z1000 -08 mittari pimeni

[Pahus]

kawan mittarit lopetti toiminnan. Eilen mittari pimeni kesken ajon, aivan yllättäen. Sammutin sen jälkeen ajaessani virrat, jolloin kiekkamittari käynnistyi normaalisti eli pyörähti pohjaan, mutta jymähti palatessaan 9500 rpm kohtaan, numeroita ei ilmestynyt mihinkään. Vaihdoin varmuudeksi uuden akun ja mittasin latauksen yleismittarilla, ne pitäis olla kunnossa, samoin katselin kaikki sulakkeet eikä niissäkään vaivoja näkynyt. Mittarit ei kuitenkaan toimi, ainoastaan taustavalot syttyy, numeroita ei tule ja viisari pysyy jumissa, muut merkkivalot mittaristossa toimii normaalisti, vilkut jne. Pyörä myös käynnistyy ja tuntuu toimivan muutoin normaalisti. Mistä lähteä etsimään vikaa? Onko tuossa jossain piilossa lisää sulakkeita? Ole siis katsellut ne penkkien alla olevat kaksi rasiaa. Vai voisko joku olla oikosessa? Apuja kaivataan!

 

[Crivil]

Oletko vaihtanut hiljattain tulpat

Omassa ( edellisessä ) Busassa, vaihdoin tulpat ja sen jälkeen alkoi mittariston mystinen oireilu.... Kiekkamittari jämähti ajon aikana esim. 4500 rpm:ään ja nopeus 60 km/h:n kohdalle, tämän lisäksi kello pysähtyi  

Akunkegän irrotuksella ja takaisin laitolla, toimi taas hetken
Paikallisesta mp liikkeestä kysymään, että onko heillä hyvää sähköihin perehtynyttä henkilöä, ei ollut, mutta lupasivat soittaa maahantuojalle, josko heillä olis tietoa ongelmasta. Maahantuoja oli ilmoittanut, että heillä oli ollut, yksi vastaava tapaus 1,5 kk:tta työn alla. Oli vaihdettu kaikkea mittaristosta johdotuksiin, eikä mikään auttanut, kunnes, joku asentajista ajatteli, että vaihdetaan, nyt tulpatkin, kun tossa on muutenkin leväälttään koko pyörä... Ja voila, ongelma poistui!!! Mittariston sekoilun syy, oli tulpat  

Oli laitettu epähuomiossa "tavalliset" tulpat, kuten itsellänikin, kun piti olla resisteri, lue häiriösuojatut, tulpat...  Vaidoin omaanikin vanhat tulpat takaisin, ja huomasin samalla, että uudet, joilla ongelma esiintyi olivat mallia ei "R" tulpat  

No ongelma kuitenkin poistui ja mittaristo alkoi pelittämään normisti  

Kiitokset, viellä Suzukin maahantuojalle ja kysiselle mp liikkeelle  

Kaipa tän olis viellä pidemmin ja epäselvemmin ilmaista, mut mennään nyt näillä  

 

[Pahus]

Eipä ole tulppiin kajottu, pyörällä ajettu 8 tkm joten ei ole vielä aika vaihtaa niitä. Pitänee huomenna käyttää huollon pojilla katsottavana.

 

[Crivil]

OK ... Tuli vaan mieleen, kun oireet olivat, täysin samat, kuin itellä. Elikkä kaikki muut, kuten vilkkujen ja muiden merkkivalo toimivat normisti, ainoat mitkä ei toiminu oli kiekkamittari ( jäi nyttämään vian ilmetessä, sen hetkistä kierroslukua), sama nopeusmittarin kohdalla ja kello pysähtyi  

PS. Onko ajettu, vain tua 8000 km uudesta, vai oletko itse ajanut vasta sen kahdeksan tonnia ? Meinaan vaan, et jos on jossain vaiheessa tulpat vaihdettu, eikä oo iso homma ottaa yhtä irti, niin tarkistaisin kuitennii, et on "ärrä" tulpat.  

Noi sähköviathan on aina vähän kosmisii juttuja, eikä välttämättä ilmaannu heti  

Koita nyt viellä käyttää akun pluskaapeli irti, niin näät onko mitään vaikutusta, elikä tuleeko mittariston näyttö normiksi, jos et oo jo kokeillu. Pyydä huollon poikia viellä tarkistamaan puolat, -08 kavassakin varmaan mallia "tulpanhatut", ettei vaan, joku löis läpi ja aiheuttais kyseistä ongelmaa ... Mutua, mut kun oireet, niin lähellä omia !!! Niin sieltä suunnalta lähtisin vikaa etsimään.... Jos ja kun vika selviää, niin postaa tänne. Auttaa muitakin, joilla ehkä samanlainen vika ilmenee .....

Toivottavasti vika löytyy, on varmaan aika veemäistä ajaa, kun ei oo hajuakaan nopeudesta, jos on näyttö pimeenä

Toivottavasti, toi mun postaus, kutenkin palveli, joitain rätkän omistajia  

Itellä, ei ois koskkaan tullu mieleenkään, et väärät tulpat vois sekottaa mittariston !!!   

 

[Pahus]

Pyörällä ajettu siis kokonaisuudessaan sen 8 tkm, itse olen tehnyt sen viimeisen tonnin. Akku otettiin eilen irti ja vaihdettiin tuoreeseen, sen jälkeen mitattiin lataus ja kaikki muut pelittää paitsi tuo mittari. Äsken purin katteita ja mittariston, ei ollut löysiä liittimiä eikä mittariston sisällä ollut sulakkeita. Alkaa epäilyttää, olisko ecu osin pimennyt.

Koko homma alkoi oikeastaan siitä, että viikko sitten ajon aikana alkoi kone pätkiä ja pyörä sammuilla. Pääsin nilkuttamaan kotiin ja vika oli akunkengissä, plussa oli viimeisellä kierteellä kiinni ja miinus kokonaan irti, toimi vain siis heiluvan miinuksen virroittamana koko vehje. Vissiin akku sai siipeensä täyspurkautumisen seurauksena, koska ei enää tuntunut pitävän latausta.

 

[Crivil]

Toi pätkimenen vois, huom. vois viitata myös niihin puoliin ... Ne on voinu, taas mutua, ottaa siipeensä, tosta "aksidentista"  

Mä mistään mitään tiedä, kunhan koitan kartottaa vikaa, näkemättä tapausta  

Jos, sulla ykskin puola " vuotaa maihin ", niin se jo voi aiheuttaa kyseiset oireet  

Näis nyky tekniikan pärrissä, kun kaikki, vaikuttaa kaikkeen  

ECU "keskustelee" kaikkien antureiden ja sähkölaitteiden kanssa ja jos jossain virtapiirissä on epänormaalit arvot, niin se voi oireilla juuri esim. mittaristoon ..... Käykö pyörä akun vaihdon jälkeen normisti, vai onko havaittavissa käyntihäiriöitä tai puutumista jollain kierrosalueella? Jos näin, niin kysymys kuuluu, käykö kunnolla, kaikilla pytyillä? Viittaan edelleen puoliin  

PS. En oo koskaan viellä kuullut, et ECU ois joltain kosahtanu, joten epäilen jotain paljon simppelimpää vikaa ...

 

[Crivil]

Tää on nyt sellanen toivotaan, toivotaan ohje, mut koita nyt kutenniii ... Ota akun kaapelit yön ajaks irti ja kytke huomenna uudestaan, (resetoi) ECU.... Vähän niinkuin tietokoneissa, voi auttaa....  Ei maksa ku vaivaa ja jos hyvät käy, niin pelittää taas  

 

[Pahus]

Se pätkiminen johtui niistä irtonaisista akunkengistä, miinus pääsi välillä irti navasta ja välillä otti siihen vähän kiinni. Ei ole mitään epätasaista käyntiä ollut kummallakaan akulla, kun ne on ollu kunnolla kiinni. Otin kuitenkin vielä johdot irti, katsotaan mitä se sanoo aamusta. Voi kyllä olla, että joku puola on vioittunut sen pätkimisen tai akun tyhjenemisen takia, täytynee tsekata nekin vielä mittarilla.

 

[scuuba]

Se pätkiminen johtui niistä irtonaisista akunkengistä, miinus pääsi välillä irti navasta ja välillä otti siihen vähän kiinni. Ei ole mitään epätasaista käyntiä ollut kummallakaan akulla, kun ne on ollu kunnolla kiinni. Otin kuitenkin vielä johdot irti, katsotaan mitä se sanoo aamusta. Voi kyllä olla, että joku puola on vioittunut sen pätkimisen tai akun tyhjenemisen takia, täytynee tsekata nekin vielä mittarilla.

Toi akkukenkien irtonaisuus on aiheuttanut kipinöintiä joka taasen aiheuttaa jännitepiikkejä, kymmeniä/satoja voltteja(/jopa tuhansia?), joka on voinut rikkoa mittariston. Ecu tuskin on rikki jos mopo noin muutoin pelaa nyt kun akkukengät on kiinni.

 

[Pahus]

Se pätkiminen johtui niistä irtonaisista akunkengistä, miinus pääsi välillä irti navasta ja välillä otti siihen vähän kiinni. Ei ole mitään epätasaista käyntiä ollut kummallakaan akulla, kun ne on ollu kunnolla kiinni. Otin kuitenkin vielä johdot irti, katsotaan mitä se sanoo aamusta. Voi kyllä olla, että joku puola on vioittunut sen pätkimisen tai akun tyhjenemisen takia, täytynee tsekata nekin vielä mittarilla.

