YSS emulaattori V-strom 650

[vstrom]

Onko kellään kokemusta YSS:n emulaattorin säätämisestä ko pyörässä?
Porausaukkojen määrä ja koko, hitaan vaimennuksen reikien määrä, jousen kiristys, viskositeetti ja ilmaväli?

Myyntitiedoissa mainitut tarkat säätötiedot loistavat tosiasiallisesti poissaolollaan ( näyttää olevan yleinen juttu maailmalla ) ja ainoat annetut tiedot ovat säätölähtökohtia, jotka eivät ole pyöräkohtaisia.

Race Tecillä on omiin emulaattoreihinsa koodilla saatavat pyöräkohtaiset tiedot.
If you pay peanuts, you get monkeys?

 

[Kötöstelijä]

Parin eri pyörän kokemuksella lähtisin varmaan ihan niillä perusasetuksilla liikkeelle, eli neljä (8 mm?) reikää siihen sisäputken juureen ja 5W öljyä tehtaan määrä. Säätää YSS-kikkareesta jousta sitten myöhemmin jos kokee tarpeelliseksi.

Mitkä jouset laitoit?

 

[vstrom]

Otin koko kitin jousineen ja spacereineen, kun hintaa oli rapiat päälle kaksi sataa.
Pelkkä emulaattori olisi ollut melkein satkun.

Juurikin neljä 8 mm:n reikää olen porannut YSS Australian yleisohjeen mukaan, mutta youtubessa monet tekevät kasimillisiä reikiä kuusi ( Race Tecin ohje ) ja jotkut neljä kpl 10-11 millistä.

Kengurumaan YSS suosittaa öljyn viskositeetiksi 15, mutta olen käyttänyt vanhastaan vitosta ja sitä on useampi purkki suoraan hyllyssä.

Lähinnä mietityttää hitaan vaimennuksen reikien määrä ( alkuperäisenä V-stromin etujousituksen ongelma on lähinnä mukavuuden puuttuminen pienissä ja terävissä epätasaisuuksissa).

Alunperin neljästä hitaan vaimennuksen aukosta on vain yksi on esiporattu ja ohje on kokeilla riittääkö.
Race Tech taas puolestaan omassa emulaattorissa suosittaa porausten määräksi kolmea neljästä V-stromiin.

Öljyn määrässä ( ilmatilavuus ) YSS suosittaa sivustosta riippuen 115 tai 150 mm, Race Tech 135 niin kuin Suzuki orkkishaarukkaan.

Ehkäpä mennään noilla neljällä reijällä, ilman tässä vaiheessa lisäporailuja, emulaattorin jousi perussäädössä ( 1 kierros ), vitosen öljyt ja 135 ilmatilavuus. Voi sitten tarvittaessa muutella.