Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä JM_78

Kawasaki KMX -89 tais olla eka kevari ja Kawasaki GPZ500R oli eka "oikea" mopo. Manalla pöristeltiin vuosi alle.

Mä en kans muista viime ajoilta, koska mulla olis viimeksi kuollut akku. Akkukaapeleiden kunnolla on ihan hemmetinmoinen vaikutus siihen, miten se startti toimii. Mäkin luulin, että mun startti vetää viimeisiä, mut johdot uusimalla palasi kaikki hönkä takas. Jopa Bilteman litiumi toimii...

5 ratapäivää ja jonkin verran nurkissa pörräystä. Ehkä semmonen 1400km. Laatu korvaa määrän:orgmp:

Näistä ilmajäähyistä on itsellä paljon sellaisia kokemuksia, että saattavat hyvinkin pyörittää starttia, mutta sen päälle ei virta riitä enää kipinään. Antaa toki nätin kipinän jos tulppa on pytyn ulkopuolella, mutta paineessa sitä ei sitten enää tulekaan. Jos se pyörittää yhtään laiskan...

Silti biltsun eduksi on kyllä katsottava niiden suhtautuminen takuuasioihin. Koskaan ei oo ollut mitään vääntöä, vaan aina on saanut uuden risan tilalle. Toista on motonetissa, missä kuollut akkukin testattiin yön yli ehjäksi ja palautettiin omistajalle. Siks mä otin kokeiluun bilteman litiumin...

Ainakin omalla kohdalla helpointa on ollut vain irroittaa maakenkä talven ajaksi. En oo ladannut ollenkaan ja sieltä se keväällä on aina lähtenyt tulille. Litium akkua ei muutenkaan vissiin kannata ladata täyteen varastoinnin ajaksi. Uudemmissa vehkeissä tää voi tosiaan aiheutua päänsärkyä, mut...

juu tuo pitää kyllä kutinsa. en sitte tiedä, miten se redlinen kama on asiaan vaiuttanut, luultavasti ei ainakaan tee pahaa. Ihan pelkkää viinaa mulla ei oo ollu tankissa talven yli, koska siellä on ollu toi voiteluaine seassa. Mun vehkeistä moniokaan ei oo ollu flexifueleita, vaan ajo on...

Pelkästään jo se, että vaatteet ei haise pakokaasulta on jo kiva juttu. Tuo oma ilmajäähy varmasti tykkäis myös, mut en lähde siihen ennen kuin olen saanut käsiini hiiliku tai alutankin. Mietin, et jos olis hapottanut tankin ja vetänyt sealerit sinne, mut tuskin kukaan osaa edes sanoa, sulaako...

Aika usein noiden ruiskujen suuttimet on laskettu silleen tiukalle, että ihan vaan jo pelkällä viinalla ajo saa duty cyclen tappiin, näin ainakin autoissa. Itsellä efexfuel boksit ovat poikkeuksetta antaneet vikakoodia tapissa olevasta duty cyclestä, ellei oo vähintäänkin nostanut hieman...

Ei se vaadi yhtään sen enempää kaasua, sitä soppaa kaadetaan sinne vaan 30% enemmän.

Ne laihat alueet lakkaa tuntumasta, kun viinalla se suostuu vetämään huomattavasti hoikemmalla sopalla nykimättä.

Tähän on hyvä päätellä tää kausi. varmaan vielä jotain pientä nurkkapöristelyä tulee harrastettua, mutta nyt jo tekis mieli vetää toi vehje palasiksi ja kuskata runko pulverimaalaukseen. Samalla vois vaihdella ohjauslaakerit tai ainakin rasvata ja tarkistaa. Tuosta kun tota vaihdepoljinta...

Mahtaisko noihin päästä kii jotenkin muuten kuin Facebookilla, kun en oo semmosta ottanut käyttöön...

Helmee :D Jos olit kolvannu noita tigillä, niin ota reilusti virtaa pienemmälle, niin tulee siistimmät saumat. Jos se sauma menee mustaksi, virtaa on ollu liikaa. Kyllä motskarissa kuuluu olla kunnon savupiippu :) Mulle on vaan jääny kaikista 90-luvun superbikeistä fiksaatio tohon yhden puolen...

Continental race attack street medium. Ei tässä sen kummemmin oo säästelty, se vaan sattui kai loppumaan nyt oikealta puolelta. Alastaroa tällä on tahkottu ja varmaan sitten ens kesänä täytyy reviiriä laajentaa, jos olis sopivaa kuljetuskalustoa silloin alla. En usko, että vasen puolikaan on...