Toi akkukenkien irtonaisuus on aiheuttanut kipinöintiä joka taasen aiheuttaa jännitepiikkejä, kymmeniä/satoja voltteja(/jopa tuhansia?), joka on voinut rikkoa mittariston. Ecu tuskin on rikki jos mopo noin muutoin pelaa nyt kun akkukengät on kiinni.

Jep, mutta tuo mittaristo pimeni vasta n. 400 km niiden kenkien uudelleenkiinnittämisen jälkeen, tämä vähän sotkee kuviota. Ja tuolloinkin tosiaan kesken ajon ilman mitään muita vaivoja tai ennakkomerkkejä. Pitänee viedä liikkeeseen katsottavaksi, minä en ainakaan tuosta enempää osaa katsella.

 

[Pahus]

Ei kellään sattuis olemaan tuohon sopivaa mittaristoa irti? Tai samanmallista pyörää Kouvolan lähistöllä? Voisi kokeilla toimivaa tuohon tai tuota mittaria toimivaan pyörään, voisi testata mittarin toimivuuden ja mahdollisesti eliminoida yhden vikapaikan pois.

 

[Crivil]

Jep, mutta tuo mittaristo pimeni vasta n. 400 km niiden kenkien uudelleenkiinnittämisen jälkeen, tämä vähän sotkee kuviota. Ja tuolloinkin tosiaan kesken ajon ilman mitään muita vaivoja tai ennakkomerkkejä. Pitänee viedä liikkeeseen katsottavaksi, minä en ainakaan tuosta enempää osaa katsella.

Käyppä jossain Kawasaki huollossa kyselemässä, josko heillä olis ollut vastaava tapaus, jossain vaiheessa työn alla, ennekuin alat mittaristoa vaihtamaan ... Ja, jos sattuu olemaan asialle omistautunut huolto, niin voisit ehdottaa, että joku soittais Sumekolle, eiks se oo Kawan maahantuoja, josko heillä olis tietoa kyseisestä ongelmasta ja sen ratkaisusta .... Omassa tapauksessani, homma hoitui aika kivuttomasti, kiitos aktiivisen huolto hepun, joka otti asian hoitaakseen ja näki sen verran vaivaa, et soitti maahantuojalle, jolta tietoa löytyikin!!! Olisin itsekkin lähtenyt, seuraavassa vaiheessa vaihtamaan mittaristoa ja vaikka mitä .... Mutta kysymällä pääsi vähemmällä ... Suosittelen lämpimästi tätä vaihtoehtoa, eikä edelleenkään maksa, ku vaivaa....

 

[Crivil]

Toi akkukenkien irtonaisuus on aiheuttanut kipinöintiä joka taasen aiheuttaa jännitepiikkejä, kymmeniä/satoja voltteja(/jopa tuhansia?), joka on voinut rikkoa mittariston. Ecu tuskin on rikki jos mopo noin muutoin pelaa nyt kun akkukengät on kiinni.

Yhdyn, täysin Scuuban, mielipiteeseen, koskien ECUa.... Tuskin on nokkinsa ottanut, kun pyörä muuten pelittää!!! Veikkaan, vaikken koskaan voita  

, että vika on paljon simppelimpi, jahka joku sähköguru, sen paikallistaa. Edelliseen postukseen viellä, et voi olla, ettei oo ihan ainutkertainen tapaus tää sun ongelma!!! Siitäkin syystä, kääntyisin huollon / Sumekon puoleen. Vastaus voi tulla, ku apteekin hyllyltä.......  

 

[Pahus]

Kyllä se vaan oli mittaristo mikä kosahti. Sain huollosta ohjeen miten testata näyttö, 12 V syötetään kahteen napaan ja viisarin pitäisi käydä pohjassa, ei tulosta. Vastaaviin napoihin puolestaan tulee kyllä virtaa, joten mittarin vaihtoon vaan sitten. Hinta aika suolanen, reilut 600 €, joten katsellaanpa purkuosia.

Veikkaan kyllä tuolla pätkimisellä olleen osuutta tuossa hajoamisessa, joten vastaisuudessa tarkastan huollon työt hieman tarkemmin, olivat jättäneet siellä nuo navat löysälle...

 

[Crivil]

Kyllä se vaan oli mittaristo mikä kosahti. Sain huollosta ohjeen miten testata näyttö, 12 V syötetään kahteen napaan ja viisarin pitäisi käydä pohjassa, ei tulosta. Vastaaviin napoihin puolestaan tulee kyllä virtaa, joten mittarin vaihtoon vaan sitten. Hinta aika suolanen, reilut 600 €, joten katsellaanpa purkuosia 

.

Veikkaan kyllä tuolla pätkimisellä olleen osuutta tuossa hajoamisessa, joten vastaisuudessa tarkastan huollon työt hieman tarkemmin, olivat jättäneet siellä nuo navat löysälle...

