imun avarrus, sytytyksen aikaistus, kaasarin jouset ja pääsuuttimet) +20 hp takapyörälle 300€llä. Tosin vähän jäi rikkaalle sarjan suuttimilla.

G
Napsauta laajentaaksesi...

Ite oon nyt maksanut osista seuraavasti:K&N putsari 60e,kurkut 69e,syttypyörä 18e ja suuttimet noin 16e eli n.170e kaikki(posteineen)!
Tosin suuttimia voi vielä mennä lisää kun alkaa kunnolla säätään ja ehtiin seoksia kohdilleen!
 
Nyt on osat paikallaan ja hyvin tuntuu pelaavan ja tehotki tuntu nousevan ainaki perstuntumalla!
Tehopenkkiin viedään heti kun proboostin penkki vaan saapuu tännepäin!
 
Joko oot päässyt penkittämään pyörän?
Vähän kiinnostas tietää miten on onnistunut, hieman haluuttais tilailla itsellekkin vastaavia osia:grin:
 
On joo penkitetty!
Koneteho 121.5/133nm,meni aika reilusti rikkaalle 7000rpm jälkeen!Suuttimien vaihtolla sais varmaan jonkun verran lisää!
Eli nyt on 120pääsuuttimet ja pitäs vaihtaa 115 paikalleen!
Muuten pyörä pelaa tosi hyvin!
 
Nyt alkais oleen viritys viety vähän pidemmälle,jospas tota ens viikolla sais jo käytettyä ;)

 
Viimeksi muokattu:
Eilen tuli penkitettyä Yammu ja nyt alkaa oleen tehot sopivalla tasolla :)
Takarengas teho:277.8hv ja 248nm vääntöä,painetta oli 1.2bar.
Kyllä tällä nyt kerkiää :WAZAAP:
 
:respect: +1
mitä ne jotkut sanoo että virittäminen on kallista hommaa, tuossa on euro/hp kohdillaan, toivotaan että pysyy nipussa!
 
Onnittelut Mata76:lle hienosta työstä. Näitä fiksusti rakennettuja pelejä on kyllä mukava katsella.
Minulla oli aikanaan juuri tuommoinen -98 äxjiiärrä ja siinä oli pehmeä etujarru, helpohkosti veti kahvan tuppiin kiinni.
Harkitsin kumiletkujen vaihtoa metallivahvisteisiin, mutten sitten ennättänyt, kun tuli vaihto eteen.
Äkkiseltään en löytänyt mainintaa viesteistä etujarrun päivittämiseksi.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös