• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Ylimääräinen ääni koneesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ali-baba
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ali-baba

ali-baba

New member
Ylimääräinen ääni koneesta

Nyt olis yläkerta remppa mallillaan. On laitettu yhtä sun toista ja kone kiertää ja vääntää kuten pitääkin:D mutta kun moottori on käynnissä niin on tullut uusi ääni.:blink: Selvästikin metalli ottaa metalliin... Arvelisin, että kyseessä voisi olla alakerran laakerivika eli kun kerran vanha kawa on kyseessä.

http://www.youtube.com/watch?v=rrWbMYbSVU4

Ps. yläkerta on kunnossa ja osat paikallaan.
 
ali-baba sanoi:
Nyt olis yläkerta remppa mallillaan. On laitettu yhtä sun toista ja kone kiertää ja vääntää kuten pitääkin:D mutta kun moottori on käynnissä niin on tullut uusi ääni.:blink: Selvästikin metalli ottaa metalliin... Arvelisin, että kyseessä voisi olla alakerran laakerivika eli kun kerran vanha kawa on kyseessä.

http://www.youtube.com/watch?v=rrWbMYbSVU4

Ps. yläkerta on kunnossa ja osat paikallaan.
Napsauta laajentaaksesi...

Stetoskoopilla tai ruuvimeisselillä vaan kuulostelemaan sijaintia..
 
luulis että tuommoinen nakutus tulisi sellaisesta paikasta jossa on edestakaista liikettä eikä niinkään sieltä missä osat pelkästään pyörii eli vaihteistosta/kytkimestä, vaihteiston laakerivika ei ehkä äännä noin...

itse etsisin vikaa venttiilikoneisto-mäntä-kiertokanki-linjalta...en minä tiedä...aikas jännä
 
Eikö sitä kannattaisi kerralla katsoa koko pannu tuon ikäisestä pyörästä?
Ettei vaan pakosarja resonoi?
 
ei kyllä kuullosta pakosarjalta. :p

kiertokangen laakeri sieltä taitaa olla menny.
 
BlackCat sanoi:
No, kiertokangen hajonneella laakerilla on taipumusta aiheuttaa sellaista että kanki tulee helposti ulos kyselemään että kuka mua kiusaa...
Napsauta laajentaaksesi...

totta tuokin. laakerivika siellä kuitenkin taitaa olla. venttiilikoneiston viat voisi sulkea pois koska käy ja vetää muuten kaikilla...
 
Suzu-ukko sanoi:
kyllä kattosin yläkerran ajotuksen uusiin .
Napsauta laajentaaksesi...

Tämän pitäisi olla kunnossa. Käytin mopon jopa kawa-korjaajalla, että tsekkaan onko ajotukset ja venttiilit ok. Ja olihan ne:jippikaijee:
Kai sitä pitää ruveta purkamaan... Ihan vähä tosin tekisi mieli viedä korjaamoon mutta mikäs harrastus tämä sitten olisi:)- Tekemällä (ja kokeilemalla useasti) näköjään oppii!
 
Yleensä noi alakerran laakerit tykkää pitää sellaista kahina maista ääntä eikä tuollaista naputusta. Mitä itse huomannut niin jos remontin yhteydessä ilmenee uusia ääniä tai ominaisuuksia niin ne ovat jollain tavalla sidoksissa siihen tehtyyn remonttiin. Kerros tarkemmin mitä sinne yläkertaan tehtiin? Muuttuuko ääni kylmä vs lämmin kone? Oletko yhtään yrittänyt kuulostella mistä päin konetta se tulee? Oletko katsonut että yläkerrassa kiertää öljy joka paikassa? Itse en ainakaan ajelisi jos oma mopo pitäisi tollaista ääntä.
 
ali-baba sanoi:
Tämän pitäisi olla kunnossa. Käytin mopon jopa kawa-korjaajalla, että tsekkaan onko ajotukset ja venttiilit ok. Ja olihan ne:jippikaijee:
Kai sitä pitää ruveta purkamaan... Ihan vähä tosin tekisi mieli viedä korjaamoon mutta mikäs harrastus tämä sitten olisi:)- Tekemällä (ja kokeilemalla useasti) näköjään oppii!
Napsauta laajentaaksesi...

Tsekkasko venttilinvälykset. Tuo naputustaajuus sopis vähä siihen....


-vk-
 
ääni täältäkin venttilienvälykselle..joku joskus täällä linkitti videon, saman kuulosesta vehkeestä, joka oli käynny
venttiilien säädössä ja ääni sen jälkeen tullut... Olikohan niin, että puuttui kokonaan yksi säätöpala.
 
fox78 sanoi:
ääni täältäkin venttilienvälykselle..joku joskus täällä linkitti videon, saman kuulosesta vehkeestä, joka oli käynny
venttiilien säädössä ja ääni sen jälkeen tullut... Olikohan niin, että puuttui kokonaan yksi säätöpala.
Napsauta laajentaaksesi...

Kaikki palat on paikallaan. Välyksen olen tsekannut itse ja paikallinen kawakorjaaja eli eiköhän siihen voi luottaa.
Mut tsekkaan ne kuitenkin vielä kertaalleen...
 
ali-baba sanoi:
Kaikki palat on paikallaan. Välyksen olen tsekannut itse ja paikallinen kawakorjaaja eli eiköhän siihen voi luottaa.
Mut tsekkaan ne kuitenkin vielä kertaalleen...
Napsauta laajentaaksesi...

Yksi venttiilinvarsi aavistuksen verran vinossa tai paremminkin väänynyt lautasen juuresta ja jumittaa koneen lämmitessä jolloin pala pääsee hyppimään nokan alla. Eikös ZZR koneessa ole palat venttilin päässä ja sitten kiikut joita liikutta nokka-akseli. Voihan kiikkukin olla huonossa hapessa.
 
Viimeksi muokattu:
pommikone sanoi:
Yleensä noi alakerran laakerit tykkää pitää sellaista kahina maista ääntä eikä tuollaista naputusta. Mitä itse huomannut niin jos remontin yhteydessä ilmenee uusia ääniä tai ominaisuuksia niin ne ovat jollain tavalla sidoksissa siihen tehtyyn remonttiin. Kerros tarkemmin mitä sinne yläkertaan tehtiin? Muuttuuko ääni kylmä vs lämmin kone? Oletko yhtään yrittänyt kuulostella mistä päin konetta se tulee? Oletko katsonut että yläkerrassa kiertää öljy joka paikassa? Itse en ainakaan ajelisi jos oma mopo pitäisi tollaista ääntä.
Napsauta laajentaaksesi...

Puhutko nyt vierintä- vai liukulaakeroidusta kampikoneistosta? Sitä en tiedä kumman tyyppinen kampikoneisto tässä moottorissa on mutta epäilen että se on liukulaakeroitu, onhan kyseessä nelitahtinen rivinelonen. Ne käyttäytyvät välyksellisinä aivan eri tavalla enkä koskaan ole kuullut että välyksellinen liukulaakeri olisi "kahissut". Ne naputtavat tai kolkattavat. Tässä tapaukessa tarkoitan välyksellisyydellä suurempaa välystä kuin ko. kone-elementissä normaalisti on. Yli neljänkymmen vuoden kokemuksella moottoreista voin sanoa että harjaantumattomalta jää helposti viallisen laakerin ääni tunnistamatta. Tai kyllä sen sitten tunnistaa kun on liian myöhäistä. Tämäkin on opittu kantapään kautta. Stetoskooppi on erittäin hyvä apuväline etsittäessä syytä ylimääräisiin ääniin.
 
Viimeksi muokattu:
Tuota noin niin, ei kai se venttili voi olla yhtään enempää vinossa kuin mitä ohjurissa on välystä. Toisekseen olen sitä mieltä että saa olla aika lailla vinossa ja silti toimii hienosti(siis varren pää keinuvipuun nähden). Tuossa joku aika sitte käsissäni pyörittelin ralliauton kantta jossa ohjureita oli kallistettu että oli saatu sopimaan isommat venttiilit. Samanlaisella kallistuksella on ollut moottori kasassa(ja ajossa) 15 vuotta. Toki mp-kone kiertää enempi ja osat on kevyempiä mutta kuitenkin. Itellä on kawassa itehiotut säätöpalat ja ne on hiottu hieman kuperiksi. Kuparapuoli(hiottupuoli) on venttilin vartta vasten. Ei ole ollu mitään ongelmia. Toki voin olla väärässä mutta kunhan höpötän.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös