YLE 24 Alueelliset uutiset.

[samu69]

Jari Löppönen liikennevahinkojen tutkijalautakunnasta loistaa-->
!.....Lainausta uutisista *molemmissa tapauksissa on ajettu tälläisillä aivan ylitehoisilla moottoripyörillä...herää kysymys onko nämä edes tarkoitettu yleiseen liikenteeseen....aivan kun antaisille lapselle karkkipussin.. jne..*

Odottelen tässä YLE 24 Alueellisten uutisten päivittymistä että saa katsella ko. haastattelun .. uudelleen ja uudelleen..
LINKKI UUTISIIN !
On 1. Uutinen.

 

[rolcen]

20kw kevarillakin pystyy ajamaan ylinopeutta ja 100kw pyörällä nopeusrajoitusten mukaisesti.
Sitä,sattuuko yli 100kw pyörillä,vai alle 100kw pyörillä enemmän vahinkoja suhteessa pyörien lukumäärään en tiedä,mutta veikkaisin jälkimmäistä,koska tehokkaimmilla pyörillä ajavat usein kokeneemmat kuljettajat.

-Totuus on kuitenkin,että tilastotkin saadaan näyttämään tuollaisten ihmisten tekeminä väärinä. Tyypillähän on selkeä asennevamma.

 

[pärinä-pänni]

20kw kevarillakin pystyy ajamaan ylinopeutta ja 100kw pyörällä nopeusrajoitusten mukaisesti.
Sitä,sattuuko yli 100kw pyörillä,vai alle 100kw pyörillä enemmän vahinkoja suhteessa pyörien lukumäärään en tiedä,mutta veikkaisin jälkimmäistä,koska tehokkaimmilla pyörillä ajavat usein kokeneemmat kuljettajat.  

-Totuus on kuitenkin,että tilastotkin saadaan näyttämään tuollaisten ihmisten tekeminä väärinä. Tyypillähän on selkeä asennevamma.

Eiköstä asennevammaa ole jonkinverran niilläkin, jotka vetävät miljoonaa kotilon kylkeen?

 

[Vonikka]

Itseasiassahan kaveri puhui ihan asiaa.

Suomen tieliikenteessä kun nyt ei tee yhtään mitään tuollaisella yli 100kw omaavalla mopottimella. Vaikka itse sellaisen omistakin ja siitä hyvinkin paljon pidän niin siltikkin se on liian tehokas suomen rajoituksilla ja saakelin kuussatkut pyyhkii radallakin ohi

 

[Säätömies]

Lukuun ottamatta tuota karkkipussikommenttia, ja sitä että herkästi alkoi ymmärtää kaikkien "ylitehokkaiden" motoristien olevan vaaraksi liikenteelle, haastateltavalla oli ihan hyviäkin kommentteja.

Nimittäin aina täytyy olla se viisi sekuntia ennakointia kun liikenteessä ajaa. Siitä on lähdettävä, että jokainen auto yrittää aina kiilata eteen risteyksestä. Jos ei näe autokuskin silmiä risteyksessä, ei voi tietää onko kaveri huomannut sinut. Kaikenlaisia paappoja ja maammoja on nimittäin liikenteessä. Erityisesti niillä maaseudun pikkuteillä, missä on kiva ja rauhallinen ajella ja katsoa maisemia.

Sama toimii autoilijoidenkin kanssa. Risteyksissä pitää olla todella tarkkana. Itsekin tulee joskus mokailtua autolla, vaikka motoristiksi itseni ajattelenkin. Pyörällähän minä EN tee ikinä virheitä ja osaan pysäyttää pyörän satasen vauhdista alle nejänkymmenen metrin vaikka sadekelillä ja kaksisataa kilsaa suoraa tietä aistit tylsistyneenä ajaneena.

Ollaan siis riittävän epäluuloisia siellä liikenteessä. Toivo parasta, pelkää pahinta, mutta nauti joka kilometristä pyörän päällä. Se seuraava voi ollakin viimeinen pitkään aikaan...

 

[KMSwallower]

Itseasiassahan kaveri puhui ihan asiaa.

Suomen tieliikenteessä kun nyt ei tee yhtään mitään tuollaisella yli 100kw omaavalla mopottimella.

Kaveri ei puhunut asiaa, sillä päättömät kuskit ajavat päättömästi, oli alla sitten 125 Gamma tai GSXR1000.

Tekeekö se pyörästä liian tehokkaan, että idiootit eivät osaa ajaa sillä oikeaa tilannenopeutta tai eivät muuten hallitse sitä?
Uskomatonta bullshittiä.

Jo 80-luvulla oli yli 100 kilowattisia pyöriä, mutta sama paskanjauhanta vaan jatkuu...

 

[ookke]

Sehän nyt on vaan niin että media, yleinen mielipide ja jopa motoristien oma mielipide alkaa olemaan se, että moottoripyörät pitäisi kieltää. Ne ovat vaarallisia ja yllyttävät rikoksiin ja ovat ISO ONGELMA yhteiskunnassa.

Se että esim veneilyssä menee joka vuosi yli 100 ihmistä ja veneilyä ei pidetä mitenkään epähyväksyttävänä harrastuksena on minusta ihmeellistä.

En siis halua sanoa että veneilyäkin pitäisi alkaa "vainoamaan" vaan sitä, että yleisen mielipiteen syntyyn ei ainakaan vaikuta ongelman laajuus tai vakavuus mitenkään!

 

[Agentti]

Sehän nyt on vaan niin että media, yleinen mielipide ja jopa motoristien oma mielipide alkaa olemaan se, että moottoripyörät pitäisi kieltää. Ne ovat vaarallisia ja yllyttävät rikoksiin ja ovat ISO ONGELMA yhteiskunnassa.

Emmä tiä. Kun ottaa huomioon, että tuo haastateltava näkee duunissansa varmaan ihan tarpeeksi raatoja ja kusipäisyyden seurauksia, niin kyllä nuo kommenttinsa ovat 100% kiihkottomia ja tervettä asiaa. Toimittaja sitä vastoin melkein kaivamalla kaivoi motoristisyytöksiä, mutta vastauksista niitä ei irti saanut.

Sitäpaitsi, se karkkipussivertaus on kyllä loistava.

 

[Vonikka]

Itseasiassahan kaveri puhui ihan asiaa.

Suomen tieliikenteessä kun nyt ei tee yhtään mitään tuollaisella yli 100kw omaavalla mopottimella.

Kaveri ei puhunut asiaa, sillä päättömät kuskit ajavat päättömästi, oli alla sitten 125 Gamma tai GSXR1000.

Tekeekö se pyörästä liian tehokkaan, että idiootit eivät osaa ajaa sillä oikeaa tilannenopeutta tai eivät muuten hallitse sitä?
Uskomatonta bullshittiä.

Jo 80-luvulla oli yli 100 kilowattisia pyöriä, mutta sama paskanjauhanta vaan jatkuu...

Kun tunnut niin fiksu olevan niin kerro mihin tarvit tuollaista yli 100kw:sta pyörää suomen tieliikenteessä?

Itse kun tuollaisella monta tonnia ajanut niin en ole vielä järkevää syytä löytänyt.

Onhan se hauska ja nopea kun mikä ja eipä ole kaikilla yhtätehokasta mutta eipä vieläkään noita ainakaan voi sanoa järkisyiksi.

 

[Guest]

Kun ottaa huomioon, että tuo haastateltava näkee duunissansa varmaan ihan tarpeeksi raatoja ja kusipäisyyden seurauksia, niin kyllä nuo kommenttinsa ovat 100% kiihkottomia ja tervettä asiaa. Toimittaja sitä vastoin melkein kaivamalla kaivoi motoristisyytöksiä, mutta vastauksista niitä ei irti saanut.

Aikoinaan eräs kaverini sai moraalisaarnan (muttei sakkoja) lähetettyään "hiukan" reippahasti kaupunkialueella. Nuorehko konstaapeli totesi loppuun, että on kyseisen kesän aikana saanut kiskoa ihan tarpeeksi piikkimiehiä ja vasta kortin saaneita isomotoilijoita pusikoista, joskus yhdessä, toisinaan useammassa osassa. "Että älkää nyt prkl te kokeneemmat tollalailla lähetelkö, kun noita kolleja pyörii ympärillä, stana, teistähän ne mallin ottaa!" Ajeltiin loppuilta muuten hyvin siististi. Eli kyllä niillä konstuilla ja esim. lanssikuskeilla on aika usein ihan realistinen näkemys näihin asioihin.

 

[renttu]

Haastateltava puhuu täyttä asiaa. Eipä noilla "superpyörillä" suomessa loppujen lopuksi mitään tee. Tiet suurimaksi osaksi paskoja ja alhaiset nopeusrajoitukset. Mutta harrastus touhuahan tämä motorismi on eikä kaikkea aina tarvi järjellä perustella. Suurin ongelma taitaa kuitenkin olla siinä kuljettajien asenteessa eikä pyörien tehoissa.

 

[jukepoksi]

No johan täällä nyt puolustellaan haastateltavaa. Ylitehoisia? Kertokaapa mikä on ylitehoinen? Pyörien ajo-ominaisuudet on taatusti mitoitettu tehoihin riittävästi, pyörissä EI ole liikaa tehoa. Kuskilta voi puuttua harkintakykyä mut se taas ei oo pyörän vika. Ja onko tosiaan niin että iso osa tän foorumin tyypeistä pitää nykypyöriä liikenteeseen soveltumattomina? Ihme touhua.

 

[Guest]

Ja onko tosiaan niin että iso osa tän foorumin tyypeistä pitää nykypyöriä liikenteeseen soveltumattomina? Ihme touhua.  

Ei pyöriä, kuskeja...

 

[jkj58]

Itseasiassahan kaveri puhui ihan asiaa.

Suomen tieliikenteessä kun nyt ei tee yhtään mitään tuollaisella yli 100kw omaavalla mopottimella.

Kaveri ei puhunut asiaa, sillä päättömät kuskit ajavat päättömästi, oli alla sitten 125 Gamma tai GSXR1000.

Tekeekö se pyörästä liian tehokkaan, että idiootit eivät osaa ajaa sillä oikeaa tilannenopeutta tai eivät muuten hallitse sitä?
Uskomatonta bullshittiä.

Jo 80-luvulla oli yli 100 kilowattisia pyöriä, mutta sama paskanjauhanta vaan jatkuu...

Kun tunnut niin fiksu olevan niin kerro mihin tarvit tuollaista yli 100kw:sta pyörää suomen tieliikenteessä?

Itse kun tuollaisella monta tonnia ajanut niin en ole vielä järkevää syytä löytänyt.

Onhan se hauska ja nopea kun mikä ja eipä ole kaikilla yhtätehokasta mutta eipä vieläkään noita ainakaan voi sanoa järkisyiksi.

Alle 100kW pyörä jos kiihtyy sekunnin puolitoista huonommin kuin yli 100kW, mitä hiton merkitystä sillä on käytännössä, molemmat lähtee käsistä samalla lailla taitamattomissa käsissä.

Kyllä sitä vaan kaikki ostaa vähintään 1,6/1,8/2,0 litrasen autonkin, vaikka 1,1 tai 1,3 litrasellakin pärjää liikenteessä näillä nopeuksilla, on se tehokkaampi auto vaan mukavampi ajaa. Tuskin kukaan ostaisi isokoppaista autoa, jos siinä olisi esim 1,3 litranen kone.

Jokaisella on omat henkilökohtaiset mieltymykset moottoripyöräilyn suhteen, mitä niitä arvostelemaan.

 

[tertsunen]

Ei näitä asioita voi perustella millään _järkisyyllä_.
Tai jos voi, niin suurennuslasin alle on myös otettava jokainen moottorilla toimiva laite sekä alkoholi + tupakka..

 

[wount]

Taas oikein "bensaa liekkeihin" ketju

Päästäänkö neljään vai meneekö viisi sivua rikki jää nähtäväksi.

