Zzr1400 käyntiongelma

[JJV40]

Zzr1400 käyntiongelma

Hei, minulla pyöränä zzr1400 vm2007 ja täysin vakio. Pyörä toiminut hyvin 45tkm, mutta nyt tuli outo vika. Eli yskii pienillä kierroksilla ja kun kierroksia antaa, niin ne meinaa hieman jäädä päälle hetkeksi. Tulpat vaihdettu ja vanhat oli ihan mustat. Uusilla toimi pari kilsaa ok, mutta sitten sama vika. Kulutuslukemat näyttää ainakin tuplaa normaaliin verrattuna, eli vaikuttaisi että saa liikaa bensaa. Osaisko joku viisaampi sanoa, että mikä vaivana?
Kiitos jo etukäteen.

 

[TA]

Tyypillinen moottoripyörän kevätyskä. Kaasareissa tukosta tyhjäkäyntipiireissä ja sen seurauksena laihalla.

Kulutuksen nousu johtuu siitä että pitää kääntää kahvaa enemmän että käy.

 

[micco]

Kaasareita ei ole kyseisessä pyörässä ikinä ollut mutta esimerkiksi vuotava/irronnut MAP-anturin letku saattaa aiheuttaa moista vaivaa.

 

[sami1024]

Jos yskii ja kierrokset jää ”kantamaan” niin kyseessä on hyvin suurella todennäköisyydellä ilmavuoto tai muuten laiha seos vaikka tulpat mustuvatkin. Tuo map-anturin letku kannattaa ainakin tosiaan tarkistaa, ettei ole irti, tukossa, lytyssä tms. koska ruisku päättelee siitä paljonko bensaa pitää syöttää. Muu mahdollinen syypää voisi olla synkkausnippojen kumitulpat.

 

[JJV40]

Tosiaan kierrokset jää pariksi sekunniksi ylös paikoilleen ennenkuin laskee. Muutaman kilsan lenkin tein tuossa, niin kulutuslukemia ei alle 15l saanut. Korkeilla kierroksilla tuntui vetävän normaalisti. Pakoputkesta näytti ylimääräiset bensat puskevan ulos.
Itsekin epäilin jotain anturia tms. kun mennyt tuossa paikoillaan seistessä ajojen välissä.
Tulpat ja ilmansuodattimen vaihdoin, kun niiden vaihto olisi kohta edessä muutenkin.
Täytyy huomenna hieman purkaa, niin saa tsekattua tuon letkun.

 

[qnarkill]

onkos map-sensorin vaikutus testattu?

 

[JJV40]

Map-anturin letku näyttäisi olevan kunnossa, sitä en tiedä sitten onko anturi rikki.

Samin mainitsemissa synkkausnipoissa voisi olla vika, meinaan yhdestä kumitulpasta puuttui kokonaan pää ja toinen näyttäisi olevan menossa rikki, osin se toinen jo murtunut.

 

[sami1024]

Käykö se muuten heti kylmänä reippaasti rikkaalla, vai meneekö se rikkaalle vasta kun lambda lämpiää ja se alkaa säätää seosta? Ajattelen lähinnä sellaista vaihtoehtoa, että jos nuo kaksi vuotavaa synkkanippaa päästävät kaksi sylinteriä reilusti laihalle, niin silloin lambdasäätö tekee just tuon, että ne perusseos menee reilusti rikkaalle.

 

[qnarkill]

Map-anturin letku näyttäisi olevan kunnossa, sitä en tiedä sitten onko anturi rikki.

Kannattaa irrottaa ja putsata voi olla paskanen. Voit myös yleismittarilla mitata että signaali muuttuu kun kaasua kääntää. Siinä on 3 kaapelia, maa, virta ja signaali.

 

[JJV40]

Kävi normaalisti kun vaihdoin tulpat, sitten kun pienen lenkin ajoin ja se lämpesi niin alkoi yskimään. Kierroksia jos on, niin tuntuisi vetävän aika normaalisti.
Tyhjäkäyntiä käy röpsöttäen ja yskii pienillä kierroksilla. Ehkä kun se lämpenee, niin käy vielä huonommin. Tänään koetin startata, niin joutuu vähä kaasua avaamaan että lähtee käyntiin.
Täytyy huomenna hakea liikkeestä nuo uudet kumitulpat ja katsoa auttaako se.

 

[sami1024]

Onko tosiaan synkkanipassa noin pieni reikä? Tuonhan nyt tukkisi vaikka teipinpalalla testin ajaksi. Kuvittelin, että siellä olisi oleellisesti suurempi aukko, kun noita kotitekoisia synkkamittarivirityksiä yleensä kuristetaan migin suukappaleilla... Tuo heittää vahvan epäilyksen sille, että nyt ei olla vian alkulähteillä.

Ilmenikö vika alunperin ennen tulppien vaihtoa vai vasta niiden vaihdon jälkeen? Mietin sitä, että voisiko joku muu sähköliitin olla irronnut tulppia vaihtaessa? Ja osaatko arvioida korvakuulolta, että onko se yksi sylinteri joka pätkii, vai onko se häiriö enemmän sellaista satunnaista ropellusta?

