ZZR-600 Hyytyy AINA 10 min ajon jälkeen. Apuja kaivataa.

[Z50]

Sähköpuolelta jos puolat on ok, niin seuraava mahdollisuus voisi kai olla bensapumpussa.

bensapumppu

Ton ikäsessä zetorissa ei ole bensapumppua.

D-mallin zetorissa on kyllä typpivikana imuventtiilien kuluminen pilalle, mut en nyt ole varma, että oireilisiko noin.

 

[setori]

Huomenna alkaa kesäloma, joten ehtii vähän alkaa jälleen perehtyyn laitteeseen ja mennä heittään lenkin työkalut taskussa. Kiitos vinkeistä.
Palaan asiaan kun uutta ilmenee.

 

[Z50]

Imuventtiilit voi tarkistaa kun ottaa vaan kaasarit irti ja kattoo pyttyihin. Jos eivät näytä kovasti tältä, niin ongelman ei luulis olevan niissä.



Noi ei itse asiassa vielä aiheuttanut käyntiongelmia, mutta varmaan kovin kaukana ei siitä oltu 😀

 

[750boost]

Kannattaa tarkastaa myös seisontajalan kytkin, joka estää ajamaan lähdön jos jalka jäänyt alas.
Ei se välttämättä noin säännöllisesti matkantekoa lopeta, mutta helppo homma katsoa että on puhdas ja kunnossa.
Oman moponi pysähtely loppui kun sen puhdistin kuntoon.

 

[Ande749]

Kyllä minä alkaisin etsiä vikaa bensansyötön puolelta, tankin ja kaasareiden väliltä. Itselläni oli joskus Kawan ZXR750, jossa oli vähän samankaltaisia oireita. Ei ihan sammunut mutta kovaa ei voinut ajaa kuin hetken. Normiajossa pelasi mutta kovaa kiihdyttäessä ei ehtinyt montaa vaihdetta käydä läpi, kun alkoi meno hyytyä. Osoittautui, että olin laittanut huollon jälkeen bensaletkun kulkemaan väärää reittiä ja se jäi puristuksiin rungon ja ilmanputsarin kotelon väliin. Bensaa norui sen verran, että normiajo sujui mutta kovempaan vauhtiin sitä ei piisannutkaan ja pinnat kaasareissa laski kunnes meno loppui. Tämän keskusteluketjun pyörän oireet vaikuttaisivat samankaltaisilta, joskin saanti on vielä huonompaa.

 

[Winegum]

Re: ZZR-600 Hyytyy AINA 10 min ajon jälkeen. Apuja kaivataa.

Onko pyörässä katteet paikoillaan vaiko riisuttu versio?

Itselläni oli joskus vanha CBR600f, jossa katteet oli poistettu ja valoksi laitettu enduromopon maski. Vaihdoin maskin tilalle pyöreän valon, ja tämän jälkeen pyörä sammui aina yli 60km/h nopeudessa.

Syy selvisi: katteiden puuttuminen ja maskin vaihto pyöreään valoon aiheutti sen, että vauhdin noustessa ilma painui suoraan paineella edessä oleviin ilmanottoputkiin ja aiheutti ilmeisesti jonkin asteisen "ram air" -tyyppisen efektin. Mopo tukahtui vauhdista ja sammui. Hetken jäähdyttelyn jälkeen toimi taas normaalisti, kunnes vauhtia nosti taas kriittisen rajan yli ja ongelma toistui.

Ongelma ratkesi askartelemalla ilmanottoputkien suuaukkojen eteen pienet kotelot/spoilerit, jotka estivät ilman pääsyn paineella sisään.

 

[Turder]

Hyviä vinkkejä jo tullut, mutta aika laidasta laitaan kun vikakuvaus voisi olla tarkempi (tai en sitten osaa lukea). Eli hyytyykö kerrasta kuten laittaisi virrat pois tai sammuttaa tappokatkaisimesta? Vaiko hiljalleen, "boooaaa" pidempään ja hyytyy lopulta sammuksiin?

Kokeilisin kaikki helpot pois ennen kuin jotain venttiileitä katselee ja enemmän purkaa:
- tappokatkaisin: meneekö tärinästä tms päälle, itsellä oli tällainen "vika" kerran kun pyörää testannut kaveri sammutti tappokatkaisimesta, alkoi oireilemaan sen jälkeen kun en itse käyttänyt sitä koskaan, puhdistus auttoi.
- seisontatuen katkaisin
- akun kytkennät
- onko tankin bensamäärällä vaikutusta?
- jos booaaa, kokeile avata tankin korkki
- käykö varmasti kaikilla sylintereillä koko ajan startista sammumiseen, lämpiääkö kaikki pakokäyrät?
- jännitteensäädin, kuumeneeko ajossa?
- pakoputken mahdollinen nokisuus, kosteus tms kertonee jostain?