Oisko tossa, pientä reklamaation paikka, kyseiselle huollolle

.  Jos fiksuja ovat, niin korvaavat aihettamansa vahingot, tai tulevat ainakin vastaan kustannuksissa???  Nykymaailmassa, vaan pakkaa olemaan asiat sillä mallilla, et ensimmäiseks pestään kädet koko hommasta ja pannaan syy asiakkaan niskoille 

.   Kyseisestä syystä pyrin ite tsekkaamaan pyörän huollon jälkeen, palttiarallaa "suurennuslasilla", ennen kun huollosta maksan... Tästä syystä en taida olla ihan firman suosikki asiakkaita

. Mut ei oo yks tai kaks kertaa, kun on saanu kiristellä ruuveja, ku on jääny sormikiristyksen varaan.  Tässä sun keississä, en kyl itekkään olis tajunnu kattoo, et onko akun kaapelit kiristetty!!!  Suosittelen kuitenkin koittamaan, tota reklamaatio puolta ja olemaan tiukkana, sen suhteen, ettet ole ite akkuun huollon jälkeen koskenut ja että kaapelit oli löysällä heidän jäljiltään!!!
Vaihtoehtoisesti, jos et jaksa tapella kyseisen liikkeen kanssa, niin toivotaan et sopuhintainen purkuosa löytyy  

.

 

[Havis]

Kaverin Z1000 -08 mittaristo mykistyi huollon jälkeen (ohjauslaakerin vaihto, venttiilien säätö yms)

Liike väitti mittariston hajonneen, kuulema tyyppivika. Kaverin kanssa me kaks maallikkoa, yleismittari ja 700 sivuinen pdf-korjauskirja apuna 6h purkamisen ja tutkimisen jälkeen löydettiin irti jäänyt mittariston maadoitusjohto.
Se takas ruuvin alle kiinni, kamat kasaan ja avot, kaikki alkoi taas toimia normaalisti.

Mitä tästä opimme: ei kannata heti uskoo mitä huoltoliike väittää. Oli halpa korjaus mutta hiukan työläs

Lyhykäisyydessään oireet:

1. Mittaristo muuten mykkä, vapaan merkkivalo toimi, ei muuta
2. Lähivaloasennossa paloi vain vasen lamppu (=kaukovalo), kaukovaloasennossa molemmat puoliskot.

Ensin purettiin visiiri ja valokotelo, ja kateltiin liittimet läpi
Sit irrotettiin tankki ja kateltiin sen alta liittimet

Ei näkyny sen ihmeempiä ongelmia, joten hetki tuumittiin, PDF:n kytkentäkuvan perusteella kaukovaloon ois pitänyt mennä punaisella ja lähivaloon sinisellä johdolla oleva liitin. Aateltiin että nämä on varmaan menny huollossa väärin, identtisiä kun ovat ja ajateltiin testata asia uudestaan oikella kytkennällä kunhan peli on takasin läjässä.

Sitten sitä mittaristoo ihmeteltiin. Kytkentäkuvassa maadoitus menee yhdellä johdolla paikkaan "meter ground". pdf:stä etsimään löytyskö kuvaa missä moinen liitos ois. Ja löytyhän se, tankin alla päällimmäisenä näkyvän jäähdytysnesteen lämpötila-anturin kotelon runkoa käytetään maadoituspisteenä, johon tulee 2 musta-kelta johtonippua.

Soitettiin yleismittarilla rungon ja mittariston pinni 2 (mu-ke maa), mutta nothing. Ei ääntäkään.

Sit hetki ihmeteltiin "johto poikki perkele", kunnes kaveri hokas "hei v***u, täällä on yks mu-ke johto irrallaan koneen päällä, rengasliitimellä." Eiku yleismittarin toinen pää siihen irralliseen johdon liittimeen, ja toinen pää mittariston johtonipun 2-nastaan, ja kas kas, yleismittari sano "piiiiiiiip, piiiiiip".

Eikun johto kiinni maadoituspisteeseen, osat paikoillen vaihe kerrallaan (ajovalojen liitimet kytkettiin samalla oikein päin) ja avot, kaikki alko toimimaan oikein.

Niin mittaristo toimi kuin myös ajovalot palo nyt oikein päin.

Ammattilainen ois tehty tovissa, meiltä amatööreiltä meni joku hetki kauemmin kun piti välillä aina vähän fundeerata ja varmistella asioita.

Antaa minusta jotain kuvaa kyseisen huoltoliikkeen huolellisuudesta työn jälkeisessä kasauksessa, kun viimeistely jää asiakkaan tehtäväksi. Aikataulu liian tiukka, ei kerkee tarkistamaan toiminnallisuutta ennen luovutusta?