 

[JJV40]

Kyllä se vika ilmeni ennen tulppien vaihtoa, ajattelin ne vaihtaa kun se olisi kumminkin edessä.
Ei nuo nippelit häävinkokosia tosiaa ole, mutta täytyy nuo kumitulpat uusia kaikki. Luultavasti ne on ikänsä päähän tulleet.

Mittasin map-anturin ja toiseen johtoon tulee 5v virtaa ja toiseen noin 4v, eikä se arvo ei mihinkään muutu vaikka kaasua vääntää. Tuo singaalin arvo vissiin pitäisi muuttua kaasusta..

 

[sami1024]

Mittasin map-anturin ja toiseen johtoon tulee 5v virtaa ja toiseen noin 4v, eikä se arvo ei mihinkään muutu vaikka kaasua vääntää. Tuo singaalin arvo vissiin pitäisi muuttua kaasusta..

Mittasit koneen käydessä? Sammuksissa olevassa koneessa se ei tietty muutu mihinkään, kun ei ole alipainettakaan. Varmista nyt vielä sekin, että jos irroitat letkun anturin päästä koneen käydessä, niin vaikuttaako se käyntiin ja onko letkussa imua, ettei se ole jostain syystä tukossa?

 

[sami1024]

Pikagoogle kertoo myös, että tuosta voisi lukea ruiskun vikakoodit laittamalla virrat päälle ja painamalla molempia mittariston nappeja yhtäaikaa. Tosin jos fi-valo ei ole itsestään ilmoitellut, niin tuskin sieltä koodeja löytyy.

 

[qnarkill]

Mittasit koneen käydessä? Sammuksissa olevassa koneessa se ei tietty muutu mihinkään, kun ei ole alipainettakaan. Varmista nyt vielä sekin, että jos irroitat letkun anturin päästä koneen käydessä, niin vaikuttaako se käyntiin ja onko letkussa imua, ettei se ole jostain syystä tukossa?

Eikös arvon pitäs olla jossain 0,9-1,5v tietämillä tyhjäkäynnillä ja kun kaasua avaa niin nousee sinne 4:n. Eli oisko sensori rikki ja antaa kiinteetä "kaasu on täysin auki" signaalia ja bensaa syötetään siksi kun palokunnan letkuista?

 

[JJV40]

Mittaristossa ei vikakoodeja näy, jos nappaa map-anturin irti niin sitten tulee virheilmoitus. Käyntiin ei vaikuta vaikka sen irroittaa.
Mittasin käydessä joo, arvo on 4,03v ja ei vaikutusta vaikka kierroksia nostaa. Koetin sitten irroittaa alipaineletkun ja imeä siitä niin sitten kyllä arvot laskivat. Vaikuttaisi että ei se ehkä ole map-anturi sitten... Sormella jos koettaa tukkia alipaineletkun niin sieltä ei kovin mitään imua tunnu syntyvän.

Hain huollosta uudet kumihatut synkkausnippoihin ja ne kun laittoi paikalle, niin alkoi käymään vielä huonommin, tyhjäkäyntiä ei ilman kaasua ollenkaan

 

[Ghostrider]

Mä epäilisin lämpöanturia. Jos ecu luulee että kone on kovasti viileä, niin silloin rikastaa seosta. Nyt kun laitoit uudet kumitulpat paikoilleen, niin ilman määrä väheni, jolloin käy taas rikkaammalla kuin ennen. Käykö mopo paremmin kylmänä vai kuumana?

Mappiantureita tossa lienee muiden Kawojen tapaan kaksi, toinen koneelle ja toinen ulkoilmalle. Niitä voisi koittaa vaihtaa päittäin, josko tuolla saisi jotain muutosta aikaan.

 

[sami1024]

Mittasin käydessä joo, arvo on 4,03v ja ei vaikutusta vaikka kierroksia nostaa. Koetin sitten irroittaa alipaineletkun ja imeä siitä niin sitten kyllä arvot laskivat. Vaikuttaisi että ei se ehkä ole map-anturi sitten... Sormella jos koettaa tukkia alipaineletkun niin sieltä ei kovin mitään imua tunnu syntyvän.
:

No on tuokin nyt vähän outoa, että map-anturin letkussa ei olisi yhtään imua. Mutta vaikea toki taas arvailla, että ”paljonko on paljon”. Onko sen lähtö läppärungoissa sellaisessa paikassa, että sitä voisi jollain auton lumiharjan harjaksella tms kokeilla että se lähtö ei ole jostain syystä tukossa, tai puhaltaa letkusta läpi imusarjaan päin tms.

 

[Master_Blaster]

Bensanpainesäätimen kalvo voi olla rikki ja laskee ainetta läpi imusarjaan.

 

[qnarkill]

uteliaisuus voitti, selviskös tää koskaan?