ZZR 1100 -93 "D" kävi dynossa

[Speed_freak]

Käytin eilen vanhusta dynossa koska "viritykset" on edellisen omistajan jäljiltä ja halusin samalla analyysin pakokaasuista.

Ihan yllättynyt olin kun noinkin miedoilla vireillä lähti 141.69hp takanakilta ja max vääntö 119.03Nm

Vääntökäyrä on muutenki kohtuu tasainen...laitan lapun skannattuna tähän kunhan ehdin jos vaikka joku haluaa vertailla omiin tuloksinsa.

Mielenkiintoista oli kuulla jos joltain löytyy vastaavia virejä mitä pyörästä on irronnut.

Tosin aina eri dynot saattaa antaa aika erilaisia tuloksia

 

[SamiN]

Samaa luokkaa kuin mulla -90:ssä. 143,8 ja 109,2.
Vääntökäyrä ei ole kaksinen huonosti portatun kannen takia.

Tossa on käppyrät. Lapusta näkee palikat.

 

[teejay]

Itelläki ois dynossa käynti eessä, mitäs ootte käyttäneet ja onko tullu säätöihin hyvin ?

Täälläkin virejä Laserin putkisto kokoputkisto, K&N filttteri, syttypyörä ja suuttimet...

 

[TeeVee]

Samaa luokkaa kuin mulla -90:ssä. 143,8 ja 109,2.
Vääntökäyrä ei ole kaksinen huonosti portatun kannen takia.

Tossa on käppyrät. Lapusta näkee palikat.

Jännän näkönen käppyrä, tästä kun ei enempää ymmärrä, niin pakko kysyä, kuulusko sen olla noin "porrastettu"? Käytin oman pikku zetorin dynossa lähinnä mielenkiinnosta ja seoksien mittauksessa ja käppyrä näyttää TÄLTÄ Kyseessä siis ihan vakio pikku zetori -01. Tehot ei päätä huimaa, mutta kai niillä ehtii, paremman puutteessa

Sitä kun sitten ihmeteltiin niin siellä alle 6000rpm :n oleva alue tuntuu ajossa empimisenä ja tiettävästi juontaa laihaan seokseen tuolla alueella. Ensviikolla uudestaan ja koitetaan korjata tuo pois tuolta.

 

[SamiN]

No ei varppina kuulu ihan tuon näköinen olla

Pahimmat montut sieltä sentään saatiin säädettyä pois. Mutta käyrät on käyriä, pääasia että käy ja kukkuu

 

[TeeVee]

No ei varppina kuulu ihan tuon näköinen olla

Pahimmat montut sieltä sentään saatiin säädettyä pois. Mutta käyrät on käyriä, pääasia että käy ja kukkuu

Käyrät on käyriä

 

[kolehte]

Tarvii laittaa käppyrät tänne kun saan tässä mopon penkkiin, viimeksi lähti rapiat 150hv takakumilta...Ompa sitten ainakin "virallisesti" säädöissä

 

[Speed_freak]

Ihan kiva saada tuloksia enemmänkin viritetyistä peleistä mutta toisaalta kiinnostaa verrata tuloksia myös saman viri asteen omaaviin pyöriin kuin omani.

Laittakaa tekin ainakin jotain osviittaa mitä pyörään on tehty mistä dyno laput löytyy.

Mun lappu on tuossa pöydällä vielä ja yritän huomennna saada skannatua kuvaksi jotta saisi kuvan linkitettyä tänne.

Mulla siis Wiseco+dynojet+K&N+BSM sliparit. Ei muuta viriä.

p.s omasta mielestä aavistuksen turhan äänekäs tuo oma mopotin

 

[SamiN]

Tarvii laittaa käppyrät tänne kun saan tässä mopon penkkiin, viimeksi lähti rapiat 150hv takakumilta...Ompa sitten ainakin "virallisesti" säädöissä

njoo.. käytkö silloin tällöin partolassa syömässä tms. Venkolin oven edessä on muutaman kerran ollut juurikin tuon näköinen zetori?

 

[SamiN]

Mulla siis Wiseco+dynojet+K&N+BSM sliparit. Ei muuta viriä.

p.s omasta mielestä aavistuksen turhan äänekäs tuo oma mopotin

No ei mullakaan ole kuin suutinsatsi, syttypyörä, racing putki ja k&n. Kanavia on portattu muttei niistä mitään ihmeempää hyötyä...

 

[kolehte]

Tarvii laittaa käppyrät tänne kun saan tässä mopon penkkiin, viimeksi lähti rapiat 150hv takakumilta...Ompa sitten ainakin "virallisesti" säädöissä  

njoo.. käytkö silloin tällöin partolassa syömässä tms. Venkolin oven edessä on muutaman kerran ollut juurikin tuon näköinen zetori?

Juu, Venkolissa tulee lounastettua lähes joka arkipäivä mikäli olen Pirkkalassa hommissa, harvemmin vaan tulee käytyä mopolla ruokailemassa.Mutta oikein bongattu

 

[kolehte]

Ihan kiva saada tuloksia enemmänkin viritetyistä peleistä mutta toisaalta kiinnostaa verrata tuloksia myös saman viri asteen omaaviin pyöriin kuin omani.

Laittakaa tekin ainakin jotain osviittaa mitä pyörään on tehty mistä dyno laput löytyy.

