ZR-7 S kaasariin menevä johto irti !!!! MIKÄ SE ON???

[vonmakko]

ZR-7 S kaasariin menevä johto irti !!!! MIKÄ SE ON???

Eli joo

Jokaiseen Kawasaakelin kaasariin menee musta sähköjohto ja abikoliitos n. 5 cm kaasarin sisään meno kohtaa.
Ei ole aiheuttanut mitään käyntihäiriötä ja muutakaan poikkeavaa.....Eli onkos kellään mitään tietoa mikä on tuon mustan piuhan merkitys? Kohta lähtö Hki-Norja reissuun ja pistää miettimään.....

Ps. Käytän Delvacia jos sillä on jotakin merkitystä

 

[HiTec]

Ei ole Delvacilla eikä tisseillä merkitystä sillä kyseessä on imukurkkujen / kaasareiden sähkölämmitys. Eli tuolla pyritään ehkäisemään talvikylmillä keleillä kaasareiden jäätämistä, enkä usko että johdon irtoamisella on juurikaan merkitystä suunnittelemallasi reissulla

 

[vonmakko]

Kiitos ja kumarrus
Katkenneen johdon huomasinkin juuri kun on tuo kumikurkkujen vaihto meneillään.

Luulin jo hetn, että on Delvacin vika. No sitten ei kun agrimarkettiin lisää öljyä hakemaan.

Kiitosta vielä kerran.

 

[shyhander]

Ei ole Delvacilla eikä tisseillä merkitystä sillä kyseessä on imukurkkujen / kaasareiden sähkölämmitys. Eli tuolla pyritään ehkäisemään talvikylmillä keleillä kaasareiden jäätämistä, enkä usko että johdon irtoamisella on juurikaan merkitystä suunnittelemallasi reissulla

Ei oikeastaan talvikylmillä, koska silloin ilmankosteus on aika pieni, mutta sellaisella märällä kylmällä plussakelilla voi kaasarit vetää ilmankosteuden jääksi imukurkkuihin/kaasareihin.

 

[hulkster]

Kuskin kurkun sulattaa kossu

 

[vonmakko]

Se on kyllä totta mutta silti Devac se on mikä miehen tiellä pitää.

 

[garboraattori]

Plussa kelillä on luonnontieteen mukaan mahdoton vetää jäähän.

 

[Jim Goose]

Plussa kelillä on luonnontieteen mukaan mahdoton vetää jäähän.

Lämpötilan lasku kaasuttimessa voi olla jopa 40 °C, joten normaaleissa toimintalämpötiloissa kaasuttimen metallipinnat ja polttoaine/ilmaseos voivat jäähtyä pakkasen puolelle. Jos nyt sisääntulevan ilman suhteellinen kosteus on kyllin suuri (käytännössä yli 70%) ja lämpötila sopiva (normaalisti välillä -5°...+15°C), laskee sen lämpötila kaasuttimessa alle kastepisteen ja syntyneet pisarat jäätyvät kaasuttimen metallipinnoille.
Sopivankostealla kesähelteelläkin kaasutin voi jäätyä.

 

[garboraattori]

Olet täysin oikeassa.
Joskin oikean hellerajan jälkeisestä jäätymisestä olen edelleen erimieltä.