Ei pysty videota katselemaan nyt, mutta mitä luin äijän juttuja niin kuulosti ihan asialliselta.

 

[Ulpe]

Hoh, täällä kiistellään, että mitä järkeä 100kW pyörällä...miettikääs nyt pikkusen tarkemmin: Mitä järkeä koko koko moottoripyöräilyssä, kuutioista riippumatta? En keksi yhtään _järki_syytä omistaa moottoripyörää pieneen henkilöautoon verrattuna. Todennäköisesti kalliimpi hankintahinta, (pyörän) lyhyempi elinkaari kilometreissä, kalliimmat vakuutukset, kulutus miltei samaa luokkaa, ei kattoa, turvaton, kylmä (keleistä riippuen)...

Ainoa syy miksi pyörän omistan, on se ajamisen hauskuus

Siinä sitten sitä järkisyytä...

 

[Jeppe Jääkarhu]

Seuraavaksi voidaan miettiä josko kiellettäisiin yli 200kw autot. Siitä sitten urheilualustat kun ne houkuttelee ajamaan mutkat lujempaa.
Lopuksi tärkein eli alkoholi. Sitä kun saattaa kännissä kävellä päin punaisia ja kuolla.

 

[KMSwallower]

Itseasiassahan kaveri puhui ihan asiaa.

Suomen tieliikenteessä kun nyt ei tee yhtään mitään tuollaisella yli 100kw omaavalla mopottimella.

Kaveri ei puhunut asiaa, sillä päättömät kuskit ajavat päättömästi, oli alla sitten 125 Gamma tai GSXR1000.

Tekeekö se pyörästä liian tehokkaan, että idiootit eivät osaa ajaa sillä oikeaa tilannenopeutta tai eivät muuten hallitse sitä?
Uskomatonta bullshittiä.

Jo 80-luvulla oli yli 100 kilowattisia pyöriä, mutta sama paskanjauhanta vaan jatkuu...

Kun tunnut niin fiksu olevan niin kerro mihin tarvit tuollaista yli 100kw:sta pyörää suomen tieliikenteessä?

Itse kun tuollaisella monta tonnia ajanut niin en ole vielä järkevää syytä löytänyt.

Onhan se hauska ja nopea kun mikä ja eipä ole kaikilla yhtätehokasta mutta eipä vieläkään noita ainakaan voi sanoa järkisyiksi.

Jaa mihin tarvin yli 100 kW pyörää? Ajamiseen 1- ja 2-päällä.
Tehon lisäksi VÄÄNTÖÄ löytyy ihan mukavasti. Pääsääntöinen käyttö minulla on työmatkat. Silloin tällöin on mukava heittää 50-100 km lenkki yksin tai kaksin. IHAN HUVIN VUOKSI.

Mistä lähtien moottoripyöräily on ollut järkevä harrastus?
Kaikki tietävät, että GSXR1000 ei ole erityisen järkevä ja hyödyllinen ajoneuvo. Polkupyörä taas on.

 

[C-A-D]

Ei kai tuo teho nyt niin relevantti asia ole. Kuten tuossa joku totesi, pääsee sitä huomattavasti pienempitehoisillakin ylinopeuksia. Helpompaa se toki on (yli)tehokkailla ja silloin jos kaikki ei ole kohdallaan korvienväli-kompuutterissa, niin kiusaukseen langetaan helpommin.

Eikös tällä samalla foorumilla juuri porukka uikuta sitä kuinka typerää/kyllästyttävää moottoripyöräily on kilokyykyillä kun ajetaan rajoitusten mukaan. Kertoohan tuokin jotain...

Eli pahasti vääristyneistä asenteistahan tuo jotain kertoo, kun ilmeisesti järjettömillä ylinopeuksilla kaahotetaan muun liikenteen seassa. Toki ihan sama kommentti koskee koheltavia auto-vetomiehiä. Noilla vaan on monesti edes pieni mahdollisuus selvitä töppöilyistään hengissä.  

Naapurin nuo tietty vievät sitäkin varmemmin mukanaan...