Yzf 1000r-98
- Keskustelun aloittaja Tomppar
- Aloituspäivä
Kotarikuski
New member
Jep, tarkista ensin ketjujen kireys ja kunto. Ei saa olla liian tiukalla. Takis iömaan, vapaala molempiin suuntiin pyöritellessä ketjun kireys ei juuri saisi muuttua, eikä rouskutusta kuulua. Vaikka takaratas näyttäisi hyvältä, voi eturatas olla kulunut, piikit kuopalle vetpuolelta.
Tumppi
MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
Tossahan on vitosvaihde omalla akselillaan, eli jos neljällä muulla toimii, niin jotain murhetta niissä vitosen rattaissa on. Voimahan välittyy saman akselin kautta muille vaihteille, niin akseli itsessään on silloin kunnossa jos muut vaihteet toimii. Öljypohjan avaamisen jälkeen on viimeistään viisaampi.
Toki kannattaa katsoa toisiovälitys ensin ettei siellä ole ongelmaa.
Toki kannattaa katsoa toisiovälitys ensin ettei siellä ole ongelmaa.
Tumppi
MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
Onko tähän joku erityinen syy? Mun silmään näytti ihan samanlaiselta kun kaikki muutkin vaihteistot. En tosin ole mikään asiantuntija kun ole vaan kaksi kertaa ropannut tommoista fzr-lohkoista. Ensimmäisen ja viimeisen. Ärsyttävä moottori.
B12
New member
Ketjut tuosta nyt ekana tulee mieleen. Nosta perä jollakin konstilla ilmaan ja pyörittele takarengasta. Katso kiristyvätkö ketjut jossakin kohtaa kierrostaan(=loppuun kuluneet). Ketjujen kierrokseen menee juurikin muutama metri kun pyörää työntää. Vaihteistö pyörii paljon nopeammin ja tökkisi esim 20cm välein.
Viitosen kilkatus ja kalkatus on eri vika, jos ei muilla vaihteilla tai vapaalla kuulu.
Ei se kytkin liity asiaan mitenkään, koska se on kampiakselin ja vaihteiston välissä. Eli kun työnnät pyörää, vaihteisto pyörii mukana olipa kytkin pohjassa tai ei, ja olipa vaihde vapaalla tai ei.
Jos aiemmin kerrottu pitää paikkansa, että pyörä pitää vitosvaihteella ylimääräisiä ääniä (eikä siis millään muulla vaihteella?), niin kyllä se on 99% varmaa että kyseessä on vaihdelaatikkovika eikä ketjuihin tai rattaisiin liittyvä ongelma.
tate66
Kaatomaisteri
Minulla oli samaa ongelmaa mekkalan kanssa kutosvaihteella kun vaihtokoneen saksasta ostin.
Itse epäilin että olisi ollut laakerista kyse kun tosiaan vain kutosella kolisi.
En avannut ja tutkinut konetta kun kunnostin vanhan koneen.
Linkissä on kuvaa vaihteensiirrosta ja epäilisin että thunderacessa on sama laatikko kyseessä kuin 750 mallissakin.
https://www.cmsnl.com/yamaha-yzf750r-1994-r-usa_model10164/partslist/C-05.html#.X50-7tAzaUk
Itse epäilin että olisi ollut laakerista kyse kun tosiaan vain kutosella kolisi.
En avannut ja tutkinut konetta kun kunnostin vanhan koneen.
Linkissä on kuvaa vaihteensiirrosta ja epäilisin että thunderacessa on sama laatikko kyseessä kuin 750 mallissakin.
https://www.cmsnl.com/yamaha-yzf750r-1994-r-usa_model10164/partslist/C-05.html#.X50-7tAzaUk
Tumppi
MotOrg ry:n hallituksen varapj, koulutusvastaava,
Eipä ole sama laatikko, kun tunturiässässä on viisivaihteinen. Tosin 750R:n laatikko sopii ässään kun noissa on samat lohkot.
Jos se olisi laakerivika, niin se vaikuttaisi kaikilla vaihteilla. Laatikon molemmat akselit ja akseleille laakeroidut rattaat pyörii oli päällä mikä vaihde hyvänsä.