Mun lappu on tuossa pöydällä vielä ja yritän huomennna saada skannatua kuvaksi jotta saisi kuvan linkitettyä tänne.

Mulla siis Wiseco+dynojet+K&N+BSM sliparit. Ei muuta viriä.

p.s omasta mielestä aavistuksen turhan äänekäs tuo oma mopotin

Ääntä nyt ei koskaan ole liikaa, putkesta PITÄÄ tulla ääntä ja liekkiä...

Rupesin miettimään noita sun teholukemia, kaverin tallissa oli C-mallin Zetori jossa samat palikat kun sinulla, paitsi modatut kannet ja kokoputkisto ja tehoja lähti takarenkaalle muisaakseni 160-170hv Siukolan säätämänä. Nämä nyt ovat vaan muistikuvia...Tosin noissa penkkituloksissakin on aika raakoja eroja riippuen penkityspaikasta, en olisi yhtään yllättynyt jos omasta löytyisi 140-150hv lukemia tulevalla vedolla. Hyvällä ratakumilla ja liinoilla saa ainakin optimistisemman lukeman

 

[SamiN]

Kuulostaa enempikin kampuratehoilta tollaset 170 lukemat... tai sitten on todella optimistinen penkki? Takaselta noi lukemat nimittäin tarkoittais apaut 190 koneelta! Ei millään pysty uskoon että 40 heppaa noilla modeilla tulis..

 

[Speed_freak]

Tässä mun lappunen.

Kawa_Dyno

 

[kolehte]

No nii, taas se nähtiin "arvaus" ja kunnon penkin ero. Tänään Bike Doctorin penkissä säädössä takapyörältä 134,4hv/100,7Nm. Tulos Laserin putkistolla,Factoryn kitillä ja BMC-suodattimilla.

Muuten ok veto, pakosarjan tiivisteet olisi vaan pitänyt muistaa vaihtaa ennen penkkiä, pölläytteli mukavasti ennen kun lämpeni kunnolla. Seoksia jouduttiin "laimentamaan" aikalailla lähtötilanteesta, eli penkissä ne seokset vasta kohdalleen saa - ei factoryn ohjeilla...Suutin ja neularumballa ne parhaat muutokset tehdään.

Niin ja nuo kertomani 170hv tehot olivat kanssa puheita, tuli tämäkin varmistettua...

Käppyrät täällä

 

[kawabata]

mullon kans joskus tuo c-mallin zetori käynyt penkissä ja takasella oli 134 hv, sekä arviolta koneella 152 hv 10 500 rpm, väännöt oli 11 kiloa pyöreesti 7 500 kiekkeillä takasella. nykyisin luulisin tuon antavan paljon vähemmän kun on ajettuna kohta 200 000 km ilman mitään tekemisiä.

muoks: nuo em. mitattu ennen modiksia. sittemmin laitettu josimura full system rs3, k&n ja neuloja rukattu ihan vähän. silti en usko enää antavan tuotakaan mikä oli mitattu joskus alle 30 000 km ajettuna ja saksassa.

 

[kolehte]

Todellisia kilometrejä allekirjoittaneella n.65tkm, tietääkseni konetta ei ole avattu koskaan venttiikoppaa enempää. Eipä ainakaan vielä koneesta tule ylimääräisiä sivuääniä.

Yli 140hv tehohin tarvis avata vähän enemmän, Wiset sisään ja kannen työstö...Sitten nokat jne. Haen ennemmin 12R -tai Busan tulee pidemmänpäälle kannatavammaksi. Ei näihin vanhuksiin enää viitsi/kannata paljoa rahaa hakata...

 

[SamiN]

Yli 140hv tehohin tarvis avata vähän enemmän, Wiset sisään ja kannen työstö...Sitten nokat jne. Haen ennemmin 12R -tai Busan tulee pidemmänpäälle kannatavammaksi. Ei näihin vanhuksiin enää viitsi/kannata paljoa rahaa hakata...

No en tiedä miten mulle sitten on ne 143,6 taiottu ilman nokkia, mäntiä jne? Kansi portattu, joka näkyy käyrässä, + putkisto, vapari, sytty, suuttimet. Kilometrejä vajaa 130t

Mutta totta, ennemmin kaikki viriviri-rahat säästää kunnossapitoon/huoltoon tämän ikäisissä vehkeissä. Itekkin sain palikat "kaupan päälle"

Edit: mullakin laitettiin penkissä pienemmät suuttimet.

 

[Julle]

Yli 140hv tehohin tarvis avata vähän enemmän, Wiset sisään ja kannen työstö...Sitten nokat jne. Haen ennemmin 12R -tai Busan tulee pidemmänpäälle kannatavammaksi. Ei näihin vanhuksiin enää viitsi/kannata paljoa rahaa hakata...

No en tiedä miten mulle sitten on ne 143,6 taiottu ilman nokkia, mäntiä jne?

Sulle on taiottu ne penkittämällä "oikeassa" penkissä

Samalla kun ilmoitellaan virejä niin kannattaa ilmoittaa myös penkki, missä tehot on mitattu. Penkillä saadaan paljon suuremmat tehoerot kuin millään modeilla

 

[kolehte]

Samassa penkissä nuo pyörät on ajettu...Ero tulee tuosta kannesta joka lienee muutenkin rempattu (venttiilit) ja olikos siellä maininta Dynan sytkästäkin??? Verrattiin meinaa Doctorilla meidän pyörien käyriä